论文部分内容阅读
洛阳桥，又名“万安桥”。其位于福建省泉州市惠安、洛江分界处的洛阳江入海口，始建于北宋年间（1053—1059年），由当时的郡守蔡襄主持修造完成。作为我国现存最早的跨海石桥，它桥长834m，宽7m，与河北省赵县赵州桥、北京市卢沟桥、广东省潮州市湘子桥并称为“中国四大古桥”。
它是我国古代著名的梁氏石桥。建桥时，所采用的“筏型基础”“种蛎固基法”是我国乃至世界造桥史上的技术创举，体现出了古代汉族劳动人民的智慧。
起源：修建之初
洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，是我国国家级重点文物保护单位。
据史料记载，从皇祐五年至嘉祐四年，洛阳桥在蔡襄的主持下历时7年之久才修造完成。这座跨江接海的大石桥，起初修建时桥长360丈（1200m）、宽1丈5尺（5m），设有500栏杆，桥上则修筑了25兽、46墩和81菩萨，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树700棵，规模十分宏大。而今，在经过百年历史的淘洗后，石桥现存亭台两座、石将军两尊、石塔5座以及桥墩46座。其中碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，中亭傍有崖刻“万安桥”“万古安澜”和12方碑刻。
追溯石桥修建之初，名字的由来是不少人好奇的。洛阳，取自河南省洛阳市之名，相隔数千里，洛阳桥的名字究竟是如何得来的呢？文献有载，唐宋之际，因战争及社会动荡造成的人口南迁屡见不鲜。泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系也因此称为河洛语。当时外来迁移人口带来了先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们因思乡情怀便将地势与洛阳相似的山川取名“洛阳”，洛阳桥也就由此命名。
后世有言，洛阳桥的修建是对世界桥梁发展史的一大贡献。洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”，每逢大风海潮常常将渡江人打翻入水，因而渡口也有了“万安渡”的说法。随时间积聚，潮狂水急，原本的桥基已经被摧毁得不见模样，“万安桥”的建设工程顺理揭开。《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。
修建：史无前例的创举
洛阳桥建桥900余年以来，先后被修复17次。饱经飓风、地震、战乱的侵蚀，桥址沉浮增降，它于20世纪90年代初正式被列入国家重点保护文物。
我国著名桥梁专家茅以升曾对洛阳桥赞不绝口，称其是“福建桥梁的状元”。它的珍贵在于岁月的悠远，还在于古代劳动人民令世界为之折服的惊人毅力和智慧。它不仅仅代表着我国第一座海港大石桥的诞生，也是历史上已知的最早将生物学应用到桥梁工程中的案例。
旧时，洛阳江猖狂肆意，地质环境对于建桥而言并不乐观。于是能工巧匠们百思技法，创造出一种直至近代才被人们认识的新型桥基——筏形基础。该样式根据地基土质、上部结构体系、柱距、荷载大小及施工条件等确定施工，具有减小基底压力、提高地基土承载力等优势，能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降。经过大量研究并确定下施工工艺，匠人们沿着桥的中轴线抛置大量石块，形成一条连结江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。而后为了巩固桥基又在桥下养殖大量牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强、繁生速度快的特点，把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体，这便有了造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”。
此次“筏形基础”和“种砺固基法”的成功应用在世界桥梁史上是前所未有的，它们不仅解决了建造大型石桥的基础工程问题，还成为了泉州人民代代相传的骄傲。
特色：桥上“三绝”
洛阳桥建成后，以其桥身及附属建筑物造型美观，极富艺术价值盛传于市井，因此人们为它总结了三个绝妙的特点，史称“三绝”：一为工程艰苦浩大，二是《万安桥记》简洁，三指碑石、碑字艺术精雕。
工程艰苦浩大，技艺卓越登峰，这一点从世界首创工艺便可窥见，无需赘述。那么《万安桥记》谓何？
洛阳桥附属建筑众多。中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北则有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
《万安桥记》乃蔡襄自撰自书，全文153字。秉承着谦逊的品格，蔡襄在碑文中并不吹嘘自己之功，平铺续写并述以郡民欢乐实况，记载了造桥的时间、年代、桥的长宽、资金来源及其主要职员和竣工通行时间等。碑文洗练粹美，全文不赘一词，不脱一意，精简凝炼，抑杨铿锵，充分体现了蔡襄文风上要言不烦的特点。碑文分刻于两块石碑，每方碑高2.98m，宽1.64m，厚0.3m，碑字6行，除第一行10字外其余均为13字，每字1.5×1.8公寸。
蔡襄身为宋代四大书法家之一，书法作品透露出一种当时文人的气息。他效法过王羲之、颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。在继承前人的基础上进行创作，蔡襄并不重复，因此形成一种新的书法格局，手笔精湛，堪称当世杰出之作。
《万安橋记》碑文，书法浑宏道劲，刻工精细传神，受到各朝各代极高的评价。宋代有言：“蔡公《万安桥记》大字刻石最佳”。南宋文学家周必大道：“蔡忠惠公大字端重沉着，宜为本朝第一。洛阳桥上皆入书法冠冕也。”明代王世贞说：“万安桥天下第一桥，君谟此书雄伟遒丽，当与桥争胜。”
古桥的背后承载的是人们对文化的传承和敬畏，它有着建筑的形和经久不息的魂。洛阳桥，使洛阳江天堑变成通途，也使泉州的海外交通得以发展。听洛阳江潮声，护华夏古朴文化，在20世纪60年代，一座新的“洛阳桥”于旧桥西面架起。新桥将往来通行车辆分流，将桥体承受压力一分为二，为洛阳桥古韵的经久不衰出一份力。
它是我国古代著名的梁氏石桥。建桥时，所采用的“筏型基础”“种蛎固基法”是我国乃至世界造桥史上的技术创举，体现出了古代汉族劳动人民的智慧。
起源：修建之初
洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，是我国国家级重点文物保护单位。
据史料记载，从皇祐五年至嘉祐四年，洛阳桥在蔡襄的主持下历时7年之久才修造完成。这座跨江接海的大石桥，起初修建时桥长360丈（1200m）、宽1丈5尺（5m），设有500栏杆，桥上则修筑了25兽、46墩和81菩萨，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树700棵，规模十分宏大。而今，在经过百年历史的淘洗后，石桥现存亭台两座、石将军两尊、石塔5座以及桥墩46座。其中碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，中亭傍有崖刻“万安桥”“万古安澜”和12方碑刻。
追溯石桥修建之初，名字的由来是不少人好奇的。洛阳，取自河南省洛阳市之名，相隔数千里，洛阳桥的名字究竟是如何得来的呢？文献有载，唐宋之际，因战争及社会动荡造成的人口南迁屡见不鲜。泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系也因此称为河洛语。当时外来迁移人口带来了先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们因思乡情怀便将地势与洛阳相似的山川取名“洛阳”，洛阳桥也就由此命名。
后世有言，洛阳桥的修建是对世界桥梁发展史的一大贡献。洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”，每逢大风海潮常常将渡江人打翻入水，因而渡口也有了“万安渡”的说法。随时间积聚，潮狂水急，原本的桥基已经被摧毁得不见模样，“万安桥”的建设工程顺理揭开。《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。
修建：史无前例的创举
洛阳桥建桥900余年以来，先后被修复17次。饱经飓风、地震、战乱的侵蚀，桥址沉浮增降，它于20世纪90年代初正式被列入国家重点保护文物。
我国著名桥梁专家茅以升曾对洛阳桥赞不绝口，称其是“福建桥梁的状元”。它的珍贵在于岁月的悠远，还在于古代劳动人民令世界为之折服的惊人毅力和智慧。它不仅仅代表着我国第一座海港大石桥的诞生，也是历史上已知的最早将生物学应用到桥梁工程中的案例。
旧时，洛阳江猖狂肆意，地质环境对于建桥而言并不乐观。于是能工巧匠们百思技法，创造出一种直至近代才被人们认识的新型桥基——筏形基础。该样式根据地基土质、上部结构体系、柱距、荷载大小及施工条件等确定施工，具有减小基底压力、提高地基土承载力等优势，能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降。经过大量研究并确定下施工工艺，匠人们沿着桥的中轴线抛置大量石块，形成一条连结江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。而后为了巩固桥基又在桥下养殖大量牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强、繁生速度快的特点，把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体，这便有了造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”。
此次“筏形基础”和“种砺固基法”的成功应用在世界桥梁史上是前所未有的，它们不仅解决了建造大型石桥的基础工程问题，还成为了泉州人民代代相传的骄傲。
特色：桥上“三绝”
洛阳桥建成后，以其桥身及附属建筑物造型美观，极富艺术价值盛传于市井，因此人们为它总结了三个绝妙的特点，史称“三绝”：一为工程艰苦浩大，二是《万安桥记》简洁，三指碑石、碑字艺术精雕。
工程艰苦浩大，技艺卓越登峰，这一点从世界首创工艺便可窥见，无需赘述。那么《万安桥记》谓何？
洛阳桥附属建筑众多。中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北则有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。
《万安桥记》乃蔡襄自撰自书，全文153字。秉承着谦逊的品格，蔡襄在碑文中并不吹嘘自己之功，平铺续写并述以郡民欢乐实况，记载了造桥的时间、年代、桥的长宽、资金来源及其主要职员和竣工通行时间等。碑文洗练粹美，全文不赘一词，不脱一意，精简凝炼，抑杨铿锵，充分体现了蔡襄文风上要言不烦的特点。碑文分刻于两块石碑，每方碑高2.98m，宽1.64m，厚0.3m，碑字6行，除第一行10字外其余均为13字，每字1.5×1.8公寸。
蔡襄身为宋代四大书法家之一，书法作品透露出一种当时文人的气息。他效法过王羲之、颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。在继承前人的基础上进行创作，蔡襄并不重复，因此形成一种新的书法格局，手笔精湛，堪称当世杰出之作。
《万安橋记》碑文，书法浑宏道劲，刻工精细传神，受到各朝各代极高的评价。宋代有言：“蔡公《万安桥记》大字刻石最佳”。南宋文学家周必大道：“蔡忠惠公大字端重沉着，宜为本朝第一。洛阳桥上皆入书法冠冕也。”明代王世贞说：“万安桥天下第一桥，君谟此书雄伟遒丽，当与桥争胜。”
古桥的背后承载的是人们对文化的传承和敬畏，它有着建筑的形和经久不息的魂。洛阳桥，使洛阳江天堑变成通途，也使泉州的海外交通得以发展。听洛阳江潮声，护华夏古朴文化，在20世纪60年代，一座新的“洛阳桥”于旧桥西面架起。新桥将往来通行车辆分流，将桥体承受压力一分为二，为洛阳桥古韵的经久不衰出一份力。