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一段视频播下一粒种子
2019年5月的一天，浙江省嵊泗县菜园镇中心渔港的海面上，一艘有着明黄色驾驶台、大红色船身的垃圾打捞船穿梭在一排排渔船之间，格外忙碌，它就是“沧海9号”。
“今天收获不小，船长肯定高兴。”船头站着的船工手拿长柄网兜，一边打捞海上的漂浮垃圾，一边兴奋地谈论着。他们口中的船长便是这艘民间专业海上垃圾打捞船的建造者杨世钗。
杨世钗出生于浙江台州，对大海有着特殊的情感。18岁時，杨世钗来到嵊泗，开始从事海上加油工作。渐渐地，他发现一些渔民和游客把大海当作天然的垃圾桶，泡沫板、塑料袋等废弃物随手便扔进了海里。曾经洁净美丽的海面变得污浊不堪，有些海域甚至散发出阵阵恶臭。
杨世钗的心里很不是滋味，有时会劝说别人不要乱扔垃圾，换来的却是对方的不以为然，“水一冲就没了，不然往哪里扔呢？”
一个周末，杨世钗在家中看电视，被一则新闻吸引了视线。一头硕大的抹香鲸搁浅在太平洋的某处海滩上死亡了。人们解剖了它的胃，充斥其中的竟有115只一次性塑料杯、4只大塑料瓶、25只塑料袋，甚至还有两双人字拖鞋。
他想起每天都能看到的海上垃圾。长此以往，碧蓝清澈的大海和那些可爱的海洋生物只能到梦境中去追寻了。他忍不住打开电脑搜索相关资料。“全球海洋垃圾正以每年超过800万吨的速度增加，其中在太平洋，垃圾覆盖海面积超过139万平方公里，约为台湾岛面积的39倍。”这些数字让杨世钗心里沉甸甸的，嵊泗毗邻东海，垃圾若不及时处理，会随着潮流漂至太平洋。“等将来有能力的时候，一定要把海里的垃圾清理掉。”这个念头深深地烙在杨世钗的心头。
一句话语坚定一生事业
2005年，杨世钗的腾达船务清仓公司正式成立。在他的用心经营下，光景一天天好起来。随着旅游开发，到嵊泗的游客也越来越多。“景色非常美，就是垃圾太煞风景了。”一位游客的无心之语触动了他的心弦。他下定决心：造一艘垃圾打捞船，去海上捞垃圾。
反对的声音纷至沓来。“你一个人撑不住的。”“你干嘛多管闲事？”但杨世钗铁了心要做到底，“捞一船是一船，捞总比不捞强！”
可造船不是件容易事。嵊泗有404座大小不一的岛屿，垃圾常随着潮流风向在港湾岛礁处聚集。船大了无法靠近岛礁，小了又抗不起风浪。不懂造船理论的杨世钗结合自己在海上加油时接触到的各种船型，没日没夜地琢磨，硬是自主设计出海上环保船，并得到了造船方的认可。把生意扔在一边，他带着图纸亲自蹲点督察造船。
2016年5月18日，耗资53万元，长16.5米、宽3.6米，吃水1.2米、载重21吨的“沧海9号”船出现在嵊泗县中心渔港，独特的功能和亮丽的颜色惊艳了众人。
从此每天打开视频看“沧海9号”打捞垃圾的情况，成了杨世钗雷打不动的习惯。船绕着嵊泗中心渔港行驶，离码头越远，海面上的垃圾越多：饮料瓶、破棉被、米袋……撒网兜，甩钩子，放吸油毯，船上的工作人员配合默契。1个小时后，甲板上便堆满了各种各样的垃圾，摞得像小山一样。
62岁的王存宽撑了一辈子运输船，初进杨世钗团队时满腹疑惑。“每天出海捞垃圾，各种费用加起来，一年至少往大海里扔70万元吧！做这种傻事干嘛？”直到有一天，他在新闻里看到杨世钗的事迹，对他肃然起敬，从此更加卖力地打捞垃圾，连一点小小的泡沫都不放过。
同样想不通的不只王存宽一个人。一次，有人来拜访杨世钗，看着满船的垃圾，若有所思地拍拍杨世钗的肩膀：“老兄，这一船垃圾能卖多少钱？”杨世钗一言未发，带着同行直奔码头，再坐上运送垃圾的皮卡车抵达垃圾焚烧厂，十几袋垃圾顷刻间化为乌有。临别时，对方冲他竖起大拇指，眼神中有着说不出的敬意。
一个理念激发一种情怀
有空时，杨世钗会亲自上船，和船员们一起打捞垃圾。站在甲板上，他总喜欢往靠岸处的角落里张望，因为那里的垃圾最多也最难清理。“老王，再把船往里开开。”他亲力亲为，一刻也不闲着，被海里的塑料碎碴割破手指也不在意。
几年如一日地清理垃圾，看似简单，实际是个苦差事。为了兼顾各个小岛，有时一次作业要在海上航行一星期，晚上为抗风浪就靠着大船锚泊。夏日白天顶着烈日捞垃圾，一天最多能捞起十多立方米，身上的汗水在衣服上结成雪白的盐花。到了寒冷的冬天，即便戴着手套，手也冻得麻木。
打开王存宽记载的航海日志，仅仅两年时间，“沧海9号”船打捞起的垃圾粗算已超过3000立方米。这艘看起来有点脏兮兮的垃圾打捞船，凭着它的坚守赢得了当地渔民的交口称赞。有时，船员看到渔民在岸边扔垃圾，就会主动制止并解释这样做的危害。渔民会欣然应允，“我们都是靠海吃饭，保护海洋人人有责嘛！”
2018年6月8日，嵊泗县海洋渔业局给杨世钗送去锦旗，誉他为“海上清道夫”。之后，舟山市委市政府美丽舟山建设领导小组评选他为“美丽舟山，十佳个人”。面对荣誉，杨世钗一脸腼腆：“看到大海干净，我心里也畅快，现在的付出都是为子孙后代造福。”
2018年9月，杨世钗耗资80多万元打造的第二艘海洋垃圾打捞船“浙嵊清0001号”也开始下水投用。至此，3年来杨世钗为了打捞垃圾，已自掏腰包投入五六百万元。
这份坚持，也打动了曾经坚决反对他的家人。杨世钗的二女儿在英国留学，聊起爸爸正在干的亏本“买卖”，她言辞中透露着骄傲。周末，杨世钗会带着妻女到海边漫步，清爽的海风拂过脸颊，望着远处的碧波，自豪感在他的心中奔腾涌动。
编辑 刘雪薇 [email protected]
2019年5月的一天，浙江省嵊泗县菜园镇中心渔港的海面上，一艘有着明黄色驾驶台、大红色船身的垃圾打捞船穿梭在一排排渔船之间，格外忙碌，它就是“沧海9号”。
“今天收获不小，船长肯定高兴。”船头站着的船工手拿长柄网兜，一边打捞海上的漂浮垃圾，一边兴奋地谈论着。他们口中的船长便是这艘民间专业海上垃圾打捞船的建造者杨世钗。
杨世钗出生于浙江台州，对大海有着特殊的情感。18岁時，杨世钗来到嵊泗，开始从事海上加油工作。渐渐地，他发现一些渔民和游客把大海当作天然的垃圾桶，泡沫板、塑料袋等废弃物随手便扔进了海里。曾经洁净美丽的海面变得污浊不堪，有些海域甚至散发出阵阵恶臭。
杨世钗的心里很不是滋味，有时会劝说别人不要乱扔垃圾，换来的却是对方的不以为然，“水一冲就没了，不然往哪里扔呢？”
一个周末，杨世钗在家中看电视，被一则新闻吸引了视线。一头硕大的抹香鲸搁浅在太平洋的某处海滩上死亡了。人们解剖了它的胃，充斥其中的竟有115只一次性塑料杯、4只大塑料瓶、25只塑料袋，甚至还有两双人字拖鞋。
他想起每天都能看到的海上垃圾。长此以往，碧蓝清澈的大海和那些可爱的海洋生物只能到梦境中去追寻了。他忍不住打开电脑搜索相关资料。“全球海洋垃圾正以每年超过800万吨的速度增加，其中在太平洋，垃圾覆盖海面积超过139万平方公里，约为台湾岛面积的39倍。”这些数字让杨世钗心里沉甸甸的，嵊泗毗邻东海，垃圾若不及时处理，会随着潮流漂至太平洋。“等将来有能力的时候，一定要把海里的垃圾清理掉。”这个念头深深地烙在杨世钗的心头。
一句话语坚定一生事业
2005年，杨世钗的腾达船务清仓公司正式成立。在他的用心经营下，光景一天天好起来。随着旅游开发，到嵊泗的游客也越来越多。“景色非常美，就是垃圾太煞风景了。”一位游客的无心之语触动了他的心弦。他下定决心：造一艘垃圾打捞船，去海上捞垃圾。
反对的声音纷至沓来。“你一个人撑不住的。”“你干嘛多管闲事？”但杨世钗铁了心要做到底，“捞一船是一船，捞总比不捞强！”
可造船不是件容易事。嵊泗有404座大小不一的岛屿，垃圾常随着潮流风向在港湾岛礁处聚集。船大了无法靠近岛礁，小了又抗不起风浪。不懂造船理论的杨世钗结合自己在海上加油时接触到的各种船型，没日没夜地琢磨，硬是自主设计出海上环保船，并得到了造船方的认可。把生意扔在一边，他带着图纸亲自蹲点督察造船。
2016年5月18日，耗资53万元，长16.5米、宽3.6米，吃水1.2米、载重21吨的“沧海9号”船出现在嵊泗县中心渔港，独特的功能和亮丽的颜色惊艳了众人。
从此每天打开视频看“沧海9号”打捞垃圾的情况，成了杨世钗雷打不动的习惯。船绕着嵊泗中心渔港行驶，离码头越远，海面上的垃圾越多：饮料瓶、破棉被、米袋……撒网兜，甩钩子，放吸油毯，船上的工作人员配合默契。1个小时后，甲板上便堆满了各种各样的垃圾，摞得像小山一样。
62岁的王存宽撑了一辈子运输船，初进杨世钗团队时满腹疑惑。“每天出海捞垃圾，各种费用加起来，一年至少往大海里扔70万元吧！做这种傻事干嘛？”直到有一天，他在新闻里看到杨世钗的事迹，对他肃然起敬，从此更加卖力地打捞垃圾，连一点小小的泡沫都不放过。
同样想不通的不只王存宽一个人。一次，有人来拜访杨世钗，看着满船的垃圾，若有所思地拍拍杨世钗的肩膀：“老兄，这一船垃圾能卖多少钱？”杨世钗一言未发，带着同行直奔码头，再坐上运送垃圾的皮卡车抵达垃圾焚烧厂，十几袋垃圾顷刻间化为乌有。临别时，对方冲他竖起大拇指，眼神中有着说不出的敬意。
一个理念激发一种情怀
有空时，杨世钗会亲自上船，和船员们一起打捞垃圾。站在甲板上，他总喜欢往靠岸处的角落里张望，因为那里的垃圾最多也最难清理。“老王，再把船往里开开。”他亲力亲为，一刻也不闲着，被海里的塑料碎碴割破手指也不在意。
几年如一日地清理垃圾，看似简单，实际是个苦差事。为了兼顾各个小岛，有时一次作业要在海上航行一星期，晚上为抗风浪就靠着大船锚泊。夏日白天顶着烈日捞垃圾，一天最多能捞起十多立方米，身上的汗水在衣服上结成雪白的盐花。到了寒冷的冬天，即便戴着手套，手也冻得麻木。
打开王存宽记载的航海日志，仅仅两年时间，“沧海9号”船打捞起的垃圾粗算已超过3000立方米。这艘看起来有点脏兮兮的垃圾打捞船，凭着它的坚守赢得了当地渔民的交口称赞。有时，船员看到渔民在岸边扔垃圾，就会主动制止并解释这样做的危害。渔民会欣然应允，“我们都是靠海吃饭，保护海洋人人有责嘛！”
2018年6月8日，嵊泗县海洋渔业局给杨世钗送去锦旗，誉他为“海上清道夫”。之后，舟山市委市政府美丽舟山建设领导小组评选他为“美丽舟山，十佳个人”。面对荣誉，杨世钗一脸腼腆：“看到大海干净，我心里也畅快，现在的付出都是为子孙后代造福。”
2018年9月，杨世钗耗资80多万元打造的第二艘海洋垃圾打捞船“浙嵊清0001号”也开始下水投用。至此，3年来杨世钗为了打捞垃圾，已自掏腰包投入五六百万元。
这份坚持，也打动了曾经坚决反对他的家人。杨世钗的二女儿在英国留学，聊起爸爸正在干的亏本“买卖”，她言辞中透露着骄傲。周末，杨世钗会带着妻女到海边漫步，清爽的海风拂过脸颊，望着远处的碧波，自豪感在他的心中奔腾涌动。
编辑 刘雪薇 [email protected]