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[摘 要]随着我国现代城市化进程的不断推进，城市交通的压力正迅速成为制约城市快速发展的瓶颈。而地铁以其舒适快捷、节能环保、安全准时等优势迅速博得各大城市的青睐。地铁作为城市交通“分流”的载体之一，必将建设在建筑密集、人流量较大的繁华地段，由此，地铁对周边邻近建筑物的安全也构成了威胁。基于此，本文对地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的对策进行分析。
[关键词]地铁施工；邻近建筑物；安全风险管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）41-0042-01
1地铁施工概述
1.1地铁施工技术
1.1.1明挖方法
地铁的建设扩展了城市的规模，为用户带来了更方便的出行方式，提升了城市公共基础设计的使用效率。关于明挖的地铁施工技术，这是最早出的一种技术。可是由于这一种技术出现时间较晚，当时的城市地铁规模系统还是不够完善和成熟，所以为明挖这一种方法提供了很好的便利施工环境，因为这项技术是从地表现下往下进行挖掘，所以对建筑和地标的保护效果都是比较好的。
1.1.2暗挖技术
由于明挖技术的不足缺陷逐渐变得明显，所以人们在明挖技术的基础上，再加上不断的创新研究，开发出了暗挖技术这一种新型地铁施工技术。暗挖技术是按照一定的配比和相应的技术，在地底下灌出一条条管道。使用这样一种地铁施工技术可以有效的保障地面的安全和地上建筑。
1.1.3盾构技术
在暗挖和明挖这两种地铁施工技术存在的情况下，相关的从业人员又开发出来了一种名为盾构的地铁施工技术。盾构地铁施工技术，是现如今在地铁工程施工方法技术中最为先进的一种技术，在这一种技术下建造的地铁，在他的安全性、耐用性、持久性等等都是另外两种方法下地铁所没有的高度。盾构方法，即是盾构出进出建材的进出井，在进行挖掘出足够深的地铁通道，这种方法的优势在于，由于足够深的地铁通道导致安全性得以极大的提高，再加上现代大城市的地面建筑物压力太大，导致了对地铁的承受能力有了一个很大的挑战，在面对这样的情况下，盾构地铁施工技术就显现出了对于这情况下巨大的优势。
1.2地铁施工的特点
地铁是主要是在地下，因此很容易受到地质以及水文条件的影响。在靠近地层处进行地铁施工，需要有效的分析地铁结构受力，并对围岩结构的约束力进行充分考虑，结构自身围岩特点以及地铁结构的特点，合理的进行约束力的计算。
附近环境不同。地铁是长带状的结构，工程线路长度需要确保在几十公里以上，从而使得地铁工程在建设过程中需要穿越很多的底层，这样会使得地铁施工临近地段的地形和地物上游很大的不同，也会进一步增加地铁施工的难度。
2地铁施工现状分析
2.1地铁勘验、设计和施工力量不足
目前来看，我国在地铁的施工中，前期的地铁勘测、设计方面较为薄弱，在施工过程中的力量也不是很强，三者之间经常出现各类问题，随着我国城市不断的改进，相继的都开通地铁实行的计划，而这种地铁勘验、设计和施工力量不足的现象，为地铁的施工问题都带来了很大的影响，在这种情况下，为周围的建筑物带来了很大的安全风险。
2.2地铁施工建设标准不够完善
近年来，我国的地铁工程才开始实行，还处于发展时期，面对新的工程实施还没有形成一套完整的施工方案，在对地铁的施工过程中也没有一套相对完整的建设标准，不可避免还会有一定的安全风险，其中对周围建筑物的影响尤为严重，因建筑物大多比较高耸，地基相对比较深，而地铁的施工不当很容易对建筑的地基产生一定的影响，造成安全事故。
2.3对邻近建筑物安全风险管理不到位
通常情况下，地铁在建设施工过程中，会有很大的施工量，其周围的环境也不是个人可以决定的，会有很多施工中的障碍，严重影响着周围建筑物以及人们的安全。因此，一定在施工过程中，做好一定的防护措施，除了在对邻近建筑物的安全上要考虑周到，对于施工人员以及周围市民的人身安全也要有一定的保证，减少人员损伤，以免造成不必要的损失。
3地铁施工对邻近建筑物安全风险管理对策
3.1对邻近地铁施工的建筑物进行施工安全风险评估
首先，对地铁施工现场周围一些建筑物的资料进行详细的了解，包括原始的施工图到最后的竣工图每一步骤都要熟悉，以及后续过程有无更改的状况都要近一步熟知，对建筑物进行施工的安全风险评估中都有着关键性的作用。其次，对其建筑物与地铁通道之间的位置关系也要明确，包括两者区间的地质情况与环境都要进行全面的考虑，以免出现任何事物影响到地铁施工。最后，再次确定临近地铁的建筑物现状，并时刻关注其周围的环境以及建筑物的损伤情况，才能对建筑物安全系数更好的評估，以此避免为建筑物带来安全风险。同时，也可以有效的对地铁施工安全顺利地进行。
3.2地铁施工对邻近建筑物安全风险管理措施
首先，对地铁施工现场以及周围环境进行检测，并分析周围的环境或是地质是否符合地铁的正常施工以及是否会为邻近建筑物带来危害，以免对建筑物等造成不必要的影响。在地铁工程施工的过程中，也要对施工的过程进行有效的监测，监控量测也是地铁施工过程中必不可少的一个阶段，不仅可以有效降低对周围环境的安全风险，同时，也对安全施工带来一定的保障。因此，作为对整个地铁工程风险评估关键的要素，监控量测这一步骤必不可少。其次，就是对地铁施工过程中进行有效的控制，由于地下施工的不稳定性质，我们必须采取最佳的防护措施，可运用数值模拟计算的方法，对该施工过程进行模拟施工，严格控制施工的每一个步骤，从而有效地控制地表沉降或是移位值在标准范围内。最后，为降低建筑物的安全风险系数，对建筑物采取一定的保护措施。在地铁施工前，先对邻近的建筑物进行加固处理，选好优质的材料，按照标准的配比进行注浆工艺，增加建筑物主体柱地的承受力，或是根据不同建筑物的实际情况采取不同的方案措施，主要目的是增强其总承重负荷能力，避免因地铁施工遭到变形等严重影响。
结语：
总之，在进行地铁工程施工的时候会出现很多问题，其直接威胁周围建筑物的安全，因此做好安全风险管理非常重要，需要重点加强对其的研究。
参考文献：
[1]夏丹丹.明挖法地铁车站施工安全风险管理研究[D].中国矿业大学，2016.
[2]孙宏俐.地铁项目施工安全人为风险评估[D].天津大学，2016.
[关键词]地铁施工；邻近建筑物；安全风险管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）41-0042-01
1地铁施工概述
1.1地铁施工技术
1.1.1明挖方法
地铁的建设扩展了城市的规模，为用户带来了更方便的出行方式，提升了城市公共基础设计的使用效率。关于明挖的地铁施工技术，这是最早出的一种技术。可是由于这一种技术出现时间较晚，当时的城市地铁规模系统还是不够完善和成熟，所以为明挖这一种方法提供了很好的便利施工环境，因为这项技术是从地表现下往下进行挖掘，所以对建筑和地标的保护效果都是比较好的。
1.1.2暗挖技术
由于明挖技术的不足缺陷逐渐变得明显，所以人们在明挖技术的基础上，再加上不断的创新研究，开发出了暗挖技术这一种新型地铁施工技术。暗挖技术是按照一定的配比和相应的技术，在地底下灌出一条条管道。使用这样一种地铁施工技术可以有效的保障地面的安全和地上建筑。
1.1.3盾构技术
在暗挖和明挖这两种地铁施工技术存在的情况下，相关的从业人员又开发出来了一种名为盾构的地铁施工技术。盾构地铁施工技术，是现如今在地铁工程施工方法技术中最为先进的一种技术，在这一种技术下建造的地铁，在他的安全性、耐用性、持久性等等都是另外两种方法下地铁所没有的高度。盾构方法，即是盾构出进出建材的进出井，在进行挖掘出足够深的地铁通道，这种方法的优势在于，由于足够深的地铁通道导致安全性得以极大的提高，再加上现代大城市的地面建筑物压力太大，导致了对地铁的承受能力有了一个很大的挑战，在面对这样的情况下，盾构地铁施工技术就显现出了对于这情况下巨大的优势。
1.2地铁施工的特点
地铁是主要是在地下，因此很容易受到地质以及水文条件的影响。在靠近地层处进行地铁施工，需要有效的分析地铁结构受力，并对围岩结构的约束力进行充分考虑，结构自身围岩特点以及地铁结构的特点，合理的进行约束力的计算。
附近环境不同。地铁是长带状的结构，工程线路长度需要确保在几十公里以上，从而使得地铁工程在建设过程中需要穿越很多的底层，这样会使得地铁施工临近地段的地形和地物上游很大的不同，也会进一步增加地铁施工的难度。
2地铁施工现状分析
2.1地铁勘验、设计和施工力量不足
目前来看，我国在地铁的施工中，前期的地铁勘测、设计方面较为薄弱，在施工过程中的力量也不是很强，三者之间经常出现各类问题，随着我国城市不断的改进，相继的都开通地铁实行的计划，而这种地铁勘验、设计和施工力量不足的现象，为地铁的施工问题都带来了很大的影响，在这种情况下，为周围的建筑物带来了很大的安全风险。
2.2地铁施工建设标准不够完善
近年来，我国的地铁工程才开始实行，还处于发展时期，面对新的工程实施还没有形成一套完整的施工方案，在对地铁的施工过程中也没有一套相对完整的建设标准，不可避免还会有一定的安全风险，其中对周围建筑物的影响尤为严重，因建筑物大多比较高耸，地基相对比较深，而地铁的施工不当很容易对建筑的地基产生一定的影响，造成安全事故。
2.3对邻近建筑物安全风险管理不到位
通常情况下，地铁在建设施工过程中，会有很大的施工量，其周围的环境也不是个人可以决定的，会有很多施工中的障碍，严重影响着周围建筑物以及人们的安全。因此，一定在施工过程中，做好一定的防护措施，除了在对邻近建筑物的安全上要考虑周到，对于施工人员以及周围市民的人身安全也要有一定的保证，减少人员损伤，以免造成不必要的损失。
3地铁施工对邻近建筑物安全风险管理对策
3.1对邻近地铁施工的建筑物进行施工安全风险评估
首先，对地铁施工现场周围一些建筑物的资料进行详细的了解，包括原始的施工图到最后的竣工图每一步骤都要熟悉，以及后续过程有无更改的状况都要近一步熟知，对建筑物进行施工的安全风险评估中都有着关键性的作用。其次，对其建筑物与地铁通道之间的位置关系也要明确，包括两者区间的地质情况与环境都要进行全面的考虑，以免出现任何事物影响到地铁施工。最后，再次确定临近地铁的建筑物现状，并时刻关注其周围的环境以及建筑物的损伤情况，才能对建筑物安全系数更好的評估，以此避免为建筑物带来安全风险。同时，也可以有效的对地铁施工安全顺利地进行。
3.2地铁施工对邻近建筑物安全风险管理措施
首先，对地铁施工现场以及周围环境进行检测，并分析周围的环境或是地质是否符合地铁的正常施工以及是否会为邻近建筑物带来危害，以免对建筑物等造成不必要的影响。在地铁工程施工的过程中，也要对施工的过程进行有效的监测，监控量测也是地铁施工过程中必不可少的一个阶段，不仅可以有效降低对周围环境的安全风险，同时，也对安全施工带来一定的保障。因此，作为对整个地铁工程风险评估关键的要素，监控量测这一步骤必不可少。其次，就是对地铁施工过程中进行有效的控制，由于地下施工的不稳定性质，我们必须采取最佳的防护措施，可运用数值模拟计算的方法，对该施工过程进行模拟施工，严格控制施工的每一个步骤，从而有效地控制地表沉降或是移位值在标准范围内。最后，为降低建筑物的安全风险系数，对建筑物采取一定的保护措施。在地铁施工前，先对邻近的建筑物进行加固处理，选好优质的材料，按照标准的配比进行注浆工艺，增加建筑物主体柱地的承受力，或是根据不同建筑物的实际情况采取不同的方案措施，主要目的是增强其总承重负荷能力，避免因地铁施工遭到变形等严重影响。
结语：
总之，在进行地铁工程施工的时候会出现很多问题，其直接威胁周围建筑物的安全，因此做好安全风险管理非常重要，需要重点加强对其的研究。
参考文献：
[1]夏丹丹.明挖法地铁车站施工安全风险管理研究[D].中国矿业大学，2016.
[2]孙宏俐.地铁项目施工安全人为风险评估[D].天津大学，2016.