想象一下这样的画面：未来，手机会随时告知我们航班的最新动态，如飞机什么时候滑行到停机位，什么时候加油、上客，精确到分钟，以便我们做好安排;到了机场，只需“刷脸”便可自助值机、自助托运行李、完成安检，直到登机;机场宛如森林花园，又如娱乐中心，一站式休闲和购物，让人徜徉其中……
　　新一轮科技革命和产业变革正在改变民航业的发展形态，智慧机场建设也方兴未艾。无论是基础设施建设的规模、质量，还是以5G为代表的新一代信息技术的应用，中国均处于世界前列，再加上近10年来中国民航高速发展积累的运行大数据，都为智慧机场的建设提供了有力支撑。在2019年举办的第10届中国民航发展论坛上，机场设计与管理者、城市管理者、技术供应商等专家向人们描绘了智慧机场的未来形态：更安全、更以人为本，在带给旅客更顺畅、更舒心的出行体验的同时，融入智慧城市建设，成为人们美好生活方式的重要组成部分。
　　无纸化、全自助、无感知，让旅客更轻松自如地值机、安检、登机，在确保安全的前提下简化流程、提升效率，是智慧机场的“标配”。中国航信总经理肖殷洪介绍，他们目前在具备条件的民用机场部署了航信通设备，旅客持电子登机牌即可通关。2018年全年共保障2.25亿人次旅客便捷出行，有效缩短了旅客值机排队等候时间，少用了数百吨传统纸质登机牌。人便其行，货畅其运，智慧机场同样用科技保障旅客行李运输和航空货运。目前，已经有航企、机场和服务保障企业推出了采用RFID技术的全流程行李跟踪服务，让旅客对自己的行李“尽在掌握”，甚至能让行李在选定的时间到达选定的地点。
　　遇到麻烦怎么办？没问题，“智慧在手，高枕无忧”。忘带身份证？首都机场集团总经理刘雪松说，首都机场是全国首个接入公安部数据库的机场，能迅速为旅客提供电子临时乘机身份证明，年均减少纸质证明5500余份。到登机口被告知行李超重怎么办？据了解，广州白云机场与航空公司合作，推出了一些个性化的服务。即使到了登机口，也可以加减行李、换座、升舱，可以直接支付或用里程兑换——智慧化让这些麻烦都不再是事儿。

　　除了旅客熟悉的航站楼外，每个机场还有飞行区，包括跑道、滑行道、停机坪。对大型机场来说，飞行区里有飞机起飞、降落、滑行、上下客，地面保障车辆如加油车、餐食车、拖车、摆渡车等在此运行，而且驻场单位多，整体情况复杂。因此，飞行区的高效运行是整个机场高效运行的关键所在。在智慧机场的建设中，协同联动的“最强大脑”——A-CDM——的投入使用基本做到了让飞行区顺畅运行，大大提升了机场运行效率，保障了航班正常，促进了旅客体验的提升。
　　A-CDM通过民航各运行主体的数据交互，包括航班运行、地面保障、航班动态、实时流量、气象数据等，建立起一套协同运行决策系统，有针对性地进行运行态势监控、航班监控、资源管理、协同放行和统计分析，为提升航班正常性和处理大面积航班延误等提供了依据。智慧化让机场的运行更加顺畅，也让安全更有保障。人需要休息，但机器设备可以做到24小时在线，从而为机场安防安保、跑道监测、车辆运行等提供更多资源。香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈帆说，香港对飞机跑道的监测实现了从人工到高清摄像机的转变，死角更少了，反应也更快了。而使用无人机监测机场净空，进行驱鸟作业，以及在机坪上运行无人驾驶汽车，都将进一步降低人力成本，提升运行效率。
　　机场本身就是一个小城市——一个大型机场每天旅客吞吐量可超过20万人次，再加上机场工作人员，相当于一个中等县城的人口流动规模。把机场建成“机场城市”，让机场成为人们生活的一部分，是智慧机场带给旅客获得感的重要体现。融入城市综合交通体系建设乃至成为交通枢纽，是智慧机场需要实现的定位，如北京大兴国际机场被定位为京津冀综合交通枢纽。浙江省人民政府副秘书长董贵波介绍，杭州萧山机场将在2022年杭州亚运会前实现城市轨道交通与高铁双接入，成为多种交通方式互联互通的综合交通枢纽，机场与城市的联系互动将更加频繁;同时，加强交通体系的融合，将航班的动态信息与地面各种交通方式的信息进行互联，实现便捷换乘，通过技术打通各个环节，让旅客获得一张身份证、一张脸、一部手机带来的便捷、智慧的出行体验。
　　深圳市副市长王立新介绍，深圳市计划今年基本实现“一图全面感知、一号走遍深圳、一键可知全局、一体运行联动、一站创新创业、一屏智享生活”，打造宜居宜业的新型智慧城市。为此，深圳机场制订了“未来机场”计划，构建智慧硬件、大运控、大安全和大服务体系。
　　智慧机场激发了城市的发展活力，智慧城市给予智慧机场更大的发展空间。在万物互联的时代，智慧机场要深度融入智慧城市建设，从规划、设计到建设运营的全流程都要在数据共享、交通设施连通、安全信息互通等方面纳入城市统一规划和运营。同时，智慧机场的建设也应该是开放、共享的，一個城市的所有要素都要在这个开放包容的平台上聚集，从而将城市的窗口装扮得更亮丽。
　　◎ 来源| 中国民航报（有删减）