摘要：在山岭重丘区公路工程施工过程中，填石路基施工是经常遇到的一种路堤结构形式，填石路基的压实效果目前只能采用沉降差和工艺参数进行控制。施工工艺显得尤为重要，因此，对填石路堤施工中的精细化工艺进行探讨是非常必要的。
　　关键词：填石路堤;精细化;施工工艺
　　中图分类号：U213文献标识码： A
　　1、料源选定
　　公路填石路堤施工时，依照经济适用的原则挖方石、隧道弃渣均可以作为填石料源，也可以专门设置取料场集中采掘填料，不管何种料源均须满足：路堤填料粒径不大于400mm；膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得采用。
　　2、施工工艺
　　2.1、施工准备
　　2.1.1下承层准备：填石路堤施工前，对下承层进行检查，确保下承层平整密实。
　　2.1.2施工放样：根据设计图纸放出路堤的填筑坡脚边线和路基中线。为保证路堤边缘的压实度，每边宽填50cm，并用白灰线标示。沿路基中线纵向间距20米横断面上设置松铺厚度控制桩（松铺厚度35-40cm），根据料车平均运料量用白灰灑灰线网格控制料车卸料均匀。
　　2.1.3施工设备配备
　　填石路堤每个工作面应配备以下设备：
　　挖掘机、破碎锤、平地机、推土机、装载机、18T以上光轮压路机、25T以上拖式羊角碾、洒水车和自卸车。
　　2.2 上料
　　上料时安排专人指挥料车卸料，每个网格内卸一车料。
　　2.3 初评破碎
　　初平采用挖掘机配合推土机进行整平，先将大料用挖掘机排好，然后用细料填隙后采用推土机初平。初平时用破碎锤对超粒径石块进行破碎至200mm以内。
　　2.4 初压
　　初平结束后用拖式羊角碾振动碾压4遍，碾压速度控制在2-3km/h。
　　2.5 精平：初压结束后采用平地机进行精平。
　　2.6 复压：精平结束后用18T以上光轮压路机振动碾压4-6遍，静压1遍，碾压速度控制在3-4 km/h。碾压过程中，安排专人对碾压过程中出现的坑槽、起皮等现象进行处理。若施工面扬尘严重可用洒水车洒水抑制灰尘。
　　2.7 质量检测
　　填石路堤的碾压质量采用沉降差和工艺参数进行双控。沉降差控制在2mm以内。
　　对填筑高度达4m以上的路堤间隔2m采用重型压路机（大于25t）进行补充碾压，并控制沉降量在2mm以内，以减少工后沉降。
　　2.8 边坡与临时排水设施：在路基填筑高度大于2.0m后，按设计的坡率进行刷坡，并设置临时排水系统。需要进行边坡码砌的与路堤同步进行施工。
　　3、填石路堤施工工艺图
　　
　　结束语
　　目前填石路堤施工极其普遍，在施工过程中要做到严格认真执行相关技术规范及标准，严格按照施工工艺进行施工，切实做到精细化施工，严格进行各环节的质量控制，保证工程的质量。
　　参考文献
　　[1]JTG F10-2006.公路路基施工技术规范.2006（12）．