【摘 要】
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通过对纯电动汽车制动原理及模糊控制理论的研究分析,设计了模糊逻辑控制器（FLC）,对汽车仿真软件ADVISOR中纯电动汽车模型的制动控制策略进行优化,制定了一种以汽车制动强度和
【机 构】
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武汉理工大学,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,汽车零部件技术湖北省协同创新中心
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通过对纯电动汽车制动原理及模糊控制理论的研究分析,设计了模糊逻辑控制器（FLC）,对汽车仿真软件ADVISOR中纯电动汽车模型的制动控制策略进行优化,制定了一种以汽车制动强度和整车车速为控制目标的模糊逻辑制动力分配策略,使前轮再生制动、前后轮摩擦制动所占比例合理有效,并通过CYC_ECE_NEDC工况仿真,证明再生制动模糊控制策略在保证整车制动安全稳定的前提下,提高了制动效能,延长了纯电动汽车的续航里程。
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