标致，一个汽车品牌的历史，已然成为人类汽车文明的发展史，早已镌刻在人们心中。标致于我，自然也不陌生，但当我真正踏上“301之路”，在西班牙维哥工厂见证标致工业文明的极致创造，在阿尔及利亚如同梦幻般美丽的街头毫无障碍的汇入标致车流，我才深刻体会到一个汽车品牌发展的“小时代”，其实也是人类工业发展的“大时代”。
　　历史与传承
　　从200年前至今，标致家族从生产五金工具、研磨器、缝纫机到研制自行车、摩托车、汽车，再到汽油车、柴油车、电动车，了解标致品牌的发展史就会发现，“标致”在“对质量从不讨价还价”的原则中发展壮大，不断传承，铸就了品牌的深厚根基，也成就了品牌的经典之作。
　　回顾标致124年的汽车发展历史，3系汽车无疑是最引人注目的。3系的开山鼻祖——301老爷车，起始于1932年，它为标致汽车勾勒出现代汽车的雏形。其初问世便凭借全新的空气动力外形设计和流线型的全车造型，在当时艳惊四座，风靡欧洲。虽说是老爷车， 但80年前的301已具备了安全扶手、后风挡遮阳帘、备胎等现代汽车必须的设计，已非常接近现代汽车。也是从301老爷车开始，标致告别了“作坊”式的造车模式，成为欧洲最早的量产车型。最终，标致301老爷车在四年中共计售出7万余台，成为一代传奇车型。延续其设计思路，302更加深入和完善了空气动力学在汽车造型上的应用，无论是外形还是功能上都具备了现代汽车的雏形。20世纪70、80年代，统领标致3系的304、305和309对造型设计和产品配置的有效改善，对产品可靠性和安全性的坚持，将3系轿车的安全性和操控性推向一个高度，并且多次在安全碰撞试验中名列前茅，在汽车运动领域也屡获大奖，将标致3系推上经典。


　　艺术与创造
　　毕加索、多明戈、奔放的弗拉明戈舞者，英勇潇洒的斗牛士，西班牙无疑是汇集了天才的灵感和艺术的美感于一体的国度，热情，浓烈，性感，看似与严谨的汽车工业毫无共通之处。而当我随“301之路”，踏上前往标致西班牙维哥工厂的旅程，我才发现，艺术的创造与工艺的创新从来不可分割。
　　西班牙处于伊比利亚半岛东北部，紧挨法国，语言相似度达30%，法国人与西班牙人的文化和生活方式也有很多相似之处，难怪法国PSA会将西班牙维哥工厂作为PSA在海外设置的重要工厂之一。
　　位于西班牙西北部大西洋侧的维哥，是西班牙最知名的远洋运输港口城市，交通运输非常方便。PSA维哥工厂拥有50年历史，新雪铁龙GRAND C4毕加索，新爱丽舍，标致301，雪铁龙Berlingo等近10款车型在这里生产，全年产量近50万。
　　维哥工厂在我参观过的所有工厂中，印象最深。这里一些设备虽然已有50岁“高龄”，但运行管理的精细、机器人的使用比例、智能化的程度仍让我大开眼界。每一条生产线都可生产多款车型，不同车型协调井然有序，柔性化生产方式非常高，尤其让我惊奇的是左舵方向盘和右舵方向盘这两个装配方向完全不同的车型，可以在线上合理切换。对零配件的配送，在全球很多工厂都是靠移动小车运输，但维哥工厂运输几乎全是自动传送，如生产线上的不同车辆轮胎，居然是用一种螺旋式的传输带有条不紊的把所需车辆轮胎及时准确送到工人手里。
　　更有意思的是，整个工厂70%的工序由机械人完成，其实涂装、冲压、焊装等采用机械人很普遍，但维哥工厂在底盘转盘、仪表台等复杂工序也采用机械手完成，确实值得赞赏。机械人可在事先设置好的电脑程序指挥下，通过红外线反复扫描校准，当确定完全无误后，迅速放置下去，让误差趋近于零。这样精确的工业化流程，对于制造高品质车型提供了有力保障。


　　竞争与突破
　　思绪还在西班牙浓烈的文化氛围中流连，车轮已稳稳驶入阿尔及利亚。这个非洲面积最大的国家，北临地中海，有丰富的石油与天然气资源。在标致301投放的所有国家中，阿尔及利亚也是竞争最为激烈的一个国家，全球所有车型，包括中国自主品牌汽车，应有尽有，满大街上都能看到，甚至产品种类和竞争品牌车型大大超过中国。
　　而标致品牌在阿尔及利亚却似乎能木秀于林，当9月21日汽车驶入阿尔及利亚境内，标致阿尔及利亚分公司总经理Pierre Foret就告诉我们：“这里是标致王国。”的确如此，在我们考察的两天时间里，虽然在街头看到的汽车品牌不少，车型也很多，但映入我们眼帘最多的还是标致车。据了解，标致品牌目前已经在阿国占据第二的位置。
　　Pierre Foret告诉我，标致在阿尔及利亚的成功，301功不可没！2013年1-8月，301在阿尔及利亚销售18062辆，取代此前标致208成为该国汽车销售冠军；其中7成为1.2L版，99%为手动挡。正是由于301的如虹气势，今年1-8月，标致在阿尔及利亚销售57485辆，同比激增35%，市场占比17.7%，一举超越雷诺，成为该国汽车品牌的领头羊。这也难怪当我们驾驶301行驶在阿尔及利亚的街道上，会有一种特别的融合感，车成了我们拉进与当地人的一种方式。
　　在阿尔及利亚的标致专卖店，我和一些301车主交流，他们对301的普遍评价是：“价格有竞争力，非常实用，驾驶简便，高速稳定，安全性能和静音效果好。”品质、油耗、售后服务加上合适的价格，是301被客户广泛接受的原因。由于热销，301在阿尔及利亚几乎成为街车，导致一些客户抱怨：“路上的301实在是太多了，感觉没个性！”

　　中国与未来
　　在标致301已经进入全球20多个国家销售的时候，中国市场一直处于紧张的准备过程中。在301进入的中级车领域，国内三岁小孩都知道桑塔纳、捷达，很多人也知道朗动和轩逸，甚至凯越、悦动。这类车型在中国市场有十几二是款在相互角力，年销量也在200多万，占整个乘用车比例15%。这是中国乘用车谱里竞争最激烈，品牌最多，营销手段最无序的一个区域。在西班牙、阿尔及利亚的整个访问过程中，我一直在想，301将以怎样一种姿态杀入早已竞争激烈的中国市场。
　　记得四月的上海国际车展，春意盎然。东风标致的“品牌之夜”在黄浦江畔拉开帷幕，用一种娓娓道来的方式，把人们带入到标致那悠久的品牌历史之中。这似乎是一种预告，预示着穿越历史的全新东风标致将在这里起航，开始充满未知与挑战的中国旅程。
　　八月，标致在成都东郊记忆正式启动“301品牌之路”。老成都人都知道，东郊记忆承载的是整个成都的记忆，甚至是整个中国关于工业发展的记忆，是一代人曾经的光荣与梦想。在这里启动“301品牌之路”，既是从历史出发，更是从现实出发，驶向301在中国市场的未来征程。
　　而不久之后的11月18日，301将正式在广州发布。东风标致副总经理勒格维尔告诉我们，中国市场消费者与其他国家消费文化区别较大，为了更适合中国用户的需求，让中国版301品质更可靠，东风标致进行了大量的路试和检测。据了解，全新东风标致301的诞生经历了21000小时的发动机测试、5000天的极限测试以及2500项质量管理检测。同时，通过全球市场消费者的使用和多样化的市场营销，将为即将上市的中国版301提供更加丰富的经验和数据。而中国工厂神龙汽车武汉三厂，无论硬件设备和软件设施都做了精心准备，在零配件采购全球一体化，生产标准全球一体化，检测质量全球一体化的要求下，武汉出厂的301，将和维哥工厂生产的301品质保持完全一致。
　　这一切的准备，都是为了301的中国之路能延续标致一如既往的辉煌旅程。


　　创新与融合
　　在东风标致总经理吕海涛心中要打造的东风标致301，汲取标致汽车百年造车设计工艺精髓，集全球品质、致雅设计、先锋配置三大优势于一身，是标致品牌全球化战略转型的重要产品。同时，301也是东风标致深蓝战略下真正意义上的首款车型，它的上市会为2014年即将推出的全新2008，408，508开一个好头，布一个好局。可见，对于吕总来说，301的成功志在必得。
　　在“301之路”的行程中，吕海涛一直强调，东风标致301凭借致雅的造型设计和超越同级的先锋配置，将中国理想用户锁定为“30岁第1次购车的新生代人群”，将努力成为新生代人群的第“1”辆车。
　　毫无疑问，新生代的年轻人对车型的选择，无论是外形设计还是产品配置，都趋于个性的外延和品质的内涵。东风标致301必须结合全球消费者体验和中国新生代需求，全新、全视角、突破传统铸造一款新产品。
　　外形设计是东风标致301的一大亮点，从大自然中寻找灵感，融入产品的造型语言中，形成了301独特的自然元素设计风格。301的前发动机盖，就融入“风中水滴”的设计理念， 几条流线围绕前端的狮标在外沿排列，就像一滴水击打到发动机盖上，又沿着狮标被风吹散， 慢慢流淌的感觉，非常舒展。而从前轮拱到尾灯，整个侧面都应用渐变曲线和大平面设计。这种线和面的自然延展，好似风侵蚀砂石而形成，如同一座“风蚀雕塑”。车厢内部，大量采用曲线造型呈现“流水环绕”的效果，每一处都如水中的鹅卵石一样，给用户带来柔和的感觉。总体而言，301的设计，超越于汽车本身的内涵，把自然界的和谐之美，自然之灵动有机融入一体，形成“风生水起，自然而然”的创意哲学。
　　既然是“新生代品质先锋中级车”，301必然在配置上大做文章。首先，为提高产品的智能表现，装配了定速巡航、智能钥匙、一键启动等科技配置。智能钥匙和一键式启动系统，在这个级别的车型中也是不多见的配置。东风标致301的舒适、安全性在同级别车型中的表现也首屈一指，拥有2652mm的同级车最大轴距，为营造车内空间宽敞奠定了基础，其空间舒适性也大大提升。真皮座椅和电动天窗的配备，进一步提高了用户驾乘的舒适感。ESC系统和4安全气囊更提高了东风标致301的安全性能。
　　显然，融入中国市场，301靠的不仅是基于全球市场已经成功的经典设计，更融合了符合中国市场喜好的产品创新。
　　经典变传奇


　　一路行来，所见，所闻，所感，都让人感慨于标致品牌对品质的苛刻要求，也正因此，才有了它曾经的辉煌和现在的精彩。而我最关心的则是，作为标致针对全球用户需求研发的首款车型，301能否令沉闷的中国中级车市场耳目一新？能否让其经典传承，更让经典成为传奇？