道路绿化改造提升设计

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  【摘 要】 目前,伴随着城市化进程的快速推进。许多城市的道路绿化均面临着改造问题,尽管城市道路和环境建设不断发展,路网及绿化的不断完善,但仍难以适应国家和社会高速发展的要求。城市交通的事业快速发展,城市道路绿化经过数年的运行而步入老化的状态也是一个问题,如何进行改造,完善其道路绿化的功能,使道路绿化能达到安全高效、实用美观的目的,是我们城市道路绿化发展中需要解决的问题。
  【关键词】 道路和绿化改造的分析;道路的改造提升;应用
  1.前言
  国家经济的快速发展,产业结构的不断优化,使我国的交通和环境也要随之不断更新优化。我国的交通与环境在社会发展中起着巨大作用,所以交通与绿化的改造与维护变得至关重要。城市规模不断扩大,城市人口、车辆不断增加,原有市政府设施已远远不能适应发展的需求,因此,我国对道路和绿化的改造与提升设计就显得尤为重要。
  2.城市中道路和绿化改造的分析
  2.1道路改造的特征
  随着我国城市化建设步伐的加快,城市道路改造所带来的问题日益凸现,因道路改造涉及城市多方面的问题,给城市景观发展规划带来不可估量的影响,所以成为政府十分棘手的问题。
  道路的改造是根据现代城市生产、生活和社会文化活动的需要,按照城市总体规划的统一部署,对城市进行一定范围原有城区的土地利用结构、空间布局形式、市政基础设施配置、建筑物的内部结构和外部景观等进行综合的调整、更新和改造的一项城市道路建设活动。在城市道路的发展过程中,城市内部道路的更新始终存在一些问题,同时,城市道路的改造是一项长期的、经常性的工作。
  1)道路随着时间的推移,城市景观道路上的各类设施的磨损已达到一定的程度,因而就形成城市的物质性老化;
  2)道路由于人口规模的膨胀,城市景观道路原有的基础设施容量严重不足,经常处于高度超负荷的运营状态中,因而就形成城市道路的功能性老化;
  3)道路随着城市经济社会发展战略重点的转移和主要产业结构的调整,城市道路原有的空间结构已经完全不能适应城市性质的重大变化,因而就形成城市道路景观的结构性老化。
  2.2城市中道路或绿化改造的内容
  对上述的特征,城市道路绿化的改造工作重要包括以下内容:
  1)城市道路或绿化结构的调整。包括城市道路建设用地结构、功能结构、建筑布局结构、居民构成结构等等各种涉及旧城整体景观结构问题的重新调整和布置。
  2)城市道路景观一些物质损耗的补偿。包括道路上危险的旧房屋改建,新房屋的增建,公共服务景观设施的维护和增设,地面道路景观绿化的改造与完善,生活设施的更新和改造等。
  3)城市道路景观绿化的统一整治。包括一些不适宜在城市道路内布置的各类机构的外迁。噪声源、有害气体、生产与生活污水、固体废弃物等污染物的清除和污染源的治理。绿化、植树,小区园林绿地、场地、配套设施、景观小品的增加,居民户外休憩娱乐设施的建设与增设、以及城区生产、生活环境的监督管理工作。
  4)就这些工作程序而言,城市道路或绿化的改造一般包括四个工作阶段:首先,工编制全市城区改造的总体规划方案。即依据城市总体规划的部署,来确定全市范围内所有需要实施改造的旧城区的数量、地域范围和分布面;区分每个城区的分布结构特点、功能特点和改造工程的重点、难点等;依据城市经济实力和城建资金的筹措情况,确定全市城区道路绿化改造的方式和时间顺序。其次,制定某一特定城区的详细改造规划。具体拟定该城区改造后的功能和性质.确定改造后的城区人口规模、建筑密度、容纳率、建筑物限高度、道路的红线和断面控制点的坐标与标高,以及各项设施的人均定额标准等等技术经济指标,对此拟定工程实施方案、分期工程进度和投资额度与来源。再其次,道路绿化改造工程的实施这一阶段以拆、迁、改建和重建施工为中心,相关的工作还包括:评估城区建筑物和构筑物的成色及确定拆迁的范围和数量,选择准备周转用房和周转用地,组织其有关住户和企事业单位搬迁等工作。最后,在施工收尾的工作。这一阶段工作的主要任务是组织对城景观改造工程的质量与效益的审查验收,交付使用,进行工程投资决算,相关的工作还包括组织原来住户的回迁安置,以及新增公共服务景观设施的管理和工作人员的配备等等。
  3.城市道路绿化改造的提升
  3.1道路改造的提升
  城市道路是城市景观的骨架,打造便捷通畅的城市道路景观系统是我国城市建设的重中之重。自从实施道路景观改造提升工程以来,我国城市道路面貌焕然一新,极大地改善了城区居民的出行环境。通过城市道路的路面硬化、排水、安装路灯、人行道和沥青路面铺装等工程,有效提升了道路通行能力,城市交通环境大为改善。我国不断加大城市路网基础建设,改善道路级配;优先发展城镇公共交通,推行交通的需求管理方案;调控交通流量与流向,发挥每个路网整体效应,最大限度地发挥出现有道路资源的通行效益,提高通行率,有效缓解了城市道路交通拥堵的状况。优化路网结构,形成交通体系良性循环。一是提高路网密度。二是加快道路景观建设。三是改善路网级配。四是改善交通节点。通过拓宽改造路口,增加车道数量,优化信号灯配时,科学路口交通组织,提高了路网交通节点通行能力。加强我国的交通管理,增加车辆停车景观设施有效供给。我国坚持以“配建停车场为主,增加路外公共停车位;路内停车景观设施为辅助,规范停车秩序管理”。在国家规划环节上,增加停车设施配建数量;在景观建设环节上,本着“谁投资、谁管理、谁受益”的原则,由政府出台停车场景观建设优惠政策,实现投资主体多元化,吸引各方资金多渠道、多形式地参与公共停车场景观建设;在景观管理环节上,对具备停车条件的背街小巷和门前空地做到停车位应规划、计划,规范景观设施管理路内停车的秩序。
  3.2道路绿化改造的应用
  提升城市综合性的公园、广场、游园的绿地改造水平。并按照“精致、精细、精美”的要求,加强道路的绿化养植、卫生环境、服务安全等各项管理工作,从而达到环境的清新、整洁,对于道路植物在生长中应及时的进行修剪,使其造型优美、无缺株、枯枝干叶,有些标牌的设置要规范及标准;还有被国家命名的省级园林式的单位、街道、小区的道路都要进行全面的提升改造,对其增植补植,并且要完善健身和休闲等各类服务设施的改造,要考虑到使其环境的优美,人们行走方便,还要考虑到人们的停留、健身、休闲和交流,应合理的设置多一点的绿荫和一些活动场所,使人们在生活中感觉舒服及舒适。
  提升城市水系的整治和水系的景观建设水平。城市在推进一些河道、水体、湿地整治及水系的建设时,应保持河道及湖泊的原有形态,对其进行后天的加工时,应宜弯则弯,宽的与窄的相结合,避免在景观建设中的不美观,营造出美丽的生态景观,早已成为一种生态保护、文化弘扬、城市的特色及健身游玩服务等多种的重要场地。
  提升道路绿地的管理水平。对于一般的建、管、养的原则来说,必须建立一个健全的绿化养护的管理制度,来巩固和提高绿化的建设。对于一些大型的公共绿地、综合性的公园、公路两旁的绿化、城市的出入口都要进行公开招标,对其择优选择养护的团队,从而保障其绿化的质量及景观的美观。
  4.结论
  综上所述,本文阐述了对我国道路绿化改造提升设计进行研究,对于交通与绿化应该逐步升级设计,从而能够确保我国交通与公园绿化的改造能更好服务于国家及社會,保证国家和社会的建设发展。同时,城市道路和绿化是构成城市的基本要素,生机勃勃的道路景观能给城市注入新鲜的活力,国家与社会伴随着经济水平不断提升,人民生活水平也在持续提高和改善,城市基础建设正经历正在快速发展。所以,我国的道路和公园绿化改造的提升设计,能更好的促使国家与社会的稳定发展。
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