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基于传统公路通道规划理论和方法，采用定性与定量相结合的方法，对省际公路布局采用节点重要度区位联合的布局方法，既克服了交通区位理论量化程度差的缺点，也克服了重要度法对于过境交通需求引起的树状路网的附加联络线的确切意义论述不充分的不足。以湖南省与广东省衔接公路布局为例加以论证，取得较好效果。
基于重要度区位联合布局法的省际公路布局研究
【摘 要】
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基于传统公路通道规划理论和方法，采用定性与定量相结合的方法，对省际公路布局采用节点重要度区位联合的布局方法，既克服了交通区位理论量化程度差的缺点，也克服了重要度法对于过
【机 构】
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长沙理工大学交通运输学院,苏州市交通局
【出 处】
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铁道科学与工程学报
【发表日期】
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2006年1期
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