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摘 要：在某型部队中，利用编组ID来标识不同节点的身份。生成编组ID主要有两个难点：一是某型部队身份难以直接确认（因为编组数据中包括所有部队的信息，某型部队没有特殊标识）;二是编组ID与现有编组数据之间没有直接对应的关系。本文提出一种自动生成某型部队编组ID的方法，一是利用递归算法寻找出某型部队，二是利用现有编组数据之间的相对关系来生成编组ID。通过实例验证，本文方法大大提高了生成编组ID的效率和稳定性。
关键词：编组ID;自动生成
某型部队中，利用编组ID来标识本节点的身份。编组ID由八位十六进制数组成，前四位目前设置为“0000”，第五位表示车辆类型，如果本级节点是部队节点，则用0表示;第六、七位分别为营、连号;第八位为车号，如果本级节点是部队节点，则用0表示。生成编组ID主要有两个难点：一是编组数据中某型部队没有特殊标识，需要通过其他方法来筛选;二是编组ID与编组数据之间没有直接对应的关系，难以直接生成。之前的方法生成编组ID时，是通过人工干预的方法对编组数据中的编组数据B（以下用CSB表示）进行修改，使之与编组ID具有一一对应的关系。这种方法的缺点是耗时比较长，往往需要几十分钟的时间;另外，这种方法局限性太大，人工干预多，要求操作人员按照事先规定的规则去修改编组数据，不符合部队的实际情况。基于此，本文提出一种自动生成某型部队编组ID的方法，提高生成编组ID的效率和稳定性。
1 自动筛选某型部队算法
由于编组ID是针对某型部队设置的，所以首先需要从编组数据中筛选出某型部队，确定某型部队身份的依据是该部队里面是否包含某几型车辆。然而，某几型车辆不一定直接挂在营级节点下面，而是可能挂在指挥所、连级、排级、班级节点下面，所以难以直接确定某型部队的身份。针对这种情况，本文使用递归算法来对编组数据进行筛选，获取某型部队：
步骤一：从编组数据中筛选出营级部队的编组数据A（以下用CSA表示），作为初始CSA;
步骤二：读取编组数据，获取初始CSA的下级车辆CSA集合，[A1，A2，...，Ai，...，AM]，其中1SymbolcB@
iSymbolcB@
M，Ai表示第i个CSA;
步骤三：判断集合大小是否大于0，如果等于0，则函数返回false;如果大于0，则跳到步骤四;
步骤四：初始化i=1;
步骤五：判断iSymbolcB@
M，如果是，跳到步骤六;如果不满足，跳到步骤七;
步骤六：判断Ai对应的车是否为某几型车辆;如果是，则返回true;如果不是，则i=i+1，跳到步骤五;
步骤七：根据初始CSA获取其对应的CSB;
步骤八：根据CSB获取下级部队CSB集合，[B1，B2，...，Bj，...，BN]，其中1SymbolcB@
jSymbolcB@
N，Bj表示第j个CSB;
步骤九：判断集合大小是否大于0，如果等于0，则函数返回false;如果大于0，则跳到步骤十;
步骤十：根据Bj获取其对应的CSA，并跳到步骤一。
至此，可以获取到编组数据中所有的某型部队营级节点，即初始CSA对应的节点。
2 自动生成编组ID方法
由于编组ID与现有编组数据之间没有直接对应的关系，难以直接给出，本文利用CSB之间的相对关系和车辆与部队节点的隶属关系来生成编组ID。CSB的特点是：下级节点的CSB是在上级节点CSB的基础上加上两位数字生成，同级节点的CSB后两位是从“01”开始递增的。由于本营下面的车辆节点并不一定都是某几型车辆，所以不能简单地利用CSB的后两位来表示车号。编组ID是针对某型部队的部队节点和车辆节点生成的。获取到某型部队营级节点后，本文根据编组数据自动生成编组ID，方法如下：
步骤一：按照遍历的顺序对某型营级部队进行编号，营号从1开始递增，如一营编组ID为“00000100”;
步骤二：获取一营的下级车辆，编组ID根据车辆类型依次从1开始递增，如一营下面某个车的编组ID为“00004101”;
步骤三：获取一营下面各连级部队，依据是连级部队的CSB是在营级部队CSB的基础上加上两位数字生成的，按照CSB由小到大的顺序为各连生成编组ID，其连号是从一开始递增，如一营一连编组ID为“00000110”;
步骤四：获取各连下面的车辆，包括排、班下面的车辆，判断该车辆是否为某几型车辆，如果是则按顺序为该车辆生成编组ID，如一营一连下面某个车的编组ID为“00001111”;
步骤五：对其它营按照步骤二到步骤四的顺序进行遍历，为各连、各车辆生成编组ID。
3 算法验证
利用本文算法编写程序，调用名录接口将编组ID添加到名錄自定义属性中，便于查看和后续调用。经过实例验证，本文程序运行的时间为0.979秒，大大提高了生成编组ID的效率。如图2所示，“XX车”节点序号为1的自定义属性项为编组ID，其属性值为“00001111”，符合预期的结果。另外，名录中其它各节点的编组ID属性与预期的结果完全一致，从而验证了本文方法的可靠性。
4 结论
针对某型部队编组ID难以直接生成的问题，提出一种自动筛选某型部队节点、并根据编组数据之间的相对关系来生成编组ID的方法。通过调用名录接口增加自定义属性，验证了本文方法的可靠性。
关键词：编组ID;自动生成
某型部队中，利用编组ID来标识本节点的身份。编组ID由八位十六进制数组成，前四位目前设置为“0000”，第五位表示车辆类型，如果本级节点是部队节点，则用0表示;第六、七位分别为营、连号;第八位为车号，如果本级节点是部队节点，则用0表示。生成编组ID主要有两个难点：一是编组数据中某型部队没有特殊标识，需要通过其他方法来筛选;二是编组ID与编组数据之间没有直接对应的关系，难以直接生成。之前的方法生成编组ID时，是通过人工干预的方法对编组数据中的编组数据B（以下用CSB表示）进行修改，使之与编组ID具有一一对应的关系。这种方法的缺点是耗时比较长，往往需要几十分钟的时间;另外，这种方法局限性太大，人工干预多，要求操作人员按照事先规定的规则去修改编组数据，不符合部队的实际情况。基于此，本文提出一种自动生成某型部队编组ID的方法，提高生成编组ID的效率和稳定性。
1 自动筛选某型部队算法
由于编组ID是针对某型部队设置的，所以首先需要从编组数据中筛选出某型部队，确定某型部队身份的依据是该部队里面是否包含某几型车辆。然而，某几型车辆不一定直接挂在营级节点下面，而是可能挂在指挥所、连级、排级、班级节点下面，所以难以直接确定某型部队的身份。针对这种情况，本文使用递归算法来对编组数据进行筛选，获取某型部队：
步骤一：从编组数据中筛选出营级部队的编组数据A（以下用CSA表示），作为初始CSA;
步骤二：读取编组数据，获取初始CSA的下级车辆CSA集合，[A1，A2，...，Ai，...，AM]，其中1SymbolcB@
iSymbolcB@
M，Ai表示第i个CSA;
步骤三：判断集合大小是否大于0，如果等于0，则函数返回false;如果大于0，则跳到步骤四;
步骤四：初始化i=1;
步骤五：判断iSymbolcB@
M，如果是，跳到步骤六;如果不满足，跳到步骤七;
步骤六：判断Ai对应的车是否为某几型车辆;如果是，则返回true;如果不是，则i=i+1，跳到步骤五;
步骤七：根据初始CSA获取其对应的CSB;
步骤八：根据CSB获取下级部队CSB集合，[B1，B2，...，Bj，...，BN]，其中1SymbolcB@
jSymbolcB@
N，Bj表示第j个CSB;
步骤九：判断集合大小是否大于0，如果等于0，则函数返回false;如果大于0，则跳到步骤十;
步骤十：根据Bj获取其对应的CSA，并跳到步骤一。
至此，可以获取到编组数据中所有的某型部队营级节点，即初始CSA对应的节点。
2 自动生成编组ID方法
由于编组ID与现有编组数据之间没有直接对应的关系，难以直接给出，本文利用CSB之间的相对关系和车辆与部队节点的隶属关系来生成编组ID。CSB的特点是：下级节点的CSB是在上级节点CSB的基础上加上两位数字生成，同级节点的CSB后两位是从“01”开始递增的。由于本营下面的车辆节点并不一定都是某几型车辆，所以不能简单地利用CSB的后两位来表示车号。编组ID是针对某型部队的部队节点和车辆节点生成的。获取到某型部队营级节点后，本文根据编组数据自动生成编组ID，方法如下：
步骤一：按照遍历的顺序对某型营级部队进行编号，营号从1开始递增，如一营编组ID为“00000100”;
步骤二：获取一营的下级车辆，编组ID根据车辆类型依次从1开始递增，如一营下面某个车的编组ID为“00004101”;
步骤三：获取一营下面各连级部队，依据是连级部队的CSB是在营级部队CSB的基础上加上两位数字生成的，按照CSB由小到大的顺序为各连生成编组ID，其连号是从一开始递增，如一营一连编组ID为“00000110”;
步骤四：获取各连下面的车辆，包括排、班下面的车辆，判断该车辆是否为某几型车辆，如果是则按顺序为该车辆生成编组ID，如一营一连下面某个车的编组ID为“00001111”;
步骤五：对其它营按照步骤二到步骤四的顺序进行遍历，为各连、各车辆生成编组ID。
3 算法验证
利用本文算法编写程序，调用名录接口将编组ID添加到名錄自定义属性中，便于查看和后续调用。经过实例验证，本文程序运行的时间为0.979秒，大大提高了生成编组ID的效率。如图2所示，“XX车”节点序号为1的自定义属性项为编组ID，其属性值为“00001111”，符合预期的结果。另外，名录中其它各节点的编组ID属性与预期的结果完全一致，从而验证了本文方法的可靠性。
4 结论
针对某型部队编组ID难以直接生成的问题，提出一种自动筛选某型部队节点、并根据编组数据之间的相对关系来生成编组ID的方法。通过调用名录接口增加自定义属性，验证了本文方法的可靠性。