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摘 要：货物价值特性是影响货物运输方式和路径选择的一个重要因素。本文主要对货物的价值特性与货物的生命周期、技术更新周期、季节性等密切相关的因素详细分析，将货物进行分类：时间敏感类货物、一般货物和特殊货物。
关键词：货物 价值特性 分类
货物价值特性就是与产品生命周期、技术更新周期、季节性等因素密切相关，而与时间直接相关，且随着时间的变化而呈现货物贬值甚至失效的现象。当然，不同种类的货物对时间的敏感程度不同，即在同一段时间内贬值的情况不同。企业的产品开发能力也在不断增强，新产品的研发生产销售周期大大缩短，在电子市场表现得尤为突出。与之相对应的就是产品的生命周期逐渐缩短、产品更新换代速度变得更快，产品价值衰减得也越快，这是当前很多货物的价值特性表现，而运输过程是实现空间转移的唯一途径，这就需要消耗时间，在这段时间内，货物的价值也就肯定存在一定的衰减，这也必然影响运输适宜性评价。
一、货物价值影响因素分析
1.产品生命周期。在产品的整个生命周期，因为市场、技术、营销策略等的多种因素影响，其价值整体处于下降的趋势。各个阶段对运输服务的要求存在一定的差异，但是因为货物的价值在随着时间的推移而减少，所以运输适宜性的评价需要对这一因素加以考虑。
1.1产品投入期：产品投入市场初期，产品价格往往比较昂贵，随着技术的不断更新，产品日渐成熟，产品的生产边际成本会逐渐降低，新产品的价值会逐渐降低，产品的价格也就会随着时间的推移而逐渐下降。对于运输而言，运输量不大，但运输服务应该注重效率和成本之间的平衡。
1.2产品成长期：随着产品进入成熟期，竞争对手也会逐渐增多，各生产这之间还可能会发生价格战。在这个阶段，商家注重市场的占有率，产品效率达，对运输应该保障供应，且对时间要求比较高。
1.3产品成熟期：在产品成熟期，因为消费者、模仿者和竞争者三方的共同作用，产品的价格调整余地很小，所以产品成熟期对运输的要求就是在保障供应的前提下，尽量降低成本。
1.4产品衰退期：在产品衰退期，行业的生产能力过剩，市场变动大，竞争的主要手段就是降价，故而应该尽量维持较低的库存水平，以防造成积压。所以这一阶段运输的时效性要求很高，但是需要与库存进行协调。
2.技术更新周期。消费者的需求呈现多样化的发展，市场已经成为买方市场，所以企业不断提升产品开发能力，产品技术跟新周期也在不断缩短，与之对应的是产品的生命周期缩短，产品的价值也就衰减得快，这是当前很多货物的价值特性表现。
3.替代产品的开发。新产品投入市场，如果比较成功，在产品成长期和成熟期，会出现替代产品的可能性很大。如果出现替代产品，根据替代效用理论，必定致使原有货物的价值下跌。所以替代产品的开发对货物的价值有着负面影响，即致使货物价值随着时间的推移而下降。
4.其他因素。对货物价值有影响的还有季节性因素、保质期因素等。季节性因素，如果错过销售季节，或者储存到来年的销售季节，货物的价值都会有较大损失。保质期因素，多数产品都是有保质期的，特别是对于那些易腐或者易变质的货物来说，保质期对货物价值的影响极为明显。根据对产品生命周期、技术跟新周期、替代产品开发等对货物价值造成影响的因素的具体分析，不难发现，货物的价值在大趋势下是随着时间的推移而降低的，所以货物价值的特性也可以简单解释为：随着时间推移而贬值的现象，且在以生命周期为时间轴的各个阶段货物贬值的程度呈现一定的差异。
二、基于货物价值特性的分类
运输货物分类，跟当时经济发展水平、经济结构有很大关系。根据《中华人民共和国交通行业标准》（JT/T19-2001），我国运输货物分为17大类，123中类，197小类。该标准在运输行业进行运量和周转量统计和企业进行财务、运费等计算和统计工作中起到了很重要的作用。但是因为在运输服务中，需要考虑货物的价值特性，所以该分类标准对于制定具体的运输服务方案没有什么指导作用。
对商品分类的基础上提出了基于货物特质的改进的货物分类方法，即分为易过时的（Obsolescence） 、易腐的或易变质的（Deterioration）和除了前面两类的其他货物。不难发现，这种分类方法，不管是已过时的还是易变质的货物都有一个明显的特征，就是随着时间的推移货物会存在无形或是有形的变质，最终表现为贬值。在此基础上，提出按照货物价值特性对货物进行重新分类，即根据货物对时间的敏感程度的情况，将已过时的和易变质的货物统一为时间敏感类货物，其余的货物分为一般货物和特殊货物。当然时间敏感类货物对时间的敏感程度也存在差异，开可以细分为特别敏感、比较敏感、一般敏感，详见表3.1。但是这种尺度（多长时间内贬值比率多少划为对应的敏感等级）如何进行具体的刻画，还需要进一步研究。根据货物对时间的敏感度的情况，货主考虑的重点将不同：敏感货物，要求运输速度快，普通货物要求成本低，特殊货物要求安全，所以货物价值特性是运输适宜性评价需要考虑的重要因素。
三、结语
货物价值特性是货物运输适宜性评价考虑的首要因素。根据对货物价值特性的定义以及对生命周期、技术更新周期、替代产品的开发以及保质期等其他因素的分析，如何运用数学函数来描述这一特点需要进一步深入分析研究。
参考文献：
[1]Goyal S.K.， Giri B.C..Recent trends in modeling of deteriorating inventory[J].European Journal of Operational Researeh.2001，（134）：1-16.
[2]Rakesh A.R.，Steinberg R..Dynamic pricing and ordering decisions by a monopolist[J].Management Science.1992，38（2）：240-262.
[3]張玉洁.鲜活易腐品运输管理的研究[J].教育教学论坛，2016，（23）：102-103.
[4]刘玉玺，吴琼. 货物分类标准及其与政府采购分类标准的关系研究[J]. 标准科学，2011，（09）：86-89.
[5]王健伟，吴宏伟. 对完善运输货物分类标准的建议[J]. 重庆交通学院学报（社会科学版），2004，（01）：59-62.
作者简介：郑波（1988—）男，重庆工商职业学院教师。研究方向：物流与供应链管理。杨黎霞（1986—）女，重庆工商职业学院教师。研究方向：物流与供应链管理。
※基金项目：2016年重庆工商职业学院科学研究《基于货物价值特性的运输适宜性评价模型—以“渝新欧”为例》项目（YB2016-23）.
关键词：货物 价值特性 分类
货物价值特性就是与产品生命周期、技术更新周期、季节性等因素密切相关，而与时间直接相关，且随着时间的变化而呈现货物贬值甚至失效的现象。当然，不同种类的货物对时间的敏感程度不同，即在同一段时间内贬值的情况不同。企业的产品开发能力也在不断增强，新产品的研发生产销售周期大大缩短，在电子市场表现得尤为突出。与之相对应的就是产品的生命周期逐渐缩短、产品更新换代速度变得更快，产品价值衰减得也越快，这是当前很多货物的价值特性表现，而运输过程是实现空间转移的唯一途径，这就需要消耗时间，在这段时间内，货物的价值也就肯定存在一定的衰减，这也必然影响运输适宜性评价。
一、货物价值影响因素分析
1.产品生命周期。在产品的整个生命周期，因为市场、技术、营销策略等的多种因素影响，其价值整体处于下降的趋势。各个阶段对运输服务的要求存在一定的差异，但是因为货物的价值在随着时间的推移而减少，所以运输适宜性的评价需要对这一因素加以考虑。
1.1产品投入期：产品投入市场初期，产品价格往往比较昂贵，随着技术的不断更新，产品日渐成熟，产品的生产边际成本会逐渐降低，新产品的价值会逐渐降低，产品的价格也就会随着时间的推移而逐渐下降。对于运输而言，运输量不大，但运输服务应该注重效率和成本之间的平衡。
1.2产品成长期：随着产品进入成熟期，竞争对手也会逐渐增多，各生产这之间还可能会发生价格战。在这个阶段，商家注重市场的占有率，产品效率达，对运输应该保障供应，且对时间要求比较高。
1.3产品成熟期：在产品成熟期，因为消费者、模仿者和竞争者三方的共同作用，产品的价格调整余地很小，所以产品成熟期对运输的要求就是在保障供应的前提下，尽量降低成本。
1.4产品衰退期：在产品衰退期，行业的生产能力过剩，市场变动大，竞争的主要手段就是降价，故而应该尽量维持较低的库存水平，以防造成积压。所以这一阶段运输的时效性要求很高，但是需要与库存进行协调。
2.技术更新周期。消费者的需求呈现多样化的发展，市场已经成为买方市场，所以企业不断提升产品开发能力，产品技术跟新周期也在不断缩短，与之对应的是产品的生命周期缩短，产品的价值也就衰减得快，这是当前很多货物的价值特性表现。
3.替代产品的开发。新产品投入市场，如果比较成功，在产品成长期和成熟期，会出现替代产品的可能性很大。如果出现替代产品，根据替代效用理论，必定致使原有货物的价值下跌。所以替代产品的开发对货物的价值有着负面影响，即致使货物价值随着时间的推移而下降。
4.其他因素。对货物价值有影响的还有季节性因素、保质期因素等。季节性因素，如果错过销售季节，或者储存到来年的销售季节，货物的价值都会有较大损失。保质期因素，多数产品都是有保质期的，特别是对于那些易腐或者易变质的货物来说，保质期对货物价值的影响极为明显。根据对产品生命周期、技术跟新周期、替代产品开发等对货物价值造成影响的因素的具体分析，不难发现，货物的价值在大趋势下是随着时间的推移而降低的，所以货物价值的特性也可以简单解释为：随着时间推移而贬值的现象，且在以生命周期为时间轴的各个阶段货物贬值的程度呈现一定的差异。
二、基于货物价值特性的分类
运输货物分类，跟当时经济发展水平、经济结构有很大关系。根据《中华人民共和国交通行业标准》（JT/T19-2001），我国运输货物分为17大类，123中类，197小类。该标准在运输行业进行运量和周转量统计和企业进行财务、运费等计算和统计工作中起到了很重要的作用。但是因为在运输服务中，需要考虑货物的价值特性，所以该分类标准对于制定具体的运输服务方案没有什么指导作用。
对商品分类的基础上提出了基于货物特质的改进的货物分类方法，即分为易过时的（Obsolescence） 、易腐的或易变质的（Deterioration）和除了前面两类的其他货物。不难发现，这种分类方法，不管是已过时的还是易变质的货物都有一个明显的特征，就是随着时间的推移货物会存在无形或是有形的变质，最终表现为贬值。在此基础上，提出按照货物价值特性对货物进行重新分类，即根据货物对时间的敏感程度的情况，将已过时的和易变质的货物统一为时间敏感类货物，其余的货物分为一般货物和特殊货物。当然时间敏感类货物对时间的敏感程度也存在差异，开可以细分为特别敏感、比较敏感、一般敏感，详见表3.1。但是这种尺度（多长时间内贬值比率多少划为对应的敏感等级）如何进行具体的刻画，还需要进一步研究。根据货物对时间的敏感度的情况，货主考虑的重点将不同：敏感货物，要求运输速度快，普通货物要求成本低，特殊货物要求安全，所以货物价值特性是运输适宜性评价需要考虑的重要因素。
三、结语
货物价值特性是货物运输适宜性评价考虑的首要因素。根据对货物价值特性的定义以及对生命周期、技术更新周期、替代产品的开发以及保质期等其他因素的分析，如何运用数学函数来描述这一特点需要进一步深入分析研究。
参考文献：
[1]Goyal S.K.， Giri B.C..Recent trends in modeling of deteriorating inventory[J].European Journal of Operational Researeh.2001，（134）：1-16.
[2]Rakesh A.R.，Steinberg R..Dynamic pricing and ordering decisions by a monopolist[J].Management Science.1992，38（2）：240-262.
[3]張玉洁.鲜活易腐品运输管理的研究[J].教育教学论坛，2016，（23）：102-103.
[4]刘玉玺，吴琼. 货物分类标准及其与政府采购分类标准的关系研究[J]. 标准科学，2011，（09）：86-89.
[5]王健伟，吴宏伟. 对完善运输货物分类标准的建议[J]. 重庆交通学院学报（社会科学版），2004，（01）：59-62.
作者简介：郑波（1988—）男，重庆工商职业学院教师。研究方向：物流与供应链管理。杨黎霞（1986—）女，重庆工商职业学院教师。研究方向：物流与供应链管理。
※基金项目：2016年重庆工商职业学院科学研究《基于货物价值特性的运输适宜性评价模型—以“渝新欧”为例》项目（YB2016-23）.