说起海洋，许多人会想到湛蓝的海水、金色的海滩，还有无数可爱的海洋生物。但如果你有机会参加一次海滩清洁活动，可能会对眼前的海洋环境感到惊讶。
　　2018年國际海滩清洁日，全国各地的海洋环保组织在26个沿海城市清理了64.5公里的海岸线，收获垃圾总重超过100吨，相当于660只成年白鳍豚的体重，其中废弃的塑料超过垃圾总数量的84%。
　　海洋是地球的生命之源，但是每年有超过800万吨的塑料被倒进海洋。90%的海鸟吃过塑料垃圾，巨大的鲸鱼也会被塑料堵塞消化系统，就连地球上最深的地方——马里亚纳海沟都有塑料微粒。如果不采取行动，到2050年，海洋里的塑料垃圾将比鱼类还多。
　　塑料海洋，不仅威胁着海洋生物的生存，也可能通过食物链危害人们的健康。最近一份医学研究报告称 ，首次在人体粪便中检测到多达9种微塑料。最小的微塑料能进入血液、淋巴系统甚至肝脏，肠道中的微塑料也可能影响消化系统的免疫反应。
　　“减少塑料污染，关系着我们每一个人的未来，”上海仁渡海洋公益发展中心理事长刘永龙建议，“首先大家应该减少使用塑料制品，不得不用的时候，回收再利用也是有效的解决之道。”
　　塑料变废为宝，化身汽车零部件
　　周畅是福特汽车南京研发中心的一名工程师，过去6年来，他所在的团队一直潜心研究可持续材料，尤其是回收的塑料，用来制造汽车零部件。
　　例如，使用过的矿泉水瓶，在经过分拣、清洗、碾碎、熔融、造粒之后，可以重新纺丝，编织成汽车座椅面料；因为微小的生产瑕疵而报废的洗衣机滚筒，经过加工处理，可以制成坚实耐用的车底导流板和轮毂包；旧地毯中的塑料纤维经过加工处理，可以做成中控台的骨架和后导流板支架；大型的塑料包装材料，可以用来加工门把手基座；安全气囊布在生产过程中的边角料，可以用来制作A柱等部位的填充发泡胶骨架。
　　高标准把控，让塑料回收安全、卫生
　　“消费者可能会担心回收的塑料不安全，品质得不到保证，对此我们制定了一套完整的管理机制，可以对原材料进行严格的筛选和品质控制，确保用这些循环材料制造的零件能够通过层层验证，全面满足福特的全球标准，”周畅介绍。
　　例如，原材料在回收中会进行清洗和高温处理，座椅面料等制品还会进行霉菌及过敏性测试，确保循环材料使用的卫生与安全。
　　“目前来讲，使用回收塑料来制作汽车零部件，并不意味着生产成本的降低，”周畅解释说，“因为这些环保应用在业内的普及度还有待提高。如果更多的汽车公司使用循环材料，技术成本才能得到进一步的降低。”
　　在过去的6年中，福特汽车在中国范围内发展了十余家回收材料的供应商，开发了数十种高规格的回收材料牌号。2017年，福特中国回收利用的材料已经超过1，500吨。
　　“减少塑料污染，保护环境和生物的多样性绝不是一件锦上添花的事情，而是我们必须认真对待和全力解决的问题，”周畅表示，“希望更多的公司可以加入环保的行列，一起将塑料变废为宝。”
　　（本文选自：中国周刊 2019年02期）