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引文：又是一季春来时，闲暇之余，驱车出门踏青无疑是件颇惬意之事。但在此之前，我们有必要确认一下车辆是否从“冬季模式”中缓过神来，是否已经进入“春季模式”。
年过完了，然而，很多人却还没有从“过年模式”中缓过神来。生活节奏的变化需要我们在生理、心理等方面做出相应的调整。车跟人其实也一样，过了一个冬天，无论是车身外部还是车厢内部，都会因为温差、灰尘、湿度等产生老化，而有害细菌也会随温度的升高而变得活跃，爱车从里到外，都需要做一次全身的大扫除和清洁。
“安内”：防潮防菌防异味
这里的防潮防菌防异味，主要针对车厢内部空间而言。
“潮”是春季的重要特征，也是整个春季换季保养的重点特别是对南方车主而言。包括回南天、梅雨季等的到来，让潮气侵入到了我们生活的方方面面，其中就包括了对我们爱车的入侵。座椅、地毯、漆面、线路、发动机、底盘等等，都是潮气入侵的重要区域，尤其是车厢内部，受潮+密闭，很容易滋生细菌、产生异味，随时可能给乘车人带来头痛、发热、扁头体感染、哮喘、慢性中毒等不良反应。正因这一点，才有了我们上面提到的“三防”！
“三防”之中，防潮是最基础的，这意味着做冷气抽湿工作十分必要。在车辆启动后，开启冷气空调及空气循环系统，一方面可以除湿和调节车内温度，另一方面则可让车内空气流通，自然能更加有效地去除湿气。
但是，光靠冷气抽湿去防潮是远远不够的，毕竟我们一天留在车内的时间不会太长，车子也不可能一整天都启动着。这个时候，专业美容店就显现出它们的价值了。来一次车内大扫除，同时科通过蒸汽、紫外线、光触媒等手段对车辆进行消毒，从而使车辆更加干爽洁尽。下面，我们将列举几种比较常见的除湿杀菌手段。
特殊标：车内除湿除菌实战
特殊活性炭/竹炭除潮杀菌
活性炭/竹炭具有发达的空隙结构、具有很大的表面积和超强的吸附能力，对苯、甲醛、丙酮、氨、一氧化碳、二氧化碳有吸附分解作用，可实现除臭、杀菌、防霉、吸潮、防虫、防蛀等功能。活性炭/竹炭包还有价格上的优势，可谓是最廉价的除湿杀菌方法。但需要注意的是，用活性炭/竹炭除湿杀菌需要经历一个较长的过程。另一方面，炭包有着吸附上限，需要定期晾晒，方能保持炭包的有效性。整体上看，炭包在这过程中扮演着“搬运工”的角色。
特殊离子群净化空气
离子杀菌也是比较常见的一种车内空气清新方法，其原理主要是借助离子发生器向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。有人说，离子不能算严格意义上的空气杀毒方法，而只能是一种空气清新和净化方式，但实际上，当前市面上不少离子群车载空气净化器往往带有UV杀毒灭菌等新功能。离子杀菌使用简单，基本不用车主动手，缺点也比较明显，空气净化过程缓慢，杀毒不彻底。
特殊专业杀菌除臭剂
随着科技的不断发展，目前市场上也出现了很多专业杀菌除臭剂，大部分能够杀灭霉菌和细菌等，同时可消除烟味、霉味等。根据配方的不同，这些产品的使用方法不尽相同，有的产品需要配合空调使用，有的则可直接喷射在汽车内部。需要特别注意的是，部分产品可能会对皮革材质造成损伤，不能直接喷射到皮革上。
特殊光触媒/气触媒杀菌
光触媒/气触媒的杀菌过程是一个化学反应过程。以光触媒为例，它的工作原理其实很简单，就是利用二氧化钛这种光的催化剂，见光产生正、负电子，其中正电子与空气中的水分子结合产生具有氧化分解能力的氢氧自由基，而负电子则与空气中的氧结合成活性氧，二者均具有强大的杀毒杀菌能力，对于汽车车厢内常见的甲醛、氨、苯等有机化合物具有分解作用，同时还可以清除车厢内的浮游细菌。
光触媒/气触媒价格相对较高，但效果十分明显。使用时需先将车内彻底清洁一遍，再使用专业工具将雾状触媒喷洒到车内各个角落。光触媒需要有日照才能作用，气触媒则不限使用环境，使用更为便利。
“攘外”：车漆保护要上心
“潮”以外，我们还应注意到另外一点：随着国内工业制造的发展和汽车数量的增加，现在的雨水一般都带有酸性，尤其是在北京、上海和广州等大城市。在这些城市生活的车主，对汽车漆面的保护尤其重要。每逢雨后，车身上必定会留下雨水或污垢。如果长期置之不理的话，车身的漆面可能会受到侵蚀，如漆膜褪色，甚至是损坏等，因此车主在雨后对自己的爱车进行清洗很有必要。但要让漆面做到真正防潮和防侵蚀的话，光洗车是不够的。
对于北方的车主来说，车辆受酸雨侵蚀的隐忧要小很多，但另外一种气候特征同样可能给车漆带来损伤，那就是风沙。北方地区春季的风沙比较多，空气中的杂质也不少，如柳絮、沙粒等，细小的沙粒很容易进入到发动机舱盖内，所以要及时清理发动机周围的尘土，同时还要注意保护好汽车漆面。
打蜡、封釉、镀膜等，都可以给车辆带来或多或少的保护，具体到施工工艺、价格、持续保护时间、效果等，则存在很大的差别。
通常来讲，打蜡价格实惠，操作相当简单，但功效保持时间短。不过在这里，笔者要提出一点：车蜡本身并非低端产品，这让市场上的一些高端车蜡品牌容易被大众忽视。封釉功效的保持要比打蜡长很多，一般可保持半年乃至一年，同时对紫外线的阻隔、空气隔绝、防氧化、抗高温和酸雨等方面有着不错的功效，但价格通常要比打蜡高出不少，施工中的抛光程序也会对车漆带来一定程度上的破坏。镀膜的价格要比封釉更高，其可以在车漆表面形成有一定硬度的保护层，对于车漆的保护更加高效，同时功效保持时间也更长。镀膜的劣势同样很明显，价格高、施工时间长、需经历抛光程序等等。
除了打蜡、封釉、镀膜这几种传统的漆面养护方式以外，近年来，有另外一种漆面养护、漆面保护产品正受到越来越多车友的关注，那就是透明的车漆保护膜。
说起透明车漆保护膜，可能不少人还没有这一方面的概念。但说起车身改色膜，相信不少人已相当熟悉。从形态上讲，透明车漆保护膜与车身改色膜颇为相似。透明车漆保护膜采用高科技质感的聚氨酯薄膜制成，但相比起车色改色膜的“改色”功用，车漆保护膜的作用更多的集中在“车漆保护”方面，耐磨、高透、高光泽度、高延展性是这一类型产品的最重要特征。车辆在装贴了这一类型产品之后，将可以保证漆层不受石子、虫子、刮擦以及恶劣天气的破坏，同时也不影响车身外观。
“防潮”不是小事
以上主要针对车厢空间、车漆的换季保养进行了相关阐述，但正如文章开头所提到的，包括发动机、底盘、主机等等，都是潮气入侵的重要区域。
发动机部分，我们可以选用添加油品除水剂实现除水功能，同时要注意保持线路插口的干爽；底盘部分，我们可通过做底盘装甲、底盘防锈喷涂等实现对底盘的保护；车载主机、音响部分等电器部分，我们应该让他们多动起来，尽量在用车的时候多使用这些系统。除此以外，雨刷、制动液、大灯等等，也是容易受潮气侵蚀且与安全息息相关的部位，同样需要我们多加注意。
总结起来讲，春季的换季保养主要围绕“防潮”展开，其中有不少项目可由车主自己动手完成，所需费用不大。而像封釉、镀膜一类的项目，则需要专业美容店来帮忙，但它们对于车漆的保护，并不止于春季一季。
“防潮”不是小事，如果你认为没有太大必要去理会的话，那可能会出现怎样的后果，我相信你懂的！
年过完了，然而，很多人却还没有从“过年模式”中缓过神来。生活节奏的变化需要我们在生理、心理等方面做出相应的调整。车跟人其实也一样，过了一个冬天，无论是车身外部还是车厢内部，都会因为温差、灰尘、湿度等产生老化，而有害细菌也会随温度的升高而变得活跃，爱车从里到外，都需要做一次全身的大扫除和清洁。
“安内”：防潮防菌防异味
这里的防潮防菌防异味，主要针对车厢内部空间而言。
“潮”是春季的重要特征，也是整个春季换季保养的重点特别是对南方车主而言。包括回南天、梅雨季等的到来，让潮气侵入到了我们生活的方方面面，其中就包括了对我们爱车的入侵。座椅、地毯、漆面、线路、发动机、底盘等等，都是潮气入侵的重要区域，尤其是车厢内部，受潮+密闭，很容易滋生细菌、产生异味，随时可能给乘车人带来头痛、发热、扁头体感染、哮喘、慢性中毒等不良反应。正因这一点，才有了我们上面提到的“三防”！
“三防”之中，防潮是最基础的，这意味着做冷气抽湿工作十分必要。在车辆启动后，开启冷气空调及空气循环系统，一方面可以除湿和调节车内温度，另一方面则可让车内空气流通，自然能更加有效地去除湿气。
但是，光靠冷气抽湿去防潮是远远不够的，毕竟我们一天留在车内的时间不会太长，车子也不可能一整天都启动着。这个时候，专业美容店就显现出它们的价值了。来一次车内大扫除，同时科通过蒸汽、紫外线、光触媒等手段对车辆进行消毒，从而使车辆更加干爽洁尽。下面，我们将列举几种比较常见的除湿杀菌手段。
特殊标：车内除湿除菌实战
特殊活性炭/竹炭除潮杀菌
活性炭/竹炭具有发达的空隙结构、具有很大的表面积和超强的吸附能力，对苯、甲醛、丙酮、氨、一氧化碳、二氧化碳有吸附分解作用，可实现除臭、杀菌、防霉、吸潮、防虫、防蛀等功能。活性炭/竹炭包还有价格上的优势，可谓是最廉价的除湿杀菌方法。但需要注意的是，用活性炭/竹炭除湿杀菌需要经历一个较长的过程。另一方面，炭包有着吸附上限，需要定期晾晒，方能保持炭包的有效性。整体上看，炭包在这过程中扮演着“搬运工”的角色。
特殊离子群净化空气
离子杀菌也是比较常见的一种车内空气清新方法，其原理主要是借助离子发生器向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。有人说，离子不能算严格意义上的空气杀毒方法，而只能是一种空气清新和净化方式，但实际上，当前市面上不少离子群车载空气净化器往往带有UV杀毒灭菌等新功能。离子杀菌使用简单，基本不用车主动手，缺点也比较明显，空气净化过程缓慢，杀毒不彻底。
特殊专业杀菌除臭剂
随着科技的不断发展，目前市场上也出现了很多专业杀菌除臭剂，大部分能够杀灭霉菌和细菌等，同时可消除烟味、霉味等。根据配方的不同，这些产品的使用方法不尽相同，有的产品需要配合空调使用，有的则可直接喷射在汽车内部。需要特别注意的是，部分产品可能会对皮革材质造成损伤，不能直接喷射到皮革上。
特殊光触媒/气触媒杀菌
光触媒/气触媒的杀菌过程是一个化学反应过程。以光触媒为例，它的工作原理其实很简单，就是利用二氧化钛这种光的催化剂，见光产生正、负电子，其中正电子与空气中的水分子结合产生具有氧化分解能力的氢氧自由基，而负电子则与空气中的氧结合成活性氧，二者均具有强大的杀毒杀菌能力，对于汽车车厢内常见的甲醛、氨、苯等有机化合物具有分解作用，同时还可以清除车厢内的浮游细菌。
光触媒/气触媒价格相对较高，但效果十分明显。使用时需先将车内彻底清洁一遍，再使用专业工具将雾状触媒喷洒到车内各个角落。光触媒需要有日照才能作用，气触媒则不限使用环境，使用更为便利。
“攘外”：车漆保护要上心
“潮”以外，我们还应注意到另外一点：随着国内工业制造的发展和汽车数量的增加，现在的雨水一般都带有酸性，尤其是在北京、上海和广州等大城市。在这些城市生活的车主，对汽车漆面的保护尤其重要。每逢雨后，车身上必定会留下雨水或污垢。如果长期置之不理的话，车身的漆面可能会受到侵蚀，如漆膜褪色，甚至是损坏等，因此车主在雨后对自己的爱车进行清洗很有必要。但要让漆面做到真正防潮和防侵蚀的话，光洗车是不够的。
对于北方的车主来说，车辆受酸雨侵蚀的隐忧要小很多，但另外一种气候特征同样可能给车漆带来损伤，那就是风沙。北方地区春季的风沙比较多，空气中的杂质也不少，如柳絮、沙粒等，细小的沙粒很容易进入到发动机舱盖内，所以要及时清理发动机周围的尘土，同时还要注意保护好汽车漆面。
打蜡、封釉、镀膜等，都可以给车辆带来或多或少的保护，具体到施工工艺、价格、持续保护时间、效果等，则存在很大的差别。
通常来讲，打蜡价格实惠，操作相当简单，但功效保持时间短。不过在这里，笔者要提出一点：车蜡本身并非低端产品，这让市场上的一些高端车蜡品牌容易被大众忽视。封釉功效的保持要比打蜡长很多，一般可保持半年乃至一年，同时对紫外线的阻隔、空气隔绝、防氧化、抗高温和酸雨等方面有着不错的功效，但价格通常要比打蜡高出不少，施工中的抛光程序也会对车漆带来一定程度上的破坏。镀膜的价格要比封釉更高，其可以在车漆表面形成有一定硬度的保护层，对于车漆的保护更加高效，同时功效保持时间也更长。镀膜的劣势同样很明显，价格高、施工时间长、需经历抛光程序等等。
除了打蜡、封釉、镀膜这几种传统的漆面养护方式以外，近年来，有另外一种漆面养护、漆面保护产品正受到越来越多车友的关注，那就是透明的车漆保护膜。
说起透明车漆保护膜，可能不少人还没有这一方面的概念。但说起车身改色膜，相信不少人已相当熟悉。从形态上讲，透明车漆保护膜与车身改色膜颇为相似。透明车漆保护膜采用高科技质感的聚氨酯薄膜制成，但相比起车色改色膜的“改色”功用，车漆保护膜的作用更多的集中在“车漆保护”方面，耐磨、高透、高光泽度、高延展性是这一类型产品的最重要特征。车辆在装贴了这一类型产品之后，将可以保证漆层不受石子、虫子、刮擦以及恶劣天气的破坏，同时也不影响车身外观。
“防潮”不是小事
以上主要针对车厢空间、车漆的换季保养进行了相关阐述，但正如文章开头所提到的，包括发动机、底盘、主机等等，都是潮气入侵的重要区域。
发动机部分，我们可以选用添加油品除水剂实现除水功能，同时要注意保持线路插口的干爽；底盘部分，我们可通过做底盘装甲、底盘防锈喷涂等实现对底盘的保护；车载主机、音响部分等电器部分，我们应该让他们多动起来，尽量在用车的时候多使用这些系统。除此以外，雨刷、制动液、大灯等等，也是容易受潮气侵蚀且与安全息息相关的部位，同样需要我们多加注意。
总结起来讲，春季的换季保养主要围绕“防潮”展开，其中有不少项目可由车主自己动手完成，所需费用不大。而像封釉、镀膜一类的项目，则需要专业美容店来帮忙，但它们对于车漆的保护，并不止于春季一季。
“防潮”不是小事，如果你认为没有太大必要去理会的话，那可能会出现怎样的后果，我相信你懂的！