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基于沥青混合料极限应变假设和半刚性基层极限应力假设的长寿命沥青路面设计方法,被成功应用于北京市108国道长寿命沥青路面结构试验路段的铺筑中。该路段不仅根据不同层位的受力特点进行了路面结构材料的选择和设计,而且还在试验路段铺筑中埋设了包括应力应变计、位置、温度湿度等传感器在内的1套完整的数据测试采集系统,方便了后期数据采集与分析,更为指导今后的路面结构设计与完善路面结构设计理论提供了数据支持。