【摘 要】
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汽油机颗粒捕集器(GPF)是1种重要的排放后处理系统,能使汽油缸内直喷(GDI)发动机达到现行的排放标准.现行标准规定的非挥发性颗粒物直径大于23.0 nm.然而,随着排放法规的逐渐
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汽油机颗粒捕集器(GPF)是1种重要的排放后处理系统,能使汽油缸内直喷(GDI)发动机达到现行的排放标准.现行标准规定的非挥发性颗粒物直径大于23.0 nm.然而,随着排放法规的逐渐严格,GPF过滤效率需要进一步提高,并且可能会对直径低至10.0 nm的非挥发性颗粒物排放进行限制.GPF过滤效率取决于在发动机运行期间聚集在GPF上的炭烟量.在车辆运行期间,当排气温度足够高且含有足够的氧气时,GPF通常是“被动”再生的.研究了发动机废气颗粒数排放(PN)和GPF再生频率对GPF过滤效率的影响.采用2种GPF技术,分别在2台发动机台架上进行了测试,并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试.试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广,几乎达到1个数量级,更具实际排放代表性.GPF的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23.0 nm、下限为2.5 nm)的粒子计数器,以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得.结果显示,GPF有规律地达到可再生的条件,并且GPF的平均驾驶循环过滤效率高度依赖于发动机颗粒物排放量;当发动机颗粒物排放量增加约1个数量级时,GPF的过滤效率显著提高.研究表明,根据发动机颗粒物排放量选择合适的GPF技术非常重要.
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