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摘要：随着我国经济的发展，许多的偏远山区也修上了高速公路，与此同时面对在不同地区的山区修高速公路，面对险要的地势环境，如何能够进一步完善山区高速公路的桥梁施工工艺，切实有效地实现质量管理是当前所面临的重要挑战。本文主要从山区桥梁的施工现状出发，通过更进一步的认识，根据所处的环境，进而具体地剖析高速公路桥梁施工的技术要点，同时结合现实的经验，全面提升高速公路桥梁的管理能力。
关键词：高速公路；施工技术；技术要点；质量管理
首先在整体的的高速公路的施工当中，最为重要的一个项目是公路的桥梁技术，因此在实际的山区高速公路上建设桥梁，必须要结合当地山区的实际情况，来进行制定科学以及合理的施工计划，同时在施工的过程中，要进行全面的施工管理，确保在施工的过程当中桥梁的施工质量符合标准的要求，为山区的出行提供比较可靠的帮助。
一、施工技术要点分析
（一）桥梁模板施工
在高速公路的桥梁施工当中，混凝土质量的直接影响因素是桥梁的模板施工，因此施工的前提是对于桥梁模板的质量进行严格的控制，一旦混凝土浇筑而成是很难改变的，因此模板施工是一个非常重要的施工要点。因此根据原有的设计方案进行模板的拼装，同时加强对于施工环节各个质量的控制，确保拼装的整体效果，在模板拼装前，对于模板的表面要进行全面以及细致的检查，比方说表面出现弯曲，变形等不能使用，避免在实际的混凝土的浇筑中出现漏浆，因此在实际的操作当中根据该桥梁的不同位置，选择不同材质以及质量的模板进行组合以及拼装，这样做可以满足不同阶段的公路桥梁建设的需求，同时提高整体的施工效率[1]。
（二）地基处理施工
在山区的高速公路的建设当中，比较重要的一个施工难点在于对于桥梁当中地基的技术处理。它对于桥梁的建设起着非常重要的作用。在山区当中修筑高速公路的桥梁，因为每个地方的地势都是不一样的，所以在实际的地基处理过程中要根据当地山区应有的特点进行实际的施工操作，其中对于表面风化的岩石以及表层物质进行处理的时候，要么进行挖掘或者是进行打磨，实在不行的话让混凝土对于不平的表面进行浇筑，其目的是让其表面处于平整状态，同时在处理表面的时候对于比较薄弱的表面要进行加固处理。另外对于岩溶地基还要考虑其溶蚀作用，可以根据具体的形态大小，对岩溶水进行疏导处理。整体而言地基表面的处理主要以平整，坚固为原则进行有效的处理，在处理地基之前，必须对于所在的山区进行实际考察，确定表面的基本情况，对于不同的情况要进行相应的处理措施，然后在制定相应的施工方案，进而完成对于地基表面的施工。
（三）墩柱结构混凝土浇筑施工
在高速公路的桥梁建设过程中，桥墩起着支撑的作用，一般而言都是钢筋混凝土浇筑而成的，这样做的目的是防止年久失修，出现裂痕，进而影响其稳固性，对人们生命安全带来危险，一般而言墩柱是没法进行大面积修复的，所以在建设的初期，一定要对于其墩柱的质量要进行严格的把关，在具体的施工当中尽量一次性的成型，其次就是山区的地理位置的不同，在进行墩柱的具体施工中根据当地的实际情况在进行。同时在浇筑的过程中要进行科学以及合理的力学分析，考虑其墩柱的具体受力位置，这样根据载荷受力分析来进行墩柱的施工，这样可以不仅有效而且节约很多墩柱的数量，因此可以节约成本，提高整体的施工效率，具有积极的引导作用[2]。
（四）墩身施工技术
在整体的墩身施工当中，为了使其比较稳固必须在混凝土浇筑之前给里面加入其钢筋，这样可以让其更加结实。同时在具体的设计过程中，根据不同地区要设计出不同形状墩身进行加固处理，目前我国在处理复杂的墩身设计方法中主要采用的是滑升模板施工法，翻升模板施工法，或者是爬上模板施工法，这些施工的方法有一个具体的特点就是墩身分成几个小段，然后在由下往上依次进行施工，具体采用哪种施工的方式以及方法，要根据当地山区的具体地理面貌进行选择，同时在桥墩施工作业的时候，要充分利用其混凝土的黏实性，把各个缝隙的桥墩进行封闭严实。同时在外观上还要保证平整性，另外就是达到比较标准的美观性。在满足桥梁的基本需求以外，美观性也是必不可少的。所以整体而言墩身的技术本身也是非常复杂，因此在实际当中坚持的原则在于因地制宜，选择比较经济而且效率较高的方式进行具体的操作，这样有利于实际施工，而且对于提高施工的效率具有非常大的作用。
二、质量管理与控制分析
（一）针对桥梁钢筋工程的管理
在整个桥梁施工当中，最为重要的是桥梁钢筋工程，一般而言，桥墩的柱子用的钢筋非常多，柱子当中的钢筋的质量直接影响着桥梁整体的质量，因此在实际当中，我们一般都是采用质量比较好的钢筋进行加固，这样使用的周期也是比较长的，对于钢筋的管理在于嚴格的控制，除了钢筋本身的质量以外，还有就是在现场管理当中，坚决杜绝钢筋的浪费以及胡乱的使用，最为重要的是对于施工的工艺的改进，有利对于原材料的节约。因此对于钢筋的管理一般而言都是比较综合化的管理。
（二）针对排水工程的管理
一般而言高速公路的桥梁建设当中，除了基本的能够通行之外，还有就是能够应对外在的恶劣环境以及天气，比方说碰到雨雪天气，桥梁的排水是非常重要的，因此一般的设计都是在图纸设计之初都要进行严格考虑整个排水的建设，对于排水的管理一定要做到即使遇到雨水天，也能够正常排水，实现最基本的原则为前提。另外就是在排水的工程管理当中还要具有一定的抗震性，只有这样才会在以后的实践中保持长久的寿命。
（三）针对伸缩质量的管理
在桥梁建设完成以后，为了保持桥梁的寿命比较的长或者是安全性，一般而言我们都要对桥梁进行定期的检查，其中最为重要的一点就是桥梁的伸缩性的检查，这样可以排除不安全的隐患，进而提供比较可靠的保障。
（四）针对设备与原材料的质量管理
一般而言桥梁施工当中所用的原材料以及设备都要进行全方位的管理以及管控，这样有助于提高整体的工作效率，尽量对于施工所用的工具一定要爱惜，另外就是对于原材料的采购一定严格控制。只有这样才能对于整体的桥梁质量提供可靠保证。
三、结束
通过对于本文的全面分析，我们知道了对于山区当中高速路的桥梁建设，一定因地制宜的进行建设，灵活性非常重要，还有就是为了提高整体寿命，定期进行维修。这样可以为以后山区的桥梁建设奠定比较好的基础。
参考文献：
[1]罗剑，陈鹏.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].建筑工程技术与设计，2016（22）.
[2]艾兴.简析山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].科学技术创新，2015（19）：263-263.
（作者单位：宁夏交通建设股份有限公司）
关键词：高速公路；施工技术；技术要点；质量管理
首先在整体的的高速公路的施工当中，最为重要的一个项目是公路的桥梁技术，因此在实际的山区高速公路上建设桥梁，必须要结合当地山区的实际情况，来进行制定科学以及合理的施工计划，同时在施工的过程中，要进行全面的施工管理，确保在施工的过程当中桥梁的施工质量符合标准的要求，为山区的出行提供比较可靠的帮助。
一、施工技术要点分析
（一）桥梁模板施工
在高速公路的桥梁施工当中，混凝土质量的直接影响因素是桥梁的模板施工，因此施工的前提是对于桥梁模板的质量进行严格的控制，一旦混凝土浇筑而成是很难改变的，因此模板施工是一个非常重要的施工要点。因此根据原有的设计方案进行模板的拼装，同时加强对于施工环节各个质量的控制，确保拼装的整体效果，在模板拼装前，对于模板的表面要进行全面以及细致的检查，比方说表面出现弯曲，变形等不能使用，避免在实际的混凝土的浇筑中出现漏浆，因此在实际的操作当中根据该桥梁的不同位置，选择不同材质以及质量的模板进行组合以及拼装，这样做可以满足不同阶段的公路桥梁建设的需求，同时提高整体的施工效率[1]。
（二）地基处理施工
在山区的高速公路的建设当中，比较重要的一个施工难点在于对于桥梁当中地基的技术处理。它对于桥梁的建设起着非常重要的作用。在山区当中修筑高速公路的桥梁，因为每个地方的地势都是不一样的，所以在实际的地基处理过程中要根据当地山区应有的特点进行实际的施工操作，其中对于表面风化的岩石以及表层物质进行处理的时候，要么进行挖掘或者是进行打磨，实在不行的话让混凝土对于不平的表面进行浇筑，其目的是让其表面处于平整状态，同时在处理表面的时候对于比较薄弱的表面要进行加固处理。另外对于岩溶地基还要考虑其溶蚀作用，可以根据具体的形态大小，对岩溶水进行疏导处理。整体而言地基表面的处理主要以平整，坚固为原则进行有效的处理，在处理地基之前，必须对于所在的山区进行实际考察，确定表面的基本情况，对于不同的情况要进行相应的处理措施，然后在制定相应的施工方案，进而完成对于地基表面的施工。
（三）墩柱结构混凝土浇筑施工
在高速公路的桥梁建设过程中，桥墩起着支撑的作用，一般而言都是钢筋混凝土浇筑而成的，这样做的目的是防止年久失修，出现裂痕，进而影响其稳固性，对人们生命安全带来危险，一般而言墩柱是没法进行大面积修复的，所以在建设的初期，一定要对于其墩柱的质量要进行严格的把关，在具体的施工当中尽量一次性的成型，其次就是山区的地理位置的不同，在进行墩柱的具体施工中根据当地的实际情况在进行。同时在浇筑的过程中要进行科学以及合理的力学分析，考虑其墩柱的具体受力位置，这样根据载荷受力分析来进行墩柱的施工，这样可以不仅有效而且节约很多墩柱的数量，因此可以节约成本，提高整体的施工效率，具有积极的引导作用[2]。
（四）墩身施工技术
在整体的墩身施工当中，为了使其比较稳固必须在混凝土浇筑之前给里面加入其钢筋，这样可以让其更加结实。同时在具体的设计过程中，根据不同地区要设计出不同形状墩身进行加固处理，目前我国在处理复杂的墩身设计方法中主要采用的是滑升模板施工法，翻升模板施工法，或者是爬上模板施工法，这些施工的方法有一个具体的特点就是墩身分成几个小段，然后在由下往上依次进行施工，具体采用哪种施工的方式以及方法，要根据当地山区的具体地理面貌进行选择，同时在桥墩施工作业的时候，要充分利用其混凝土的黏实性，把各个缝隙的桥墩进行封闭严实。同时在外观上还要保证平整性，另外就是达到比较标准的美观性。在满足桥梁的基本需求以外，美观性也是必不可少的。所以整体而言墩身的技术本身也是非常复杂，因此在实际当中坚持的原则在于因地制宜，选择比较经济而且效率较高的方式进行具体的操作，这样有利于实际施工，而且对于提高施工的效率具有非常大的作用。
二、质量管理与控制分析
（一）针对桥梁钢筋工程的管理
在整个桥梁施工当中，最为重要的是桥梁钢筋工程，一般而言，桥墩的柱子用的钢筋非常多，柱子当中的钢筋的质量直接影响着桥梁整体的质量，因此在实际当中，我们一般都是采用质量比较好的钢筋进行加固，这样使用的周期也是比较长的，对于钢筋的管理在于嚴格的控制，除了钢筋本身的质量以外，还有就是在现场管理当中，坚决杜绝钢筋的浪费以及胡乱的使用，最为重要的是对于施工的工艺的改进，有利对于原材料的节约。因此对于钢筋的管理一般而言都是比较综合化的管理。
（二）针对排水工程的管理
一般而言高速公路的桥梁建设当中，除了基本的能够通行之外，还有就是能够应对外在的恶劣环境以及天气，比方说碰到雨雪天气，桥梁的排水是非常重要的，因此一般的设计都是在图纸设计之初都要进行严格考虑整个排水的建设，对于排水的管理一定要做到即使遇到雨水天，也能够正常排水，实现最基本的原则为前提。另外就是在排水的工程管理当中还要具有一定的抗震性，只有这样才会在以后的实践中保持长久的寿命。
（三）针对伸缩质量的管理
在桥梁建设完成以后，为了保持桥梁的寿命比较的长或者是安全性，一般而言我们都要对桥梁进行定期的检查，其中最为重要的一点就是桥梁的伸缩性的检查，这样可以排除不安全的隐患，进而提供比较可靠的保障。
（四）针对设备与原材料的质量管理
一般而言桥梁施工当中所用的原材料以及设备都要进行全方位的管理以及管控，这样有助于提高整体的工作效率，尽量对于施工所用的工具一定要爱惜，另外就是对于原材料的采购一定严格控制。只有这样才能对于整体的桥梁质量提供可靠保证。
三、结束
通过对于本文的全面分析，我们知道了对于山区当中高速路的桥梁建设，一定因地制宜的进行建设，灵活性非常重要，还有就是为了提高整体寿命，定期进行维修。这样可以为以后山区的桥梁建设奠定比较好的基础。
参考文献：
[1]罗剑，陈鹏.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].建筑工程技术与设计，2016（22）.
[2]艾兴.简析山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].科学技术创新，2015（19）：263-263.
（作者单位：宁夏交通建设股份有限公司）