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干式双离合系统中干摩擦力可能诱发系统颤振时出现极限环现象。针对这一现象,建立干式双离合低挡起步过程的三自由度动力学模型,通过仿真实验,找到特定参数组合下干式双离合系统在低挡起步过程中出现稳定极限环,表明在此参数组合下系统稳定运动,且发现随着发动机飞轮转速激励的增大,极限环的幅值增加,系统运动过度到极限环的震荡过程时间增长。