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你可能会感到疑惑：什么是成人社交车（ＡＳＶ）啊？我也是刚刚才勉强搞清楚这个术语，看来汽车界人士似乎觉得没有什么更能让人为之一振的词儿能有助于这种新型汽车抓住人们的视线。说白了，这种车适合五、六个人旅行用，有充足空间容纳他们携带的物品，乘坐舒适，内部配置相当于商务级，与运动型多用途车（ＳＵＶ）、客货两用车、旅行车甚至混合式多用途车（ＣＵＶ）都不一样。
形式多样的ＡＳＶ
戴姆勒·克莱斯勒将利用这次纽约车展为其在美国组装的奔驰品牌Ｒ级的ＡＳＶ首次正式亮相。Ｒ级车车体庞大，车身长度与后备厢有７５～８０立方英尺的ＳＵＶ可有一比，但其底盘像大奔驰卧车一样很低。
车的后侧门很宽敞，进出方便，但它没有像多数客货两用车那样采用滑动门。Ｒ级车有３排６个座位。第三排座位很宽敞，可以让一个块头不大的成年人很舒服地享受一段旅程。第二排有两个宽大的座椅，让人想起公司专机上的那种座位。是啊，这正是奔驰想给人们营造的感觉。
专门生产豪华型ＳＵＶ和旅行车的梅塞德斯－奔驰美国分部产品经理缪勒说，第一排座位相当于头等舱级别，第二和第三排相当于商务舱。
目前美国市面上跟Ｒ级最接近的或许是克莱斯勒旗下的Ｃｈｒｙｓｌｅｒ Ｐａｃｉｆｉｃａ。这两种车的一个共同点是可为传统的客货两用车或ＳＵＶ提供又一种替代性选择，但恐怕也仅此而已。有些持怀疑态度的人表示，鉴于Ｒ级车起价接近５万美元，比Ｐａｃｉｆｉｃａ贵出不少，有了Ｐａｃｉｆｉｃａ的消费者恐怕不会再买奔驰的这款了。戴姆勒·克莱斯勒的人士对这种想法很不以为然。
不过不管怎样，很可能Ｒ级和Ｐａｃｉｆｉｃａ很快会招致其他品牌的挑战，比如宝马等。宝马公司董事长潘克说，宝马正在开发两款新式概念车，目标是给成年人提供一个时尚而舒适的驾乘环境，比如在朋友相聚、同行的场合。其中一款目前在公司内部的名称是ＲＦＫ，意思是强调空间和功能的概念。
潘克说，另一款可能会在宝马位于美国南卡罗来纳的工厂生产，这款车的设计思想是针对到海滨地区旅行、随后会到附近镇上餐馆小憩的小团体（４个人）。潘克说，这款概念车的名字还没想好。
上面所有这些车还有其他一些车型（包括福特的一款“活力”概念的车）都来自这样一种假设：婴儿潮前后出生的那代人虽然年龄逐渐增大，但他们仍希望拥有宽敞、实用的驾乘空间，充分享受生命的活力。但是，希望拥有这些车的理由与他们２０世纪８０年代喜欢两用车和９０年代喜欢ＳＵＶ的理由可不大一样。
梅塞德斯－奔驰的缪勒称，这一目标市场是家庭生活空巢化的社交名流，他们很在意与外界的交往。他们中间流行“做东”的概念，比如安排与老朋友一起外出就餐等。这时他们不会各自分头到餐馆碰头，而会由“做东”的夫妇开车接其他人一起去。（随着禁止酒后驾车的法律越来越严格，这种安排必定会越来越流行，这样那个不喝酒的人就可以负起驾车的责任，让其他人开怀畅饮。）
这种场合，如果你做东，你会喜欢什么样的车呢？你肯定不喜欢小车，但你可能也不喜欢开起来震动很大或者车门踏板很高的ＳＵＶ。
Ｒ级车今年秋季将上市销售。它的成功与否将受到市场的广泛关注，因为许多品牌的车商都想知道这些富有的且在社交方面很活跃的人士下一步希望开什么样的车。
ｉＰｏｄ大受追捧
汽车生产商对ｉＰｏｄ趋之若鹜，因为苹果公司出产的这种小巧玲珑的玩意儿将成为数百万消费者储存、携带和欣赏音乐时的首选。目前已有的将ｉＰｏｄ里的音乐输出到车载音响系统所用的设备，大多很难看而且音质也很差。
随著ｉＰｏｄ在汽车上的推广，这种情况必将有所改变。比如福特公司旗下的沃尔沃品牌，计划在其所有２００５款车型上都安装ｉＰｏｄ输出设备。在某些车型上，比如Ｖ７０旅行车和Ｓ６０、Ｓ８０轿车上，可以将ｉＰｏｄ插到座位扶手中间藏着的小盒里。
沃尔沃的一款已安装这种系统的旅行车正在纽约车展上展出。将ｉＰｏｄ插好后，可以用无线控制板调试声音、选择曲目。沃尔沃还计划提供一种可以将ｉＰｏｄ里的音乐输出到调频播放机的配置。不过目前来说，这些配置还属于选择性项目。其他品牌对沃尔沃的做法群起而仿效之，并且在广告和促销活动里也跟苹果公司贴得很近。
混合动力车
在这次纽约车展上，在油、电混合动力车技术上遥遥领先的丰田汽车对其混合燃料车的营销计划作出了迄今为止最明确的声明。在雷克萨斯品牌的展台上，丰田不仅展出了市场期待已久的ＲＸ４００ｈ混合动力ＳＵＶ，还推出了近期上市的ＧＳ轿车的混合动力型车。这两款采用混合动力的车型燃料效率良好，Ｖ－６发动机能达到相当于Ｖ－８发动机的马力性能。
丰田这一战略的思路是，那些不在乎油价上涨、对大马力车型情有独钟的豪华车买主也会看好混合动力车，因为这样既不必为浪费能源内疚，又能享受大马力的快感。
丰田的对手都在虎视眈眈。福特汽车主管、豪华车品牌的执行副总裁菲尔茨说，沃尔沃品牌是福特扩大自己的混合动力车型的合理选择。他说，公司正在制定这方面的计划。
与此同时，沃尔沃将对其３１５马力的ＸＣ９０Ｖ－８车型展开促销攻势。在配合此次活动的广告里，维京航空创始人布莱松在车里打着发动机后，汽车一下子飞上了天空。
形式多样的ＡＳＶ
戴姆勒·克莱斯勒将利用这次纽约车展为其在美国组装的奔驰品牌Ｒ级的ＡＳＶ首次正式亮相。Ｒ级车车体庞大，车身长度与后备厢有７５～８０立方英尺的ＳＵＶ可有一比，但其底盘像大奔驰卧车一样很低。
车的后侧门很宽敞，进出方便，但它没有像多数客货两用车那样采用滑动门。Ｒ级车有３排６个座位。第三排座位很宽敞，可以让一个块头不大的成年人很舒服地享受一段旅程。第二排有两个宽大的座椅，让人想起公司专机上的那种座位。是啊，这正是奔驰想给人们营造的感觉。
专门生产豪华型ＳＵＶ和旅行车的梅塞德斯－奔驰美国分部产品经理缪勒说，第一排座位相当于头等舱级别，第二和第三排相当于商务舱。
目前美国市面上跟Ｒ级最接近的或许是克莱斯勒旗下的Ｃｈｒｙｓｌｅｒ Ｐａｃｉｆｉｃａ。这两种车的一个共同点是可为传统的客货两用车或ＳＵＶ提供又一种替代性选择，但恐怕也仅此而已。有些持怀疑态度的人表示，鉴于Ｒ级车起价接近５万美元，比Ｐａｃｉｆｉｃａ贵出不少，有了Ｐａｃｉｆｉｃａ的消费者恐怕不会再买奔驰的这款了。戴姆勒·克莱斯勒的人士对这种想法很不以为然。
不过不管怎样，很可能Ｒ级和Ｐａｃｉｆｉｃａ很快会招致其他品牌的挑战，比如宝马等。宝马公司董事长潘克说，宝马正在开发两款新式概念车，目标是给成年人提供一个时尚而舒适的驾乘环境，比如在朋友相聚、同行的场合。其中一款目前在公司内部的名称是ＲＦＫ，意思是强调空间和功能的概念。
潘克说，另一款可能会在宝马位于美国南卡罗来纳的工厂生产，这款车的设计思想是针对到海滨地区旅行、随后会到附近镇上餐馆小憩的小团体（４个人）。潘克说，这款概念车的名字还没想好。
上面所有这些车还有其他一些车型（包括福特的一款“活力”概念的车）都来自这样一种假设：婴儿潮前后出生的那代人虽然年龄逐渐增大，但他们仍希望拥有宽敞、实用的驾乘空间，充分享受生命的活力。但是，希望拥有这些车的理由与他们２０世纪８０年代喜欢两用车和９０年代喜欢ＳＵＶ的理由可不大一样。
梅塞德斯－奔驰的缪勒称，这一目标市场是家庭生活空巢化的社交名流，他们很在意与外界的交往。他们中间流行“做东”的概念，比如安排与老朋友一起外出就餐等。这时他们不会各自分头到餐馆碰头，而会由“做东”的夫妇开车接其他人一起去。（随着禁止酒后驾车的法律越来越严格，这种安排必定会越来越流行，这样那个不喝酒的人就可以负起驾车的责任，让其他人开怀畅饮。）
这种场合，如果你做东，你会喜欢什么样的车呢？你肯定不喜欢小车，但你可能也不喜欢开起来震动很大或者车门踏板很高的ＳＵＶ。
Ｒ级车今年秋季将上市销售。它的成功与否将受到市场的广泛关注，因为许多品牌的车商都想知道这些富有的且在社交方面很活跃的人士下一步希望开什么样的车。
ｉＰｏｄ大受追捧
汽车生产商对ｉＰｏｄ趋之若鹜，因为苹果公司出产的这种小巧玲珑的玩意儿将成为数百万消费者储存、携带和欣赏音乐时的首选。目前已有的将ｉＰｏｄ里的音乐输出到车载音响系统所用的设备，大多很难看而且音质也很差。
随著ｉＰｏｄ在汽车上的推广，这种情况必将有所改变。比如福特公司旗下的沃尔沃品牌，计划在其所有２００５款车型上都安装ｉＰｏｄ输出设备。在某些车型上，比如Ｖ７０旅行车和Ｓ６０、Ｓ８０轿车上，可以将ｉＰｏｄ插到座位扶手中间藏着的小盒里。
沃尔沃的一款已安装这种系统的旅行车正在纽约车展上展出。将ｉＰｏｄ插好后，可以用无线控制板调试声音、选择曲目。沃尔沃还计划提供一种可以将ｉＰｏｄ里的音乐输出到调频播放机的配置。不过目前来说，这些配置还属于选择性项目。其他品牌对沃尔沃的做法群起而仿效之，并且在广告和促销活动里也跟苹果公司贴得很近。
混合动力车
在这次纽约车展上，在油、电混合动力车技术上遥遥领先的丰田汽车对其混合燃料车的营销计划作出了迄今为止最明确的声明。在雷克萨斯品牌的展台上，丰田不仅展出了市场期待已久的ＲＸ４００ｈ混合动力ＳＵＶ，还推出了近期上市的ＧＳ轿车的混合动力型车。这两款采用混合动力的车型燃料效率良好，Ｖ－６发动机能达到相当于Ｖ－８发动机的马力性能。
丰田这一战略的思路是，那些不在乎油价上涨、对大马力车型情有独钟的豪华车买主也会看好混合动力车，因为这样既不必为浪费能源内疚，又能享受大马力的快感。
丰田的对手都在虎视眈眈。福特汽车主管、豪华车品牌的执行副总裁菲尔茨说，沃尔沃品牌是福特扩大自己的混合动力车型的合理选择。他说，公司正在制定这方面的计划。
与此同时，沃尔沃将对其３１５马力的ＸＣ９０Ｖ－８车型展开促销攻势。在配合此次活动的广告里，维京航空创始人布莱松在车里打着发动机后，汽车一下子飞上了天空。