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【摘 要】据2012年交通部门最新数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。农村儿童交通事故时有发生，尤其是道路交通意外的发生，影响了社会的和谐稳定，农村儿童一旦发生交通意外，对于农民家庭无疑是一个巨大的打击，因此预防儿童道路交通事故的发生对化解社会矛盾，维护人民群众根本利益有着无比重要的现实意义，儿童交通安全亟待关注。
【关键词】交通安全；儿童；意识；现状
一、农村儿童上下学回家方式
我们在对农村儿童上下学的回家方式做了统计分析得到如下结果：49%的学生上下学是由家长接送的，29%的学生是自己或结伴走路回家，19%是乘坐公交车，，还有3%是骑自行车回家。道路问题是严重制约着我国农村经济的发展的重要因素之一。当前的农村交通环境极为复杂，儿童进入公路环境中很容易造成伤害。近年来，国家采取了很多有效的措施，不断改善农村道路状况，达到村村通的目标，但是随着农村经济发展，农村机动车数量和驾驶人数量也急剧增加，给农村公路的管理带来了许多新问题，广大农民群众的道路交通法制观念和交通安全意识也比较薄弱，且农村道路安全等级较低，农村许多公路多半是当地百姓自筹资金修建的，由于资金问题，路面比较窄，很难达到机动车双向通行的要求，而且所修建的公路临水临崖、依山伴水、急弯、陡坡比较多，又没设置交通标志和防护墩，盲区、盲点多，存在明显的道路交通安全隐患。这些问题都为农村儿童的交通安全埋下了隐患。几乎三年纪以上的学生是自己骑车上学或者搭乘旁边邻居家的摩托车上学，有些甚至是几个同学伙同一起上学，根本没有监护人带领这些孩子，而少年儿童的自我保护意识和交通安全意识差，身体和智力发育尚不健全，自我控制能力差，在好奇心的驱使下往往会出现冒险行为，如追赶汽车或在车辆驶近时突然横穿公路，在道路上追逐打闹，只顾低头说话，对来往车辆不注意等等，这种行为加大了儿童道路交通意外发生的几率。且乡村学校近年来大规模的撤并，導致许多学生往返学校的路程延长，有些学生往返学校要步行十几里甚至更多的路，既费时又不安全。也有一部分儿童乘坐公交车回家，但是农村道路上相邻公交停靠站相距的距离远，公交车几乎是相隔四.五十分钟才来一班。有时候甚至1个小时还不来一辆车，而儿童天性活泼好动，玩心重，等车时间长，无聊，耐不下性子，喜欢打闹，极易发生道路交通安全事故。
二、农村儿童遵守交通规则情况
由调查数据，我们可以大致了解到农村儿童对交通法律法规的一个遵守情况。就有没有试着闯红灯这个问题而言，有79%的儿童是从来没有闯过红灯的，16%有时闯红灯，5%经常闯红灯。过马路经常走斑马线的儿童数据占了69%，9%的儿童从来不走斑马线。斑马线的主要作用是保护行人。在斑马线前的地面会有减速提醒标志，且斑马线会与地面形成反差，使驾驶员注意到行人，因此，过马路不走斑马线会造成极大的安全隐患。根据我们的调查数据，只有40%的儿童从来没有看见别人跨越过马路中间的隔离栏，有6%的儿童表示经常看见别人跨越隔离栏，54%的儿童有时看见别人跨越过马路中间的隔离栏。根据公安部交通管理局2011年度道路交通事故统计年报显示：道路交通事故造成的死亡者中，交通方式为步行的占了25.15%；交通事故造成的受伤者中，交通方式为步行的占了17.21%。因此，切实加强道路交通安全教育，提醒儿童遵守道路交通法律法规，对减少儿童发生道路交通安全事故的几率有着重大的意义。目前没有自行车的儿童有21%，6%的儿童经常性的骑自行车带人，24%的有时会用自行车带人，有49%的儿童从来没有用自行车带过人。农村多以散居为主，一个行政村下面有好几个村民小组，村民小组之间有的相隔较远，一个行政村就只有一所小学，学生上学得走好长一段路，大一点的小孩平时主要骑自行车上下学（依照有关法律法规规定：严禁12岁以下儿童骑自行车）。所以，要从小教育孩子遵守交通规则，否则，交通隐患就会一直伴随孩子成长。小小的安全隐患不注意，很有可能毁酿成重大的交通事故。
三、农村儿童的安全意识情况
由调查数据我们可以得出，在过马路时，大部分的儿童是会去关注道路车辆的来往情况的，只有12%的人是不会去关注道路车辆的来往情况的。孩子安全过马路一直是众多家长揪心的问题。每年在中国千千万万名15岁以下的儿童因道路交通事故受伤甚至死亡。5～9岁是儿童步行者道路交通事故伤害的主要人群，中午和下午放学时段更是事故的高发阶段。孩子道路交通事故频繁的原因有许多。如孩子的视觉神经还没有发育完全，他们的视野至于一个成人的三分之一，当他们横穿马路时，他们看不到眼角边以外的东西，，经常注意不到正在驶来的车辆。而且，孩子能注意到车辆朝自己驶来，但他们都会错误地认为如果自己能够看到车辆朝自己开来，那车辆驾驶员一定也能够看到自己，而且还会错误地认为车辆可以像行人一样迅速地停下了，对于孩子们来说，公共汽车前后左右2.5米之内的地方都很危险。当看到大多数人闯红灯时，有49%的儿童选择坚持遵守交通规则，44%的儿童会去制止其他违规的人，7%的儿童会随大多数人闯红灯。由这些数据我们可以得到大多数的孩子都会自觉并坚持地遵守交通法律法规。因此要加大交通安全管理力度，严处道路交通违法行为。为儿童树立一个良好的表率作用。
结 语
交通事故的大部分原因是由于青少年对交通安全知识、道路交通法律法规知之甚少，缺乏自我防范意识和自我保护意识。因此，保护青少年的出行安全，需要家长，学校和社会高度重视。教导儿童在日常生活中预防危险，谨慎行事，培养孩子自身的安全意识，做到提前预防；家长和学校组织多种形式的教育，让儿童通过参观展览、参与安全教育活动，起到教育作用；儿童安全意识培养还需要家长做到言传身教，要从自身做到安全驾驶，才能为孩子做好示范作用。平时多注意孩子安全意识的培养，教导孩子过马路要走人行道，不能跨越栏杆，注意来往车辆，遇到他人横穿马路时，要即时阻止。当孩子上下学骑车回家时，万千不能带人。不得在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过。 家长接送时，要给孩子系上安全带或者安全头盔，为孩子营造一个和谐、稳定、安全的生活环境。
【参考文献】
[1]郭春燕，陈坤.我国道路交通伤害流行病学研究进展[J].浙江预防医学， 2006（08）.
[2]刘强，陆化普，张永波，邹博.我国道路交通事故特征分析与对策研究[J].中国安全科学学报，2006（06）.
[3]唐洪.关于我国道路交通安全研究的几点思考[J].中国公共安全（学术版），2006（02）.
[4]庞勇.论优先发展城市公共交通[J].中国公共安全（学术版），2006（02）.
[5]郑安文.对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测[J].公路交通科技，2006（05）.
[6]张锁，陈龙，李永芳.重视道路因素对道路交通安全的影响[J].山西交通科技， 2006（02）.
作者简介：尉璐狄、陈甜飞，现在浙江师范大学工学院、职业技术教育学院。
【关键词】交通安全；儿童；意识；现状
一、农村儿童上下学回家方式
我们在对农村儿童上下学的回家方式做了统计分析得到如下结果：49%的学生上下学是由家长接送的，29%的学生是自己或结伴走路回家，19%是乘坐公交车，，还有3%是骑自行车回家。道路问题是严重制约着我国农村经济的发展的重要因素之一。当前的农村交通环境极为复杂，儿童进入公路环境中很容易造成伤害。近年来，国家采取了很多有效的措施，不断改善农村道路状况，达到村村通的目标，但是随着农村经济发展，农村机动车数量和驾驶人数量也急剧增加，给农村公路的管理带来了许多新问题，广大农民群众的道路交通法制观念和交通安全意识也比较薄弱，且农村道路安全等级较低，农村许多公路多半是当地百姓自筹资金修建的，由于资金问题，路面比较窄，很难达到机动车双向通行的要求，而且所修建的公路临水临崖、依山伴水、急弯、陡坡比较多，又没设置交通标志和防护墩，盲区、盲点多，存在明显的道路交通安全隐患。这些问题都为农村儿童的交通安全埋下了隐患。几乎三年纪以上的学生是自己骑车上学或者搭乘旁边邻居家的摩托车上学，有些甚至是几个同学伙同一起上学，根本没有监护人带领这些孩子，而少年儿童的自我保护意识和交通安全意识差，身体和智力发育尚不健全，自我控制能力差，在好奇心的驱使下往往会出现冒险行为，如追赶汽车或在车辆驶近时突然横穿公路，在道路上追逐打闹，只顾低头说话，对来往车辆不注意等等，这种行为加大了儿童道路交通意外发生的几率。且乡村学校近年来大规模的撤并，導致许多学生往返学校的路程延长，有些学生往返学校要步行十几里甚至更多的路，既费时又不安全。也有一部分儿童乘坐公交车回家，但是农村道路上相邻公交停靠站相距的距离远，公交车几乎是相隔四.五十分钟才来一班。有时候甚至1个小时还不来一辆车，而儿童天性活泼好动，玩心重，等车时间长，无聊，耐不下性子，喜欢打闹，极易发生道路交通安全事故。
二、农村儿童遵守交通规则情况
由调查数据，我们可以大致了解到农村儿童对交通法律法规的一个遵守情况。就有没有试着闯红灯这个问题而言，有79%的儿童是从来没有闯过红灯的，16%有时闯红灯，5%经常闯红灯。过马路经常走斑马线的儿童数据占了69%，9%的儿童从来不走斑马线。斑马线的主要作用是保护行人。在斑马线前的地面会有减速提醒标志，且斑马线会与地面形成反差，使驾驶员注意到行人，因此，过马路不走斑马线会造成极大的安全隐患。根据我们的调查数据，只有40%的儿童从来没有看见别人跨越过马路中间的隔离栏，有6%的儿童表示经常看见别人跨越隔离栏，54%的儿童有时看见别人跨越过马路中间的隔离栏。根据公安部交通管理局2011年度道路交通事故统计年报显示：道路交通事故造成的死亡者中，交通方式为步行的占了25.15%；交通事故造成的受伤者中，交通方式为步行的占了17.21%。因此，切实加强道路交通安全教育，提醒儿童遵守道路交通法律法规，对减少儿童发生道路交通安全事故的几率有着重大的意义。目前没有自行车的儿童有21%，6%的儿童经常性的骑自行车带人，24%的有时会用自行车带人，有49%的儿童从来没有用自行车带过人。农村多以散居为主，一个行政村下面有好几个村民小组，村民小组之间有的相隔较远，一个行政村就只有一所小学，学生上学得走好长一段路，大一点的小孩平时主要骑自行车上下学（依照有关法律法规规定：严禁12岁以下儿童骑自行车）。所以，要从小教育孩子遵守交通规则，否则，交通隐患就会一直伴随孩子成长。小小的安全隐患不注意，很有可能毁酿成重大的交通事故。
三、农村儿童的安全意识情况
由调查数据我们可以得出，在过马路时，大部分的儿童是会去关注道路车辆的来往情况的，只有12%的人是不会去关注道路车辆的来往情况的。孩子安全过马路一直是众多家长揪心的问题。每年在中国千千万万名15岁以下的儿童因道路交通事故受伤甚至死亡。5～9岁是儿童步行者道路交通事故伤害的主要人群，中午和下午放学时段更是事故的高发阶段。孩子道路交通事故频繁的原因有许多。如孩子的视觉神经还没有发育完全，他们的视野至于一个成人的三分之一，当他们横穿马路时，他们看不到眼角边以外的东西，，经常注意不到正在驶来的车辆。而且，孩子能注意到车辆朝自己驶来，但他们都会错误地认为如果自己能够看到车辆朝自己开来，那车辆驾驶员一定也能够看到自己，而且还会错误地认为车辆可以像行人一样迅速地停下了，对于孩子们来说，公共汽车前后左右2.5米之内的地方都很危险。当看到大多数人闯红灯时，有49%的儿童选择坚持遵守交通规则，44%的儿童会去制止其他违规的人，7%的儿童会随大多数人闯红灯。由这些数据我们可以得到大多数的孩子都会自觉并坚持地遵守交通法律法规。因此要加大交通安全管理力度，严处道路交通违法行为。为儿童树立一个良好的表率作用。
结 语
交通事故的大部分原因是由于青少年对交通安全知识、道路交通法律法规知之甚少，缺乏自我防范意识和自我保护意识。因此，保护青少年的出行安全，需要家长，学校和社会高度重视。教导儿童在日常生活中预防危险，谨慎行事，培养孩子自身的安全意识，做到提前预防；家长和学校组织多种形式的教育，让儿童通过参观展览、参与安全教育活动，起到教育作用；儿童安全意识培养还需要家长做到言传身教，要从自身做到安全驾驶，才能为孩子做好示范作用。平时多注意孩子安全意识的培养，教导孩子过马路要走人行道，不能跨越栏杆，注意来往车辆，遇到他人横穿马路时，要即时阻止。当孩子上下学骑车回家时，万千不能带人。不得在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过。 家长接送时，要给孩子系上安全带或者安全头盔，为孩子营造一个和谐、稳定、安全的生活环境。
【参考文献】
[1]郭春燕，陈坤.我国道路交通伤害流行病学研究进展[J].浙江预防医学， 2006（08）.
[2]刘强，陆化普，张永波，邹博.我国道路交通事故特征分析与对策研究[J].中国安全科学学报，2006（06）.
[3]唐洪.关于我国道路交通安全研究的几点思考[J].中国公共安全（学术版），2006（02）.
[4]庞勇.论优先发展城市公共交通[J].中国公共安全（学术版），2006（02）.
[5]郑安文.对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测[J].公路交通科技，2006（05）.
[6]张锁，陈龙，李永芳.重视道路因素对道路交通安全的影响[J].山西交通科技， 2006（02）.
作者简介：尉璐狄、陈甜飞，现在浙江师范大学工学院、职业技术教育学院。