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【摘 要】 公路桥梁施工系统中一个非常重要的部分是沥青路面施工环节，其能够进一步的促进公路桥梁施工工程各个环节的有效协调，能够大大提升路面施工的质量效率。就目前情况来看，公路桥梁施工过程中路面施工中还是存在着很多的病害，需要采取相应的措施进行维护。本文分析了公路桥梁施工过程中路面施工的病害及维护。
【关键词】 公路桥梁；路面施工；病害；维护
引言：
随着我国的经济发展，我国的公路建设里程也呈现逐年上升的趋势，对国家的交通系统起到了很大的完善作用。而对于一些需要翻山越岭或者跨越河道的公路来说，桥梁工程则是整个公路工程非常重要的组成部分。而桥梁在整条公路中的特殊性，也决定了该项工程的路基与路面在进行施工时会增加很大的难度，因此需要着重注意对公路桥梁工程路基与路面施工的技术控制。特别是近些年来，我国发生了数次公路桥梁垮塌的严重事件，为相应的施工单位敲响了警钟，桥梁工程在公路建设的过程中得到了越来越广泛的重视。
1、公路桥梁的路基路面施工环节中面临的难题
1.1、公路和桥梁的路面平整度差
进行公路桥梁施工的时候，施工技术直接影响着路面的平整度，所以，进行公路桥梁使用的方法不同使得路面的平整对也有很大的差异。我们需要重视公路和桥梁之间的路面平整度，其直接影响着公路的路面使用情况和车辆的承载以及它的使用年限。进行公路工程的时候，对于路面的施工环境时候相对比较稳定的，所以进行路面平整度控制也是非常容易的，从而为路面的使用时间和使用质量提供一定的保障。在施工的过程中会受到很多外界因素的影响，随意会影响到公路和桥梁之间的路面平整度，使得车辆在行驶的过程中会出现颠簸的现象，危险人们的安全。所以进行路面平整度控制的时候，要严格的对内部施工情况进行控制，确保没有凹凸不平的情况出现，进行施工的时候，施工技术人员操作必须规范，从而确保工程的质量。严格控制质量，确保工程的使用效果不会受到影响，通同时要提高施工人员的整体素质和技术水平，从各个方面保证施工的质量。
1.2、桥头搭板连接性差
进行公路桥梁施工的时候，最重要的是桥头的搭板接缝的位置，桥头搭板现象非常容易出现阶梯式或者是不规则的搭板现象，从而影响到行车的安全。如果情况非常严重，还有可能使得发生严重的交通事故。桥梁进行使用的时候对行车的速度有着不同的要求，主要是因为桥梁自身的特点的原因造成的，在高速公路上和桥梁上行驶的车辆车速是不一样的，主要是因为台阶现象所造成的。桥头出现台阶的现象会导致车辆在行驶过程中出现自然降速的情况，当车辆行驶到桥头附近的时候就会控制速度，主要是为了防止发生大的颠簸，也能够很好的对避免发生交通事故。在公路桥梁建设的过程中要因地制宜，从而确保事故治理。同时要严格的要求施工工序，避免发生车辆事故。
1.3、路基路面表面出现破损现象
路面过程施工完成以后，就会开始正常的同城，但是部分的公路工程通车后不久就会出现大面积的破损现象，或者设受到高温或者是低温的影响也发生路面破损现象。对于这种情况必须要在施工的过程中严格的要求材料的配比和材料的质量，从而确保里面基层的承载力。因为在这个过程中，路面基层非常容易受到材料质量的影响，发生路面沥青裂缝的现象。进行施工的时候，碾压也会使得路面出现细纹和裂缝，从而使得路面进行使用的时候受到谁烦你和阳光的影响，使得沥青出现开裂的情况，影响到路面的使用寿命。
2、提高公路桥梁施工质量措施
2.1、建立科学的施工管理方案
确保公路桥梁的是质量必须要施工人员严格的按照相关的规定进行，为工程的施工质量提供一定的保障。在这个过程中，施工人员必须要将质量管理措施贯彻到整个工程中，发现问题要及时的采取措施进行解决。对于可能出现的施工质量问题进行分析，并做好预防措施。要制定出完善的系统监督控制和技术指导方案，统一的标准化和有序化桥梁建设施工管理质量控制内容。同时建设人员要深入的研究和分析施工中所存在的问题，制定出合理的控制方案。桥梁施工管理质量控制要进一步的保证管理的施工效果，建立出有效施工质量监控管理策略与施工技术指导策略，从而使得现场的施工质量和施工效率得到进一步的提高。进行科学管理，不仅能够保证公路桥梁的施工安全，能够使得施工质量水平得到进一步的提升，确保我国道路桥梁发展水平得到进一步的发展。
2.2、提高桥面混凝土与大梁顶面混凝土的粘接能力
（1）刷毛处理预制梁体的顶面，刷毛的深度要比石子高出3到5厘米，刷毛后要及时的进行清扫。
（2）梁与梁之间如果设计了绞缝混凝土，浇注混凝土的时候高度要比梁面低3到5厘米做成槽口。浇注桥面混凝土后每条槽口形成“小梁”，从而使得面混凝土与梁的结合度能够得到进一步的加强。
（3）桥面钢筋进行绑扎之前必须要彻底清扫梁顶，将表层的浮渣凿除，如果必要的时候需要用气泵高压水冲洗。浇注混凝土摊铺前洒水湿润梁顶但不得有积水。
（4）桥面全宽施工时一次完成。如果桥面太宽就需要将其分为两幅进行施工，同时先浇筑较低的一幅，主要是为了防止养生水对另一幅的二次污染。第二幅浇注混凝土前必须要清除粉尘杂物，特别是要清理干净接缝处。
（5）当桥面混凝土达到一定强度时，要检查特殊部位，如果发现工作缝裂纹有上翘现象时需要用小锤轻敲是否会出现“空鼓”现象，并确定它的范围。用切割机切至桥面钢筋处人工凿除并清除干净后重新浇注混凝土。
2.3、注意路面的承压能力控制
在压力的作用下，如果路面没有较好的承压能力，很容易发生路面龟裂的现象，影响了道路的正常通行。在当今的许多公路中，在建成通车后不久就会出现很多的裂缝，就是由路面承压能力不强，结构稳定性不高所造成的。为了保证路面的承压能力，首先需要对路面施工材料的规格有非常细致的了解，严格控制材料规格，确保材料符合工程设计要求。特别是目前施工材料市场上的水泥以及钢筋标号有许多种，要尽量选用高规格的水泥或者钢筋，确保路面结构符合设计要求。一般在选择施工材料时，需要考察的指标包括了材料的强度、塑性以及韧性等指标。在实际的施工过程中，注入缓凝减水剂可以更好地减少路面裂缝的出现
2.4、注意对路面的防护控制
和路基施工不同，在路面施工时需要非常注意路面的平整性，路面不平整将对车辆的正常行驶产生很大的影响，甚至有导致车祸的隐患。而路面的平整性在外界环境因素的影响下，又非常容易受到破坏，因此，对路面的防护控制非常重要。特别是在公路桥梁工程中，除了路面容易受到外界环境的破坏之外，桥梁结构也很容易受到恶劣环境的侵蚀，从而出现结构上的损坏。为了保护桥梁结构，一般可以在结构上涂上一层防护漆。而为了保护路面，通常可以在桥梁上设置遮雨棚，一方面有助于车辆在下雨天通过桥梁，增加行驶的安全性，另一方面也可以让外界的恶劣环境与路面产生适当的隔离，减缓路面受到的侵蚀。
2.5、注意路面环境的美化
对路面环境的美化，主要是使用行道树、绿篱、草坪等绿化设施，在公路两旁形成一道靓丽的绿化风景。对路面的绿化通常是在路面施工的后期进行，甚至可以在路面施工完成一段时间后，在通车期间开始绿化施工。对路面环境的美化，除了产生必要的美学效果之外，还可以起到良好的生态作用以及对路面的防护作用，可减少路面在恶劣环境下所受到的破坏。
3、结束语
公路桥梁施工过程中路面施工系统的完善，能够进一步的促进交通运输业和国建经济的稳定发展，所以必须要高度重视公路桥梁路面施工的相关方面。
参考文献：
[1]孙军虎.试论公路桥梁施工过程中路面施工的病害及维护[J].科技致富向导，2013，15：337+276.
[2]王麟.公路橋梁的路基路面有效施工措施[J].科技创新与应用，2014，08：172.
[3]刘吉梅.公路桥梁施工存在的不足与建议[J].江西建材，2014，13：166.
【关键词】 公路桥梁；路面施工；病害；维护
引言：
随着我国的经济发展，我国的公路建设里程也呈现逐年上升的趋势，对国家的交通系统起到了很大的完善作用。而对于一些需要翻山越岭或者跨越河道的公路来说，桥梁工程则是整个公路工程非常重要的组成部分。而桥梁在整条公路中的特殊性，也决定了该项工程的路基与路面在进行施工时会增加很大的难度，因此需要着重注意对公路桥梁工程路基与路面施工的技术控制。特别是近些年来，我国发生了数次公路桥梁垮塌的严重事件，为相应的施工单位敲响了警钟，桥梁工程在公路建设的过程中得到了越来越广泛的重视。
1、公路桥梁的路基路面施工环节中面临的难题
1.1、公路和桥梁的路面平整度差
进行公路桥梁施工的时候，施工技术直接影响着路面的平整度，所以，进行公路桥梁使用的方法不同使得路面的平整对也有很大的差异。我们需要重视公路和桥梁之间的路面平整度，其直接影响着公路的路面使用情况和车辆的承载以及它的使用年限。进行公路工程的时候，对于路面的施工环境时候相对比较稳定的，所以进行路面平整度控制也是非常容易的，从而为路面的使用时间和使用质量提供一定的保障。在施工的过程中会受到很多外界因素的影响，随意会影响到公路和桥梁之间的路面平整度，使得车辆在行驶的过程中会出现颠簸的现象，危险人们的安全。所以进行路面平整度控制的时候，要严格的对内部施工情况进行控制，确保没有凹凸不平的情况出现，进行施工的时候，施工技术人员操作必须规范，从而确保工程的质量。严格控制质量，确保工程的使用效果不会受到影响，通同时要提高施工人员的整体素质和技术水平，从各个方面保证施工的质量。
1.2、桥头搭板连接性差
进行公路桥梁施工的时候，最重要的是桥头的搭板接缝的位置，桥头搭板现象非常容易出现阶梯式或者是不规则的搭板现象，从而影响到行车的安全。如果情况非常严重，还有可能使得发生严重的交通事故。桥梁进行使用的时候对行车的速度有着不同的要求，主要是因为桥梁自身的特点的原因造成的，在高速公路上和桥梁上行驶的车辆车速是不一样的，主要是因为台阶现象所造成的。桥头出现台阶的现象会导致车辆在行驶过程中出现自然降速的情况，当车辆行驶到桥头附近的时候就会控制速度，主要是为了防止发生大的颠簸，也能够很好的对避免发生交通事故。在公路桥梁建设的过程中要因地制宜，从而确保事故治理。同时要严格的要求施工工序，避免发生车辆事故。
1.3、路基路面表面出现破损现象
路面过程施工完成以后，就会开始正常的同城，但是部分的公路工程通车后不久就会出现大面积的破损现象，或者设受到高温或者是低温的影响也发生路面破损现象。对于这种情况必须要在施工的过程中严格的要求材料的配比和材料的质量，从而确保里面基层的承载力。因为在这个过程中，路面基层非常容易受到材料质量的影响，发生路面沥青裂缝的现象。进行施工的时候，碾压也会使得路面出现细纹和裂缝，从而使得路面进行使用的时候受到谁烦你和阳光的影响，使得沥青出现开裂的情况，影响到路面的使用寿命。
2、提高公路桥梁施工质量措施
2.1、建立科学的施工管理方案
确保公路桥梁的是质量必须要施工人员严格的按照相关的规定进行，为工程的施工质量提供一定的保障。在这个过程中，施工人员必须要将质量管理措施贯彻到整个工程中，发现问题要及时的采取措施进行解决。对于可能出现的施工质量问题进行分析，并做好预防措施。要制定出完善的系统监督控制和技术指导方案，统一的标准化和有序化桥梁建设施工管理质量控制内容。同时建设人员要深入的研究和分析施工中所存在的问题，制定出合理的控制方案。桥梁施工管理质量控制要进一步的保证管理的施工效果，建立出有效施工质量监控管理策略与施工技术指导策略，从而使得现场的施工质量和施工效率得到进一步的提高。进行科学管理，不仅能够保证公路桥梁的施工安全，能够使得施工质量水平得到进一步的提升，确保我国道路桥梁发展水平得到进一步的发展。
2.2、提高桥面混凝土与大梁顶面混凝土的粘接能力
（1）刷毛处理预制梁体的顶面，刷毛的深度要比石子高出3到5厘米，刷毛后要及时的进行清扫。
（2）梁与梁之间如果设计了绞缝混凝土，浇注混凝土的时候高度要比梁面低3到5厘米做成槽口。浇注桥面混凝土后每条槽口形成“小梁”，从而使得面混凝土与梁的结合度能够得到进一步的加强。
（3）桥面钢筋进行绑扎之前必须要彻底清扫梁顶，将表层的浮渣凿除，如果必要的时候需要用气泵高压水冲洗。浇注混凝土摊铺前洒水湿润梁顶但不得有积水。
（4）桥面全宽施工时一次完成。如果桥面太宽就需要将其分为两幅进行施工，同时先浇筑较低的一幅，主要是为了防止养生水对另一幅的二次污染。第二幅浇注混凝土前必须要清除粉尘杂物，特别是要清理干净接缝处。
（5）当桥面混凝土达到一定强度时，要检查特殊部位，如果发现工作缝裂纹有上翘现象时需要用小锤轻敲是否会出现“空鼓”现象，并确定它的范围。用切割机切至桥面钢筋处人工凿除并清除干净后重新浇注混凝土。
2.3、注意路面的承压能力控制
在压力的作用下，如果路面没有较好的承压能力，很容易发生路面龟裂的现象，影响了道路的正常通行。在当今的许多公路中，在建成通车后不久就会出现很多的裂缝，就是由路面承压能力不强，结构稳定性不高所造成的。为了保证路面的承压能力，首先需要对路面施工材料的规格有非常细致的了解，严格控制材料规格，确保材料符合工程设计要求。特别是目前施工材料市场上的水泥以及钢筋标号有许多种，要尽量选用高规格的水泥或者钢筋，确保路面结构符合设计要求。一般在选择施工材料时，需要考察的指标包括了材料的强度、塑性以及韧性等指标。在实际的施工过程中，注入缓凝减水剂可以更好地减少路面裂缝的出现
2.4、注意对路面的防护控制
和路基施工不同，在路面施工时需要非常注意路面的平整性，路面不平整将对车辆的正常行驶产生很大的影响，甚至有导致车祸的隐患。而路面的平整性在外界环境因素的影响下，又非常容易受到破坏，因此，对路面的防护控制非常重要。特别是在公路桥梁工程中，除了路面容易受到外界环境的破坏之外，桥梁结构也很容易受到恶劣环境的侵蚀，从而出现结构上的损坏。为了保护桥梁结构，一般可以在结构上涂上一层防护漆。而为了保护路面，通常可以在桥梁上设置遮雨棚，一方面有助于车辆在下雨天通过桥梁，增加行驶的安全性，另一方面也可以让外界的恶劣环境与路面产生适当的隔离，减缓路面受到的侵蚀。
2.5、注意路面环境的美化
对路面环境的美化，主要是使用行道树、绿篱、草坪等绿化设施，在公路两旁形成一道靓丽的绿化风景。对路面的绿化通常是在路面施工的后期进行，甚至可以在路面施工完成一段时间后，在通车期间开始绿化施工。对路面环境的美化，除了产生必要的美学效果之外，还可以起到良好的生态作用以及对路面的防护作用，可减少路面在恶劣环境下所受到的破坏。
3、结束语
公路桥梁施工过程中路面施工系统的完善，能够进一步的促进交通运输业和国建经济的稳定发展，所以必须要高度重视公路桥梁路面施工的相关方面。
参考文献：
[1]孙军虎.试论公路桥梁施工过程中路面施工的病害及维护[J].科技致富向导，2013，15：337+276.
[2]王麟.公路橋梁的路基路面有效施工措施[J].科技创新与应用，2014，08：172.
[3]刘吉梅.公路桥梁施工存在的不足与建议[J].江西建材，2014，13：166.