【摘 要】
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为了研究天然气-柴油双燃料发动机运行参数匹配对综合油耗率的影响,利用AVL-FIRE仿真软件建立双燃料发动机燃烧室高压循环模型,运用一次回归正交试验设计方法安排系统运行参
【机 构】
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泉州师范学院航海学院,集美大学理学院,集美大学轮机工程学院,福建省船舶与海洋工程重点实验室
【基金项目】
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福建省自然科学基金资助项目(2017J014862017J01486).
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为了研究天然气-柴油双燃料发动机运行参数匹配对综合油耗率的影响,利用AVL-FIRE仿真软件建立双燃料发动机燃烧室高压循环模型,运用一次回归正交试验设计方法安排系统运行参数进行仿真计算,建立综合油耗率生成的回归方程,并对其进行方差分析和失拟性检验,运用该回归方程找出综合油耗率最小的参数组合。结果表明,综合油耗率经过一次回归正交试验设计优化后相比正交试验设计的降低约0.53%;综合油耗率最小(169.3g/(kW·h))的参数组合为:天然气替代率40%;EGR率0;进气温度325.15K;进气压力
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