论文部分内容阅读
摘要：地铁工程是城市交通网络的重要组成部分，涉及范围广、施工周期长、投资巨大，造价普遍偏高，研究如何合理有效地降低地铁工程的造价，最大限度地发挥投资的效益具有重要的理论价值以及实际意义。本文分析了影响地铁工程造价的因素，并提出了降低地铁造价的措施。
关键词：地铁；工程造价；措施
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
1.影响地铁工程造价的因素
1.1城市交通的规划
城市交通系统网络构成复杂，各组成线路之间相互交叉，以方百年换乘，每天线路都需要修建停车场及车辆段，布局极为复杂。如果没有合理地控制城市交通规划，很容易增大工程施工时的拆迁量，甚至有可能影响地铁规划路线的有效实施。因此，做城市交通规划对充分地发挥地铁系统的功能具有重要意义。
1.2地铁建设的标准
地铁工程的规模应对筹资能力、客流量的预测以及网络效应等进行综合研究后确定，车辆以及机电设备应尽量采用国产，且应符合国家的相关规定。同时，应综合车站的所在的周边环境、工程的规模及形式、施工方法以及客流组织等各方面的条件，确保地地铁全线总体平衡和协调统一，科学合理地选择制定建筑施工标准。如果建设施工标准过高，很容易造成工程造价过高。
1.3工程设计
工程设计是整个工程的关键所在。在设计方案中，应充分体现出地铁项目的使用要求以及设计人员的设计的构思。设计图纸、设备的选型、建筑材料的选择以及设计标准等都直接关系着工程造价的控制。在施工过程中，都会预留一定的物业空间，部分土地还会交给地铁集团进行经营和管理，以便地铁系统日后的连片开发和升级。
1.4全过程的质量控制对工程造价的影响
在项目的全过程中，招投标、施工管理以及竣工结算这三个大关在地铁工程造价中起着决定性的作用。
2.有效降低地铁造价的措施
2.1严格执行基本的工程建设程序
地铁工程是一个庞大的城市交通系统工程，施工范围较广、资金投入巨大，其论证、决策、工程设计、项目实施以及运营的全过程都必须严格按照国家规定的工程建设程序来进行，严格监督设计任务书、竣工验收等，严厉杜绝随意更改工程造价的现象。按照工程建设项目的客观要求及运作规律办事，使地铁工程建设符合新形势下的投资体制改革，以最少的建设投资创造最大的投资效益。
2.2做好城市交通规划
地铁是一个庞大的城市交通客运系统，连接着大量的繁华商区、大型住宅区以及交通枢纽等。城市地铁项目的建设对已建、在建以及将建的地下管道、城市建筑和市政道路等都有影响。因此，在项目实施前期，应做好城市交通规划，以减少这些建筑的干扰，从而控制工程的投资规模，有效地将地地铁工程造价。
2.2.1地铁项目应与城市规划相协调
地铁的车站位置、线路布设以及敷设方式等都应与城市规划相协调。对影响将建或者在建的城市建设工程，应采取合理有效的措施，减少对其他项目的影响。这样既能减轻地铁工程项目的施工难度，还能有效地降低建设费用，减少由于地铁施工引起的拆迁或者修损加固等费用，从而有效地将地工程造价。
2.2.2合理确定地铁建设标准
应根据客流量以及资金筹集、拆迁修补强施工等因素合理地规划和控制地铁站的规模，不能片面地追求大规模和现代化，应确保投资的有效性。
2.2.3做好地铁沿线的环境及地质勘测
项目进行前，应对地铁沿线及周边的建筑及地质环境进行勘测，并做好资料收集和调查等工作，以准确地掌握地铁沿线及周围的水文地质及工程地质情况，有利于提高工程设计质量、合理地确定施工方法、降低施工难度、减少设计变更以及因施工方法改变而导致项目不合格或者导致索赔等。同时，掌握地铁沿线的建筑物的基础结构类型、基础深度以及地下管线的种类、深埋度、结构类型以及产权单位等，对确定最佳的加固或迁移措施、减少拆迁量、降低加固及索赔费用具有积极作用，同时还能有效地降低项目施工周期。
2.2.4合理设置地铁站的出入口
对于地铁站的出口和入口，应尽量与已建、在建或者筹建的各类商圈、酒店、地下商场、金融中心、文化中心等大型的建筑物紧密地结合，协调发展，实现利益共享。借助这些大型建筑物的商业人气来吸引很多的客流，从而增加营运的收入。
2.3提高设计质量
地铁工程涉及面广、施工工种较多、技术复杂，且投资巨大、建设周期较长，因此，保证设计过程中的估算、概算以及预算的合理性对控制整个地铁工程的造价具有重要意义。
2.3.1选择最佳的线路平面位置
地铁工程涉及面广，工期较长，建成后如要进行改建或扩建施工比较困难，因此，地铁线路设计、车站及入口位置的设置都应从长远的方向考虑，科学合理地进行布局规划。线路站点的设置应充分满足大客流的需求，同时与城市的各类建筑物相结合，协同发展，并在此基础上做好方案设计与技术创新。线路位置的确定，既要满足客流量的需要，又要符合城市的长远发展规划，尽量减少拆迁和对既有的建筑物以及地下管线等的影响。同时，对线路站点的规划布局及敷设方式、项目施工技术及办法、车辆以及机电设备系统的选择等各方面进行科学合理的管理和决策，以有效地规避工程风险，减小项目施工的难度，合理地节约项目建设资金，科学有效地缩短施工周期，有效地控制工程造价，提高投资的效益。
2.3.2确定线路纵断面
在选择和确定线路纵断面的设计方案时，应根据工程范围内及周围的水文情況和地质条件，合理地判断工程施工的难易程度，分析既有的建筑物和地下管线等，结合城市的长远发展规划以及相关的维护及安全要求等进行选择。同时，在运营过程中应合理地节能降耗，综合地考虑以确定线路的纵断面。对于不同的施工地段，应从技术、经济、安全及效果方面进行综合比较，选择最佳方案，同时确保地铁线路的断面设计质量。
2.4加强技术创新，降低造价
技术的发展应适应社会及经济的发展，地铁工程应实现经济与技术的一体化发展，将科研成果有效地应用于地铁建设中，在推动技术发展的同时降低地铁项目的工程造价，以取得更多的经济和社会效益。
2.5加强对招投标、施工管理以及竣工结算三大关的管理
2.5.1加强招投标管理
地铁项目涉及了多个不同专业的方案设计、项目施工、材料的采购以及施工监理。在研究招投标的可行性后，面向社会进行方案设计、施工以及车辆系统设备采购的全面招标。在整个项目工程的各个阶段实行公开招投，引进竞争机制，可以有效地推动技术创新以及生产力水平的提高，从而实现最快、最省、最好的施工目的。加强招投标的管理，可以合理有效地控制地铁工程的造价、降低项目成本。
2.5.2加强施工治理
加强对施工过程的管理，努力降低施工成本，可以有效地降低地铁工程造价。首先应加强质量管理，减少返修工程，减少工程费用的浪费。其次，应尽量减少施工、运输及保管过程中的材料浪费，避免机械设备与施工人员的闲置，合理地组织施工并安排施工工序，同时加强对施工现场的监督管理与组织协调，将大、中、小型机械设备合理地结合起来，并确定最佳的材料、机械设备、劳动力以及资金等的最佳组合方式，合理地调用物资，尽量节省人力和物力，从而降低成本。再次，应加强对工程变更的治理，杜绝随意变更已经批准的设计施工图纸或增减施工项目，不得随意提高设计标准等，严格按照相关程序办事。
2.5.3加强竣工结算管理
竣工结算是地铁工程项目的关键环节，决定着投资效益能否尽快实现。结算价格的合理性直接反映了工程造价。因此，应加强对竣工结算的管理，有效地发挥竣工结算的瓶颈作用。
3.结束语
地铁是未来城市交通的主要构成，加强地铁项目的管理，合理地规划地铁线路站点，配合城市规划布局，采用先进的设计理念和施工技术，努力降低地铁工程的造价，能够促使地铁工程更好、更快地发展，从而创造更多的社会效益，给人民提供更方便、快捷的出行服务。
参考文献：
[1] 林鹏.降低城市地铁工程造价的思考[A].现代商贸工业,2009,(7):175-176.
[2] 张敬华.浅谈降低地铁工程造价的措施[J].河北企业,2010,(8):20.
[3] 王海燕.浅谈如何降低地铁项目的工程造价[J].中国新技术新产品,2012,(7):210-210.
[4] 王忠华.降低城市轨道交通工程造价的有效措施[B].铁路工程造价管理,2011,26(1):50-52.
[5] 李永辉.地铁工程造价控制的分析[J].科学之友,2011,(9):100-101.
[6] 陈华.关于城市地铁工程造价控制的分析与探讨[A].中国高新技术企业,2009,(7):144-146.
关键词：地铁；工程造价；措施
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
1.影响地铁工程造价的因素
1.1城市交通的规划
城市交通系统网络构成复杂，各组成线路之间相互交叉，以方百年换乘，每天线路都需要修建停车场及车辆段，布局极为复杂。如果没有合理地控制城市交通规划，很容易增大工程施工时的拆迁量，甚至有可能影响地铁规划路线的有效实施。因此，做城市交通规划对充分地发挥地铁系统的功能具有重要意义。
1.2地铁建设的标准
地铁工程的规模应对筹资能力、客流量的预测以及网络效应等进行综合研究后确定，车辆以及机电设备应尽量采用国产，且应符合国家的相关规定。同时，应综合车站的所在的周边环境、工程的规模及形式、施工方法以及客流组织等各方面的条件，确保地地铁全线总体平衡和协调统一，科学合理地选择制定建筑施工标准。如果建设施工标准过高，很容易造成工程造价过高。
1.3工程设计
工程设计是整个工程的关键所在。在设计方案中，应充分体现出地铁项目的使用要求以及设计人员的设计的构思。设计图纸、设备的选型、建筑材料的选择以及设计标准等都直接关系着工程造价的控制。在施工过程中，都会预留一定的物业空间，部分土地还会交给地铁集团进行经营和管理，以便地铁系统日后的连片开发和升级。
1.4全过程的质量控制对工程造价的影响
在项目的全过程中，招投标、施工管理以及竣工结算这三个大关在地铁工程造价中起着决定性的作用。
2.有效降低地铁造价的措施
2.1严格执行基本的工程建设程序
地铁工程是一个庞大的城市交通系统工程，施工范围较广、资金投入巨大，其论证、决策、工程设计、项目实施以及运营的全过程都必须严格按照国家规定的工程建设程序来进行，严格监督设计任务书、竣工验收等，严厉杜绝随意更改工程造价的现象。按照工程建设项目的客观要求及运作规律办事，使地铁工程建设符合新形势下的投资体制改革，以最少的建设投资创造最大的投资效益。
2.2做好城市交通规划
地铁是一个庞大的城市交通客运系统，连接着大量的繁华商区、大型住宅区以及交通枢纽等。城市地铁项目的建设对已建、在建以及将建的地下管道、城市建筑和市政道路等都有影响。因此，在项目实施前期，应做好城市交通规划，以减少这些建筑的干扰，从而控制工程的投资规模，有效地将地地铁工程造价。
2.2.1地铁项目应与城市规划相协调
地铁的车站位置、线路布设以及敷设方式等都应与城市规划相协调。对影响将建或者在建的城市建设工程，应采取合理有效的措施，减少对其他项目的影响。这样既能减轻地铁工程项目的施工难度，还能有效地降低建设费用，减少由于地铁施工引起的拆迁或者修损加固等费用，从而有效地将地工程造价。
2.2.2合理确定地铁建设标准
应根据客流量以及资金筹集、拆迁修补强施工等因素合理地规划和控制地铁站的规模，不能片面地追求大规模和现代化，应确保投资的有效性。
2.2.3做好地铁沿线的环境及地质勘测
项目进行前，应对地铁沿线及周边的建筑及地质环境进行勘测，并做好资料收集和调查等工作，以准确地掌握地铁沿线及周围的水文地质及工程地质情况，有利于提高工程设计质量、合理地确定施工方法、降低施工难度、减少设计变更以及因施工方法改变而导致项目不合格或者导致索赔等。同时，掌握地铁沿线的建筑物的基础结构类型、基础深度以及地下管线的种类、深埋度、结构类型以及产权单位等，对确定最佳的加固或迁移措施、减少拆迁量、降低加固及索赔费用具有积极作用，同时还能有效地降低项目施工周期。
2.2.4合理设置地铁站的出入口
对于地铁站的出口和入口，应尽量与已建、在建或者筹建的各类商圈、酒店、地下商场、金融中心、文化中心等大型的建筑物紧密地结合，协调发展，实现利益共享。借助这些大型建筑物的商业人气来吸引很多的客流，从而增加营运的收入。
2.3提高设计质量
地铁工程涉及面广、施工工种较多、技术复杂，且投资巨大、建设周期较长，因此，保证设计过程中的估算、概算以及预算的合理性对控制整个地铁工程的造价具有重要意义。
2.3.1选择最佳的线路平面位置
地铁工程涉及面广，工期较长，建成后如要进行改建或扩建施工比较困难，因此，地铁线路设计、车站及入口位置的设置都应从长远的方向考虑，科学合理地进行布局规划。线路站点的设置应充分满足大客流的需求，同时与城市的各类建筑物相结合，协同发展，并在此基础上做好方案设计与技术创新。线路位置的确定，既要满足客流量的需要，又要符合城市的长远发展规划，尽量减少拆迁和对既有的建筑物以及地下管线等的影响。同时，对线路站点的规划布局及敷设方式、项目施工技术及办法、车辆以及机电设备系统的选择等各方面进行科学合理的管理和决策，以有效地规避工程风险，减小项目施工的难度，合理地节约项目建设资金，科学有效地缩短施工周期，有效地控制工程造价，提高投资的效益。
2.3.2确定线路纵断面
在选择和确定线路纵断面的设计方案时，应根据工程范围内及周围的水文情況和地质条件，合理地判断工程施工的难易程度，分析既有的建筑物和地下管线等，结合城市的长远发展规划以及相关的维护及安全要求等进行选择。同时，在运营过程中应合理地节能降耗，综合地考虑以确定线路的纵断面。对于不同的施工地段，应从技术、经济、安全及效果方面进行综合比较，选择最佳方案，同时确保地铁线路的断面设计质量。
2.4加强技术创新，降低造价
技术的发展应适应社会及经济的发展，地铁工程应实现经济与技术的一体化发展，将科研成果有效地应用于地铁建设中，在推动技术发展的同时降低地铁项目的工程造价，以取得更多的经济和社会效益。
2.5加强对招投标、施工管理以及竣工结算三大关的管理
2.5.1加强招投标管理
地铁项目涉及了多个不同专业的方案设计、项目施工、材料的采购以及施工监理。在研究招投标的可行性后，面向社会进行方案设计、施工以及车辆系统设备采购的全面招标。在整个项目工程的各个阶段实行公开招投，引进竞争机制，可以有效地推动技术创新以及生产力水平的提高，从而实现最快、最省、最好的施工目的。加强招投标的管理，可以合理有效地控制地铁工程的造价、降低项目成本。
2.5.2加强施工治理
加强对施工过程的管理，努力降低施工成本，可以有效地降低地铁工程造价。首先应加强质量管理，减少返修工程，减少工程费用的浪费。其次，应尽量减少施工、运输及保管过程中的材料浪费，避免机械设备与施工人员的闲置，合理地组织施工并安排施工工序，同时加强对施工现场的监督管理与组织协调，将大、中、小型机械设备合理地结合起来，并确定最佳的材料、机械设备、劳动力以及资金等的最佳组合方式，合理地调用物资，尽量节省人力和物力，从而降低成本。再次，应加强对工程变更的治理，杜绝随意变更已经批准的设计施工图纸或增减施工项目，不得随意提高设计标准等，严格按照相关程序办事。
2.5.3加强竣工结算管理
竣工结算是地铁工程项目的关键环节，决定着投资效益能否尽快实现。结算价格的合理性直接反映了工程造价。因此，应加强对竣工结算的管理，有效地发挥竣工结算的瓶颈作用。
3.结束语
地铁是未来城市交通的主要构成，加强地铁项目的管理，合理地规划地铁线路站点，配合城市规划布局，采用先进的设计理念和施工技术，努力降低地铁工程的造价，能够促使地铁工程更好、更快地发展，从而创造更多的社会效益，给人民提供更方便、快捷的出行服务。
参考文献：
[1] 林鹏.降低城市地铁工程造价的思考[A].现代商贸工业,2009,(7):175-176.
[2] 张敬华.浅谈降低地铁工程造价的措施[J].河北企业,2010,(8):20.
[3] 王海燕.浅谈如何降低地铁项目的工程造价[J].中国新技术新产品,2012,(7):210-210.
[4] 王忠华.降低城市轨道交通工程造价的有效措施[B].铁路工程造价管理,2011,26(1):50-52.
[5] 李永辉.地铁工程造价控制的分析[J].科学之友,2011,(9):100-101.
[6] 陈华.关于城市地铁工程造价控制的分析与探讨[A].中国高新技术企业,2009,(7):144-146.