【摘 要】
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采用现场实车试验的方法,研究平道和22‰坡道上不同放置方式铁鞋阻力大小,得到铁鞋摩擦因数值。研究结果表明:22‰坡道上列车静止停靠时车钩力理论计算结果和现场试验结果吻
【机 构】
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中国铁路乌鲁木齐集团有限公司,中南大学交通运输工程学院
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J007-N,2017J0101-B);国家自然科学基金资助项目(U1334205)
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采用现场实车试验的方法,研究平道和22‰坡道上不同放置方式铁鞋阻力大小,得到铁鞋摩擦因数值。研究结果表明:22‰坡道上列车静止停靠时车钩力理论计算结果和现场试验结果吻合较好,偏差仅为1.9%;平道16种工况测得的铁鞋摩擦因数平均值为0.41;同种放置方式不同数量铁鞋测得的摩擦因数差别不大,不同铁鞋放置方式测得的摩擦因数差别较大:机次单侧放置铁鞋摩擦因数最大,平均值为0.58,尾部双侧放置铁鞋摩擦因数最小,平均值为0.32;同一车辆不同车轴位置放置铁鞋摩擦因数基本相等;22‰坡道上测得铁鞋摩擦因数明显大于平
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