比亚迪F3速锐

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gusano1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  北京车展是中国自主品牌本土作战的最佳战场,而作为自主厂商中实力不俗的比亚迪汽车本次则是选择其品牌战略转型后推出的全新产品F3速锐作为主战利器,新车将会在今年6月正式上市,不过车展上却可以让我们先睹为快。
  F3速锐与它的前代车型相比已经有了完全的改变,整体造型简洁大气,在设计风格上增添了许多新鲜元素,至少不会让你一眼看上去就会就会联想到某款日系车。新车的前脸采用全新设计,前进气格栅很大气,配合一体式大灯和造型流畅的前保险杠,令整车看上去多了不少运动范儿。根据厂家透露,新车在轴距上将可能增加60mm的长度,令整车轴距达到2660mm,随之车身长度也将延长至4680mm。轴距的改变肯定会令速锐在空间方面得到提升,相信这款新车将不会再是比亚迪紧凑级别中的入门产品,另外加上配置的提升,有可能会使其上升到旗舰车型的定位。
  动力方面,比亚迪目前表示F3速锐将会搭载全新动力系统,很有可能会是TI DCT黄金动力组合。其中,1.5TI涡轮增压发动机已经在G6车型上使用,而6挡DCT双离合变速器也属于比亚迪自主研发的最新传动系统,另外在车身制造、底盘调校等方面F3速锐也都采用了更先进的技术,不过这些具体信息要等到北京车展才会公布。
  作为自主品牌中的新秀,比亚迪在这几年的发展还是非常迅速的,之前的挫折让比亚迪在研发中更加务实,依托于戴姆勒的合作平台,让比亚迪能吸收不少先进的造车理念,并且未来有望在品质与技术上提升很多。作为比亚迪旗下最畅销的车型,F3的升级换代则是伴随着比亚迪的新技术“光环”,尤其是动力及电子科技,由此品牌的整体形象也将随之提升。当然,F3速锐是否能有前代车型的良好表现,还需大家拭目以待。
  
  据悉F3速锐将配备“遥控驾驶技术”,在一定可视范围内,驾驶人在车外使用遥控钥匙,可以实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现“无人驾驶”
其他文献
上海车展前,我打算好好观摩一下自主品牌产品的发展趋势,也要看看到底合资自主的车能有什么动静。因为前几年各种声音不停地回荡,先是质疑合资企业不开发本地注册商标的车型,即合资自主品牌;后来又忧心合资自主打压本土品牌等等,似乎有些话左右都出自一张嘴。不过,2009年发布的《汽车产业调整和振兴规划细则》中提到的“支持汽车企业自主创新,整车研发、尤其是关键零部件技术实现自主化,”依然是合资自主品牌开发的政策
1月份的第一周,由于工作日少,按工作日计算销量是较高的,第二周步入更高的产销量,第三周大家都去买年货,第四周是春节放假,后两周的销量还没有第二周多,第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车,去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初,对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分,再加上当月出口量,从批发数据上看仍不理想,使1月底厂家和经销商的库存都减少,这主要是由
李海超的二手车超市在上海周边已经建了4座。如果开车沿着京沪高速、京沪高铁这么一走,就能看到他们江桥店。富丽堂皇地矗立在铁路与公路边。这应该是全中国能找到的最漂亮二手车专卖店。但即便如此,也挡不住人们要问,李海超是谁,车王是谁,这单位靠谱吗?  我第一次对李海超有印象还要追溯到5、6年前,当时,上海通用推出诚新二手车品牌,我参加完发布会,就找了一天去中山北路的二手车市场去看看,看到51汽车的巨幅广告
上市时间:2014年春季  市场售价:15300英镑起(约合人民币15.23万元)  随着全新MINI COOPER在上海“原创”仓库水舍内完成了它的中国首发任务后,这款全新车型的全球亮相之旅也完美收官——早在11月18日,全新MINI COOPER就已在英国牛津工厂举行了下线仪式,随后在19日登陆美国洛杉矶车展,20日亮相东京汽车展,最后在21日登陆中国,这也显示着MINI在全球已拥有了四大主力
英菲尼迪G37 Sedan 2013款  长×宽×高(mm):4780×1773×1453  发动机:3.7L V6自然吸气  变速器:7速手自一体  最大功率:258kW/7000rpm  最大扭矩:361Nm/5200rpm  价格:49.1万元  如果说日系品牌多以含蓄内敛为主要性格的话,那么英菲尼迪可以算做其中的另类了。它的张扬,它的特立独行,它卓越的运动性能,让不少追求个人风格的年轻一代
SEMA改装展  拉斯维加斯汽车零配件展(Specialty Equipment Market Association,SEMA),从1963年创始至今已有50年的历史,与日本东京汽车沙龙及德国的埃森改装车展齐名,更是全球各改装品牌每年一度的重大盛典。在蔓延近20公里展廊里,各种展品琳琅满目,包括轻型卡车、跑车、轮毂、轮胎、修复、车用技术、街头赛车、越野车、改装、赛车、移动电子产品、小型跑车、劲运
迷路记  1 春夜里,迷路的我们,来回地走。  归流河刚刚冰雪融化,沙尘暴刚刚横扫过乌兰毛都。  没有露水,草,自觉地绿了,杏花的胭脂遗留了日暮的风尘,像街口招摇的女子。  春天的先行者,总得抵御薄凉。而走向温暖的夜,注定蒙面而行。  继续走,绕弯路。辉煌的灯火多像挤眉弄眼的嘲讽。  如果说有悔意,应当不是繁华置换了荒凉,而是携带明月去凑了一场星星的热闹。  夜空深邃之蓝,我看不清你,你也看不清我
当汽车行业不可挽回地走过了井喷的青春期,进入“平稳增长”阶段,无论自主品牌企业愿意与否,无法改变的是与合资品牌共存在同一个市场。而自主车企品牌力弱的现况使得产品缺乏溢价能力,因此即使自主车企能坚守利润最薄市场,依旧生存得很艰辛。但遗憾的是,与国际成熟品牌相比,真正意义的“品牌”,国内只有屈指可数的两三个。这里有一个区别:名气不等于品牌,口碑不等于品牌。  先列举一下熟知的国际品牌,奔驰、宝马、奥迪
Wind Booster节气门控制器  特点:不增加马力,只改变油门的灵敏度,动力就能来得更直接  售价:1260元  对发动机电喷系统有了解的朋友都知道,传感器的输入信号非常重要,发动机控制电脑正是综合依据这些关键信号来计算出最终的执行参数,比如喷油量和点火时间,从而控制并影响动力输出。如果能在传感器的前端数据上做点手脚,就可以通过“欺骗”电脑来改变引擎的动力输出,甚至改变车的性格。  这种“欺
不管水有多浅,地有多薄。给一口空气和阳光,荣,不忘染绿原野;枯,不忘反哺大地。  .冷却到荒漠秃岭,回归到草木本心。把香艳留给玫瑰,把洁白留给青莲,把硕大留给皇天后土里的诗行。做低注解的草,背诵《伤寒杂病论》。  草丛间虫鸣出没。  鸣声可抒情,亦可哀怨,寂寥的旁白是草一生的宿命。  寰宇之辽阔,声音总被覆盖。  有草的地方总有风生。  风生可水起,亦可水落。可湮没马蹄,亦可现出牛羊。  每一棵草