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【摘 要】 随着施工技术的发展，预应力技术出现并在路桥施工中得到进一步的运用。文章介绍了路桥施工预应力技术的运用范围、施工方法，分析了路桥施工预应力技术存在的问题，最后提出了相应的改进策略。希望能够为路桥施工中更好的运用预应力技术提高指导。
【关键词】 路桥施工;预应力技术;张拉应力;二次压浆
1.引言
伴随着经济社会的发展及各地联系的加强，路桥工程建设取得了快速发展，并发挥着巨大的作用。预应力技术满足了路桥施工的实际需要，在路桥工程建设中的运用越来越广泛，不仅能够确保工程进度，还有利于提高工程质量，对充分发挥路桥的作用有着重要的作用。然而在施工中，由于受到施工人员、施工经验等因素的影响，路桥施工预应力技术的运用仍然存在着一些不足，不仅影响路桥工程质量和效益的提高，也对将来路桥的运行及车辆通行产生不利影响。所以，结合路桥工程建设的实际，探讨分析路桥施工预应力技术的运用，分析其存在的问题，并提出相应的改进策略无疑具有重要的作用。
2.路桥施工中预应力技术的运用范围
对于路桥施工来说，为提高工程建设质量和效益，随着施工材料和施工技术研究的不断深入，新材料、新工艺不断被运用到施工中。高性能混凝土、低松弛钢筋、各式各样的锚具和张拉设备相继被研发出来，这些技术和材料的出现，为预应力技术的运用和发展创造了良好的条件，对路桥工程建设也带来了积极的影响。就预应力技术运用的领域来看，主要包括空心板、T型简支架、连续箱梁、桥梁加固、斜拉桥、顶推法施工、边坡锚固等等。路桥工程建设的实践表明，在路桥工程施工中，运用预应力技术能够提高施工质量，确保路桥工程的安全运行，能够取得良好的施工效果，也为车辆通行创造良好条件。因此，该技术值得进一步推广和运用。
3.路桥施工中预应力技术的施工方法
在整个路桥施工过程中，为促进预应力技术得到更好的运用，必须严格按照相关的施工工艺流程进行施工，重视每个环节质量的控制工作，以提高路桥施工质量。总的来说，需要按照以下流程与方法施工。
3.1锚固与锚具处理。锚固包括端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋，要严格控制锚垫板预埋位置及方向，确保其安装准确。严格按照施工图纸制作墩顶导向槽和跨中转向横肋，满足施工工艺要求，弯折处的曲率半径要保证精确，并将其端部打磨平滑，从而有利于张拉施工的顺利进行，也为接下来施工做好准备。
3.2预应力筋下料与处理。在张拉完成后，要进行锚垫板和钢管灌浆，使其形成粘结段，以固定预应力筋。下料时要清洗粘结段和钢绞线，除去油脂以及PE层，保证其清洁和干净。合理控制粘结段长度，安装在正确的位置。并且需要考虑穿束时钢绞线下垂的影响，张拉伸长的影响，尽量使两端粘结段的粘结力大致相等，以提高施工效果。
3.3预应力筋穿索。施工中一般采用单根穿束方法进行。在全桥长范围内，需要注意钢绞线不能缠绕。一般先将钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，采用单束穿索的办法完成12根钢绞线的穿束，使钢绞线的位置准确，能够一一对应，这样就避免出现缠绕的现象，提高施工质量。
3.4预应力筋张拉。具体内容包括预紧张拉和高应力张拉，张拉过程中要避免钢绞线出现缠绕，也可以采用编号的方式进行。预紧张拉能够防止缠绕现象的出现，需要两端对称进行，保证张拉力适中，以避免缠绕或者错位现象的出现。完成后要检查张拉效果，再进行高应力张拉，校验和检查各种仪表和设备，提高张拉效果，确保施工质量。
3.5压浆处理。运用于预应力桥梁施工中。根据施工经验，为满足锚固要求，粘结段的粘结力必须达到设计张力的108%。所以，必须重视压浆处理工作，以确保整个工程施工质量。进行压浆处理前必须进行1：1的模型试验，确保试验效果，然后才能进行正式压浆处理工作。同时，还需要严格控制施工时间，在规定的时间内完成压浆。一般要在张拉完成之后的24小时内完成。施工时为确保压浆保持均匀稳定，通常采用手动压浆机进行施工，以提高施工稳定性，促进施工质量的提高。
4.促进路桥施工中预应力技术更好运用的策略
尽管预应力技术在施工得到运用，但由于受到施工人员、施工工艺等因素的影响，目前路桥施工中预应力技术运用中存在不足，主要表现为波纹管通性差、预应力结构裂缝、预应力筋选择错误等等。为应对路桥施工预应力技术存在的问题，提高工程质量，根据存在的问题，结合施工的实际需要，今后需要采取以下改进策略。
4.1遵循施工规范与标准。这是前提和基础，要执行国家有关公路桥梁预应力技术施工的规范和要求，严格按照相关规范进行工程建设，促进施工的顺利进行，还应该严格执行预应力混凝土桥涵设计相关的规范和标准，认真分析预应力结构，按照工程施工的需要采取相应的施工策略，确保路桥施工满足设计要求和相关标准。
4.2控制好张拉应力。该工作主要目的是确保施工相应的技术指标，包括伸长值变化等，能够满足相关的规范和设计要求，符合施工要求和工程建设的需要，以促进预应力技术充分发挥作用，提高路桥施工质量。
4.3加强预应力孔道检查。施工中加强预应力孔道检查是必要的，具体内容包括孔道界面处、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处，要仔细检查，避免出现质量问题。对外露的灌浆孔和气孔端也需要仔细检查，着重检查其密封性，以避免发生堵塞的情况，有利于后续张拉施工，促进接下来的灌浆工作的顺利进行，提高路桥工程质量。
4.4确保钢筋捆绑质量。需要注意的是，钢筋捆绑是施工中的一项重要工作，对整个预应力技术施工有着重要影响，应该加强质量控制，确保绑扎质量。绑扎时要认真仔细，保护好预应力筋外皮，避免出现刺破现象，严禁钢筋乱放，乱扎。进行钢筋焊接时不得将预应力筋作为搭接线，最好还能够在附近采取相应的防护措施，再进行焊接，这样有利于焊接的顺利进行，确保钢筋捆绑的效果，促进后续施工有效进行。
4.5提高水泥浆流动性。不能直接在水泥中加水，这种方法不可取，会影响施工效果。增加水泥的流动性需要采取以下措施：严格控制水、水泥和外加剂的用量，确保搅拌的质量，当搅拌好之后应该能够及时使用，防止时间过长出现离析现象而影响工程质量，既能够防止材料的浪费，还能够确保施工的质量。在压浆之前，对于管道内的残留水分，或者其他的杂物，需要及时排除和清理干净，然后进行压浆，以提高施工效果。
4.6疏通管道和排气口。施工时要及时疏通管道和排气口，为压浆做好准备。压浆时应依照从低至高的顺序，要观察高处的孔眼，当冒出浓浆之后，堵住排气口，继续进行加压，直到泌水流光之后，将孔口塞住，促进压浆工作的顺利完成。
4.7重视二次压浆。值得注意的是，该方法主要针对孔道比较长的情况，由于孔道较长，进行一次压浆之后，还不能达到令人满意的效果，因而需要进行二次压浆。但在实际工作中，二次压浆必须在一次压浆完成之后才能进行，且需要等到浆液初凝之后才能开始压浆，以提高二次压浆效果，确保施工质量。
5.结束语
综上所述，预应力技术满足路桥施工的需要，在工程建设中具有良好的作用。随着工程建设的增多和技术的改进，路桥施工中预应力技术将会得到更为广泛的运用。今后在施工中，我们需要积极采取相应的措施，遵循施工工艺流程，注重施工经验总结，提高施工人员素质，以促进预应力技术在路桥施工中得到更好的运用，促进路桥工程施工质量的提高。
参考文献：
[1]史智勇.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].中国水运，2013（9）
[2]张立军.路桥施工中预应力技术的应用[J].交通世界，2013（9）
[3]梁左生.谈公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].山西建筑，2013（21）
[4]吴新军.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].交通标准化，2013（17）
[5]介中.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技资讯，2013（3）
【关键词】 路桥施工;预应力技术;张拉应力;二次压浆
1.引言
伴随着经济社会的发展及各地联系的加强，路桥工程建设取得了快速发展，并发挥着巨大的作用。预应力技术满足了路桥施工的实际需要，在路桥工程建设中的运用越来越广泛，不仅能够确保工程进度，还有利于提高工程质量，对充分发挥路桥的作用有着重要的作用。然而在施工中，由于受到施工人员、施工经验等因素的影响，路桥施工预应力技术的运用仍然存在着一些不足，不仅影响路桥工程质量和效益的提高，也对将来路桥的运行及车辆通行产生不利影响。所以，结合路桥工程建设的实际，探讨分析路桥施工预应力技术的运用，分析其存在的问题，并提出相应的改进策略无疑具有重要的作用。
2.路桥施工中预应力技术的运用范围
对于路桥施工来说，为提高工程建设质量和效益，随着施工材料和施工技术研究的不断深入，新材料、新工艺不断被运用到施工中。高性能混凝土、低松弛钢筋、各式各样的锚具和张拉设备相继被研发出来，这些技术和材料的出现，为预应力技术的运用和发展创造了良好的条件，对路桥工程建设也带来了积极的影响。就预应力技术运用的领域来看，主要包括空心板、T型简支架、连续箱梁、桥梁加固、斜拉桥、顶推法施工、边坡锚固等等。路桥工程建设的实践表明，在路桥工程施工中，运用预应力技术能够提高施工质量，确保路桥工程的安全运行，能够取得良好的施工效果，也为车辆通行创造良好条件。因此，该技术值得进一步推广和运用。
3.路桥施工中预应力技术的施工方法
在整个路桥施工过程中，为促进预应力技术得到更好的运用，必须严格按照相关的施工工艺流程进行施工，重视每个环节质量的控制工作，以提高路桥施工质量。总的来说，需要按照以下流程与方法施工。
3.1锚固与锚具处理。锚固包括端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋，要严格控制锚垫板预埋位置及方向，确保其安装准确。严格按照施工图纸制作墩顶导向槽和跨中转向横肋，满足施工工艺要求，弯折处的曲率半径要保证精确，并将其端部打磨平滑，从而有利于张拉施工的顺利进行，也为接下来施工做好准备。
3.2预应力筋下料与处理。在张拉完成后，要进行锚垫板和钢管灌浆，使其形成粘结段，以固定预应力筋。下料时要清洗粘结段和钢绞线，除去油脂以及PE层，保证其清洁和干净。合理控制粘结段长度，安装在正确的位置。并且需要考虑穿束时钢绞线下垂的影响，张拉伸长的影响，尽量使两端粘结段的粘结力大致相等，以提高施工效果。
3.3预应力筋穿索。施工中一般采用单根穿束方法进行。在全桥长范围内，需要注意钢绞线不能缠绕。一般先将钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，采用单束穿索的办法完成12根钢绞线的穿束，使钢绞线的位置准确，能够一一对应，这样就避免出现缠绕的现象，提高施工质量。
3.4预应力筋张拉。具体内容包括预紧张拉和高应力张拉，张拉过程中要避免钢绞线出现缠绕，也可以采用编号的方式进行。预紧张拉能够防止缠绕现象的出现，需要两端对称进行，保证张拉力适中，以避免缠绕或者错位现象的出现。完成后要检查张拉效果，再进行高应力张拉，校验和检查各种仪表和设备，提高张拉效果，确保施工质量。
3.5压浆处理。运用于预应力桥梁施工中。根据施工经验，为满足锚固要求，粘结段的粘结力必须达到设计张力的108%。所以，必须重视压浆处理工作，以确保整个工程施工质量。进行压浆处理前必须进行1：1的模型试验，确保试验效果，然后才能进行正式压浆处理工作。同时，还需要严格控制施工时间，在规定的时间内完成压浆。一般要在张拉完成之后的24小时内完成。施工时为确保压浆保持均匀稳定，通常采用手动压浆机进行施工，以提高施工稳定性，促进施工质量的提高。
4.促进路桥施工中预应力技术更好运用的策略
尽管预应力技术在施工得到运用，但由于受到施工人员、施工工艺等因素的影响，目前路桥施工中预应力技术运用中存在不足，主要表现为波纹管通性差、预应力结构裂缝、预应力筋选择错误等等。为应对路桥施工预应力技术存在的问题，提高工程质量，根据存在的问题，结合施工的实际需要，今后需要采取以下改进策略。
4.1遵循施工规范与标准。这是前提和基础，要执行国家有关公路桥梁预应力技术施工的规范和要求，严格按照相关规范进行工程建设，促进施工的顺利进行，还应该严格执行预应力混凝土桥涵设计相关的规范和标准，认真分析预应力结构，按照工程施工的需要采取相应的施工策略，确保路桥施工满足设计要求和相关标准。
4.2控制好张拉应力。该工作主要目的是确保施工相应的技术指标，包括伸长值变化等，能够满足相关的规范和设计要求，符合施工要求和工程建设的需要，以促进预应力技术充分发挥作用，提高路桥施工质量。
4.3加强预应力孔道检查。施工中加强预应力孔道检查是必要的，具体内容包括孔道界面处、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处，要仔细检查，避免出现质量问题。对外露的灌浆孔和气孔端也需要仔细检查，着重检查其密封性，以避免发生堵塞的情况，有利于后续张拉施工，促进接下来的灌浆工作的顺利进行，提高路桥工程质量。
4.4确保钢筋捆绑质量。需要注意的是，钢筋捆绑是施工中的一项重要工作，对整个预应力技术施工有着重要影响，应该加强质量控制，确保绑扎质量。绑扎时要认真仔细，保护好预应力筋外皮，避免出现刺破现象，严禁钢筋乱放，乱扎。进行钢筋焊接时不得将预应力筋作为搭接线，最好还能够在附近采取相应的防护措施，再进行焊接，这样有利于焊接的顺利进行，确保钢筋捆绑的效果，促进后续施工有效进行。
4.5提高水泥浆流动性。不能直接在水泥中加水，这种方法不可取，会影响施工效果。增加水泥的流动性需要采取以下措施：严格控制水、水泥和外加剂的用量，确保搅拌的质量，当搅拌好之后应该能够及时使用，防止时间过长出现离析现象而影响工程质量，既能够防止材料的浪费，还能够确保施工的质量。在压浆之前，对于管道内的残留水分，或者其他的杂物，需要及时排除和清理干净，然后进行压浆，以提高施工效果。
4.6疏通管道和排气口。施工时要及时疏通管道和排气口，为压浆做好准备。压浆时应依照从低至高的顺序，要观察高处的孔眼，当冒出浓浆之后，堵住排气口，继续进行加压，直到泌水流光之后，将孔口塞住，促进压浆工作的顺利完成。
4.7重视二次压浆。值得注意的是，该方法主要针对孔道比较长的情况，由于孔道较长，进行一次压浆之后，还不能达到令人满意的效果，因而需要进行二次压浆。但在实际工作中，二次压浆必须在一次压浆完成之后才能进行，且需要等到浆液初凝之后才能开始压浆，以提高二次压浆效果，确保施工质量。
5.结束语
综上所述，预应力技术满足路桥施工的需要，在工程建设中具有良好的作用。随着工程建设的增多和技术的改进，路桥施工中预应力技术将会得到更为广泛的运用。今后在施工中，我们需要积极采取相应的措施，遵循施工工艺流程，注重施工经验总结，提高施工人员素质，以促进预应力技术在路桥施工中得到更好的运用，促进路桥工程施工质量的提高。
参考文献：
[1]史智勇.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].中国水运，2013（9）
[2]张立军.路桥施工中预应力技术的应用[J].交通世界，2013（9）
[3]梁左生.谈公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].山西建筑，2013（21）
[4]吴新军.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].交通标准化，2013（17）
[5]介中.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技资讯，2013（3）