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本文以大庆师范学院经济管理学院市场营销专业的学生为研究对象，以实证研究的方式，立足《国际贸易实务》这一学科的学习和教学活动，探索如何提升市场营销专业学生创新思维和实践能力的科学教学模式。
一、“事件系统”教学模式的基本概念和核心内容
事件系统教学模式是将系统科学的研究方法（事件系统）运用在以教学为辅助的学习认知过程， 以求最大限度地改变学生的思维模式， 培养学生的创新思维和解决问题的实践能力的一种创新教学方法。
事件系统：由事件层次1和事件层次2的若干事件，事件层次3的若干事件，事件层次4 ……延续组成整个学科的事件系统。这样就将一个复杂系统以事件联结的方式组合出来， 形成清晰的知识结构体系。（见理论框架图1—事件系统）
理论框架图1 ——事件系统
二、事件系统教学模式在《国际贸易实务》中的教学实践案例
案例1——《国际贸易实务》课程概述
事件1 层：WHO——出口商； TO WHOM——不同国家或地区的进口商；DO WHAT——货物交易（国际货物买卖合同）；WHEN——不同国家或者地区存在交易活动以来；WHERE——全球各国各地区；HOW——遵循约定俗成的贸易术语（E、F、C、D四组13种贸易术语）来筹备、磋商、签订、履行合约；WHY——最大限度地减少风险，提高效率，确保利益；TO OTHERS——全球范围内满足居民、公司集团、国家和社会的需求，促进全球经济发展，影响全球自然环境，资源分配，政治格局等。（见图2—《国际贸易实务》课程概述）
事件1层中的要素DO WHAT——货物交易（国际货物买卖合同）衍生出事件2层：事件2-3-1明确交易标的物（品名，品质，数量，包装）； 事件2-3-2货物运输； 事件2-3-3货物运输保险 ；事件2-3-4 货物的定价； 事件2-3-5 货款的结算和支付；事件2-3-6 争议的预防和处理。（见图3—货物交易事件）
图2——《国际贸易实务》课程概述
图3——货物交易的事件
案例2——国际货物运输章节要点
事件系统2层中的事件2-3-2货物运输的事件要素是：WHO——托运人（买方（FOB）或者卖方（CIF））；TO WHOM——承运人；DO WHAT——货物从装运港运抵目的港；WHEN——装运期，分批；WHERE——装运港和目的港，转船；HOW——运输方式（主要是海洋运输）；WHY——海洋运输的特点（班轮运输的特点，运费计算，海运提单）；TO OTHERS——全球物流业，集装箱多式联运，我国的海洋运输业的快速发展。（见图4—货物运输章节要点）
图4——货物运输章节要点
可以继续就事件2-3-2货物运输的事件要素WHEN ——装运期的问题深入阐述，形成事件层次3，从而依次下推，直到囊括学科所涉及的所有知识点和问题。
这就是“事件系统”的构成。
三“事件系统”对学习思维活动的现实影响
“事件系统” 将抽象概念和知识表达以最直观的形式——心图呈现出来，不但可以将复杂事件的整体或者局部准确表达出来，也可以清楚地体现某一知识点的逻辑内涵。
案例3——货物运输保险概念
概念的定义：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。
我们可以用心图的形式， 描绘货物运输保险的本质内涵，（见图5—货物运输保险概念）
通过在大庆师范学院市场营销专业学生中三年的教学实践， 实证性地说明了学生的创新思维和实践能力有明显提高，表现在以下方面：
（1）高效学习：运用脑科学知识和科学记忆规律，引入关联图表辅助学习。
（2）系统学习：系统科学的运用， 全面系统地阐释学科知识。
（3）全面提高学习能力：想象力、推理力、判断力、观察力、记忆力、创造力等。
（4）培养职业技能和素养：计划、控制、管理能力以及利益、结果、成本导向。
见图5—货物运输保险概念
作者简介：
秦冬梅，讲师，主讲《国际贸易实务》
尚德萍，大庆师范学院，讲师
张凤岩，大庆师范学院，讲师
课题：黑龙江省新世纪教改工程项目
项目名称：“事件系统”在《国际贸易实务》教学中的应用研究
项目编号：JY1017
一、“事件系统”教学模式的基本概念和核心内容
事件系统教学模式是将系统科学的研究方法（事件系统）运用在以教学为辅助的学习认知过程， 以求最大限度地改变学生的思维模式， 培养学生的创新思维和解决问题的实践能力的一种创新教学方法。
事件系统：由事件层次1和事件层次2的若干事件，事件层次3的若干事件，事件层次4 ……延续组成整个学科的事件系统。这样就将一个复杂系统以事件联结的方式组合出来， 形成清晰的知识结构体系。（见理论框架图1—事件系统）
理论框架图1 ——事件系统
二、事件系统教学模式在《国际贸易实务》中的教学实践案例
案例1——《国际贸易实务》课程概述
事件1 层：WHO——出口商； TO WHOM——不同国家或地区的进口商；DO WHAT——货物交易（国际货物买卖合同）；WHEN——不同国家或者地区存在交易活动以来；WHERE——全球各国各地区；HOW——遵循约定俗成的贸易术语（E、F、C、D四组13种贸易术语）来筹备、磋商、签订、履行合约；WHY——最大限度地减少风险，提高效率，确保利益；TO OTHERS——全球范围内满足居民、公司集团、国家和社会的需求，促进全球经济发展，影响全球自然环境，资源分配，政治格局等。（见图2—《国际贸易实务》课程概述）
事件1层中的要素DO WHAT——货物交易（国际货物买卖合同）衍生出事件2层：事件2-3-1明确交易标的物（品名，品质，数量，包装）； 事件2-3-2货物运输； 事件2-3-3货物运输保险 ；事件2-3-4 货物的定价； 事件2-3-5 货款的结算和支付；事件2-3-6 争议的预防和处理。（见图3—货物交易事件）
图2——《国际贸易实务》课程概述
图3——货物交易的事件
案例2——国际货物运输章节要点
事件系统2层中的事件2-3-2货物运输的事件要素是：WHO——托运人（买方（FOB）或者卖方（CIF））；TO WHOM——承运人；DO WHAT——货物从装运港运抵目的港；WHEN——装运期，分批；WHERE——装运港和目的港，转船；HOW——运输方式（主要是海洋运输）；WHY——海洋运输的特点（班轮运输的特点，运费计算，海运提单）；TO OTHERS——全球物流业，集装箱多式联运，我国的海洋运输业的快速发展。（见图4—货物运输章节要点）
图4——货物运输章节要点
可以继续就事件2-3-2货物运输的事件要素WHEN ——装运期的问题深入阐述，形成事件层次3，从而依次下推，直到囊括学科所涉及的所有知识点和问题。
这就是“事件系统”的构成。
三“事件系统”对学习思维活动的现实影响
“事件系统” 将抽象概念和知识表达以最直观的形式——心图呈现出来，不但可以将复杂事件的整体或者局部准确表达出来，也可以清楚地体现某一知识点的逻辑内涵。
案例3——货物运输保险概念
概念的定义：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。
我们可以用心图的形式， 描绘货物运输保险的本质内涵，（见图5—货物运输保险概念）
通过在大庆师范学院市场营销专业学生中三年的教学实践， 实证性地说明了学生的创新思维和实践能力有明显提高，表现在以下方面：
（1）高效学习：运用脑科学知识和科学记忆规律，引入关联图表辅助学习。
（2）系统学习：系统科学的运用， 全面系统地阐释学科知识。
（3）全面提高学习能力：想象力、推理力、判断力、观察力、记忆力、创造力等。
（4）培养职业技能和素养：计划、控制、管理能力以及利益、结果、成本导向。
见图5—货物运输保险概念
作者简介：
秦冬梅，讲师，主讲《国际贸易实务》
尚德萍，大庆师范学院，讲师
张凤岩，大庆师范学院，讲师
课题：黑龙江省新世纪教改工程项目
项目名称：“事件系统”在《国际贸易实务》教学中的应用研究
项目编号：JY1017