【摘 要】
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随着航空业缓慢复苏，无人机检修领域的新玩家Mainblades公司计划启动其新产品“无人机检修工具”（DaaT）解决方案。Mainblades公司的总部位于荷兰，该项目在疫情前已启动，主要是与欧洲客户进行DaaT项目的技术测试和验证，但因疫情稍微有推迟。 Mainblades公司的联合创始人兼CEO德扬·博罗塔（Dejan Borota）表示，由于技术不成熟，该无人机检修项目曾多次被搁置，现在被
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随着航空业缓慢复苏，无人机检修领域的新玩家Mainblades公司计划启动其新产品“无人机检修工具”（DaaT）解决方案。Mainblades公司的总部位于荷兰，该项目在疫情前已启动，主要是与欧洲客户进行DaaT项目的技术测试和验证，但因疫情稍微有推迟。
Mainblades公司的联合创始人兼CEO德扬·博罗塔（Dejan Borota）表示，由于技术不成熟，该无人机检修项目曾多次被搁置，现在被重新启动，主要是为了应对疫情带来的挑战。该公司认为，与其他行业相比，航空业在利用数字化提高效率方面起步较晚，他们更多地将创新视为实验场，而不是保持竞争力的必要条件。然而，疫情危机使航空业彻底洗牌，重新调整了航空业内所有参与者，迫使航空公司、MRO和原始制造商认真审视现实世界中的创新，选择直接利用新技术去推出节省成本
的解决方案。
Mainblades公司认为，无人机检修能提供很高的效率和准确性，DaaT可在约2小时内完成窄体飞机的全机检测并出具报告，指导工程师根据无人机在机库中捕捉到的数据进行远程检测，从而实现了 MRO企業和第三方之间的高效合作。
目前，虽然市场上已经有几家无人机检测供应商，但Mainblades公司认为其在机器人技术方面拥有专长，能够提供独特的价值定位。例如，DaaT解决方案将机器人技术用于配有激光雷达传感器的软件，以一种被Mainblades称为工业检测无人机的方式定位、绘图、导航和规划，相当于人类的大脑和眼睛。
DaaT采用模块化硬件系统，因此非常便于改装成不同用途的无人机。目前的产品基于DJI的工业级无人机，满足无人机行业快速发展的需求。由于使用GPS数据改进了基于激光雷达的算法，并考虑了强风等外部因素，Mainblades的产品能够对机库内外的任何类型飞机进行检测。尽管严格的机场规章仍然是无人机用于户外飞机机体检测的障碍，但Mainblades公司正在努力获得FAA和EASA的认证，以及进入原始制造商飞机维修手册的许可。
Mainblades一直在科伦登航空公司（Corendon Airlines）、JetSupport和荷兰皇家航空公司的支持下开发产品，自2017年该公司正式上市以来，荷兰皇家航空公司一直与其保持合作。该公司除了计划向欧洲公司演示产品之外，还与美国、拉美和亚洲的一些公司就建立试点项目进行了谈判。博罗塔表示，尽管在疫情初期各家企业的预算较为紧张，但疫情也为其与更多潜在客户谈判敞开了大门。
Mainblades公司认为，货运航空公司、喷漆供应商、独立的MRO供应商和租赁公司这些商家对无人机检测的兴趣越来越大。因为疫情期间随着一些飞机所有权的变更，这些公司在未来几年将面临大量的机体检测工作。
Mainblades的产品提供了对任何飞机进行全面检测所需的所有硬件和软件，包括配备摄像头、传感器和电池的无人机、遥控器、电池充电站，以及配备软件和用于远程访问与存储的网站的iPad。Mainblades表示，产品在拆箱后5分钟内即可投入使用。
（中部战区淦家杭译）
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