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【摘 要】 斯里兰卡C11标项目的设计与施工，根据合同要求，需要采用英国规范，文章结合前期测量方式来简述如何用Civil 3D软件进行道路设计。
【关键词】 英国规范，道路设计，Civil 3D 软件
AutoCAD Civil 3D软件是一款基于Autodesk的工程设计软件，具有强大的三维处理功能，相比国内一般普遍使用的二维道路设计软件，Civil 3D软件的三维地形处理功能为道路的纵断面设计、施工横断面设计和土方设计提供了更加便捷、准确的数据基础，这是目前国内其它道路设计软件所无法达到的。本文结合该软件在斯里兰卡项目中的设计过程来介绍Civil 3D 2011软件在道路设计中的应用。
1 工程项目简介
斯里兰卡C11标是中国水电承建的中国政府资金援助北部道路修复项目，位于斯里兰卡北部，自营段（B296道路）全长42公里，该路面的基本结构为：土料回填——砾石土料底基层（30cm）——级配碎石基层（20cm）——沥青混凝土磨耗层（5cm）。
按照合同要求，承包商负责原始地形测量并用业主指定的CIVIL 3D 软件在英国规范下进行道路平纵横设计。
2 设计步骤
2.1 测量
2.1.1 GPS控制点的确定
2.1.2 加密控制点（ 平面控制&高程控制）
为了保证控制点通视和后期测量放线，本项目用全站仪和水准仪在GPS控制点中间按每100-300m加密控制点，在B296路共设置控制点122个和水准点72个.
2.2 用CIVIL 3D进行道路平面设计
项目承建的B296路是斯里兰卡B级公路，主要承担居住区、工业区、城市中心之间的交通，连通A级公路，根据技术规范，B296路设计车速为70km/h，最大超高6.0%，最小曲线半径185m，最小缓和曲线长45m，这些设计参数是根据道路类型，车流量及设计年限等指标按照斯里兰卡《公路线性设计标准》（1998）得出的。
1）创建曲面中水C11-B296
创建新曲面：中水C11-B296，后续的所有设计都在这个曲面上进行，包括路线设计、纵断面设计、横断面设计、道路设计等。
新建曲面步驟及建好的中水C11标-B296曲面如图2：
2）点文件导入
将用全站仪外业测量的点导入，CIVIL 3D软件默认的点文件是文本格式，所以需要将测量的点文件转换为文本格式，软件可以默认或创建多种P注1XYZ顺序的点文件。
3）曲面生成
§设计方法
4 结语
通过CIVIL 3D软件在本项目中的应用，深切感受到该款软件强大的图形处理功能及数据管理功能，通过二维与三维图形的结合能更加优化道路设计，尤其通过对参数的调整或者通过安装本土化包的方式能满足各个区域的设计规范要求，随着中国及国际城市化建设步伐的加快，相信该软件对铁路、公路、桥梁、隧道等土木工程设计效率会有提高作用。
本文结合项目特点简单阐述基础的道路平纵横设计过程，有不足之处，希望各位同事专家批评指正。
注1：P是指外业测量点的序号，导入过程中，此数据可有可无。在此项过程中，全站仪受天气影响或者操作失误影响会导致测量点资料会出现部分错误，这在其他设计软件使用过程中也是在所难免的，所以在测量点在转换过程中，审查点的正确性是有必要的。
注2：图元，CIVIL 3D软件中，图元是组成设计平面和设计纵断面的元素。对于平面图设计，每个直线段、圆曲线段、缓和曲线段等曲线段相应为一个图元，对于纵断面设计，每个纵曲线段、同一纵坡直线段相应为一个图元，CIVIL 3D软件中，图元分为固定图元、浮动图元和自由图元三种类型。
注3：夹点，在CIVIL 3D软件中，对于道路中线设计，夹点是指直线段两个端点和中点，对于曲线段，是指直缓点、缓直点、曲直点、直曲点、转点等。对于道路纵断面设计，是指边坡点，总曲线交点，同一纵坡直线段的两个端点和中点。可以说夹点就是图元的的特征点。
【关键词】 英国规范，道路设计，Civil 3D 软件
AutoCAD Civil 3D软件是一款基于Autodesk的工程设计软件，具有强大的三维处理功能，相比国内一般普遍使用的二维道路设计软件，Civil 3D软件的三维地形处理功能为道路的纵断面设计、施工横断面设计和土方设计提供了更加便捷、准确的数据基础，这是目前国内其它道路设计软件所无法达到的。本文结合该软件在斯里兰卡项目中的设计过程来介绍Civil 3D 2011软件在道路设计中的应用。
1 工程项目简介
斯里兰卡C11标是中国水电承建的中国政府资金援助北部道路修复项目，位于斯里兰卡北部，自营段（B296道路）全长42公里，该路面的基本结构为：土料回填——砾石土料底基层（30cm）——级配碎石基层（20cm）——沥青混凝土磨耗层（5cm）。
按照合同要求，承包商负责原始地形测量并用业主指定的CIVIL 3D 软件在英国规范下进行道路平纵横设计。
2 设计步骤
2.1 测量
2.1.1 GPS控制点的确定
2.1.2 加密控制点（ 平面控制&高程控制）
为了保证控制点通视和后期测量放线，本项目用全站仪和水准仪在GPS控制点中间按每100-300m加密控制点，在B296路共设置控制点122个和水准点72个.
2.2 用CIVIL 3D进行道路平面设计
项目承建的B296路是斯里兰卡B级公路，主要承担居住区、工业区、城市中心之间的交通，连通A级公路，根据技术规范，B296路设计车速为70km/h，最大超高6.0%，最小曲线半径185m，最小缓和曲线长45m，这些设计参数是根据道路类型，车流量及设计年限等指标按照斯里兰卡《公路线性设计标准》（1998）得出的。
1）创建曲面中水C11-B296
创建新曲面：中水C11-B296，后续的所有设计都在这个曲面上进行，包括路线设计、纵断面设计、横断面设计、道路设计等。
新建曲面步驟及建好的中水C11标-B296曲面如图2：
2）点文件导入
将用全站仪外业测量的点导入，CIVIL 3D软件默认的点文件是文本格式，所以需要将测量的点文件转换为文本格式，软件可以默认或创建多种P注1XYZ顺序的点文件。
3）曲面生成
§设计方法
4 结语
通过CIVIL 3D软件在本项目中的应用，深切感受到该款软件强大的图形处理功能及数据管理功能，通过二维与三维图形的结合能更加优化道路设计，尤其通过对参数的调整或者通过安装本土化包的方式能满足各个区域的设计规范要求，随着中国及国际城市化建设步伐的加快，相信该软件对铁路、公路、桥梁、隧道等土木工程设计效率会有提高作用。
本文结合项目特点简单阐述基础的道路平纵横设计过程，有不足之处，希望各位同事专家批评指正。
注1：P是指外业测量点的序号，导入过程中，此数据可有可无。在此项过程中，全站仪受天气影响或者操作失误影响会导致测量点资料会出现部分错误，这在其他设计软件使用过程中也是在所难免的，所以在测量点在转换过程中，审查点的正确性是有必要的。
注2：图元，CIVIL 3D软件中，图元是组成设计平面和设计纵断面的元素。对于平面图设计，每个直线段、圆曲线段、缓和曲线段等曲线段相应为一个图元，对于纵断面设计，每个纵曲线段、同一纵坡直线段相应为一个图元，CIVIL 3D软件中，图元分为固定图元、浮动图元和自由图元三种类型。
注3：夹点，在CIVIL 3D软件中，对于道路中线设计，夹点是指直线段两个端点和中点，对于曲线段，是指直缓点、缓直点、曲直点、直曲点、转点等。对于道路纵断面设计，是指边坡点，总曲线交点，同一纵坡直线段的两个端点和中点。可以说夹点就是图元的的特征点。