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【摘 要】 市政道路是城市基础设施建设的重要内容，市政道路监理是保障施工质量的重要措施。本文对市政道路工程特点、市政道路工程质量通病及市政道路工程质量监理方法进行了分析和探讨。
【关键词】 市政；道路；监理；质量控制
随着，城乡建設的持续深入，我国市政道路施工项目逐渐增加，市政道路建立作为保障施工质量的主要措施，也逐渐受到人们的重视。监理是业主（甲方）的咨询机构，市政道路监理的核心是控制施工质量、进度和成本。其中以施工质量的控制最为重要和复杂。研究市政道路监理质量控制关键环节，具有重要的现实意义。
1 市政道路工程特点
市政道路是交通建设的关键内容，其主要特点有：
1.1前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中，常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
1.2施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征，施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影响交通通行，通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等，将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
1.3城市地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施，市政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎，施工中要做好周边管线的安全监测。
2 市政道路工程质量通病
质量通病是市政道路监理的重点环节。常见的质量通病包括裂缝和平整度。
2.1路面裂缝
路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。
2.2路面平整度
路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣锹的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层。
2.3其他问题
市政道路质量通病还涉及蜂窝、麻面、混凝土涨冻等问题。蜂窝、麻面是混凝土表面沥青的脱落，主要原因是含水量过高造成理清粘结度降低。施工中要着力控制沥青混合料的配比，控制孔隙率。同时，通过优化和改性材料，提高沥青的粘结度，常用的方法是深入石灰粉和水泥。混凝土涨冻是由于道路各层热胀冷缩而致，因此，要控制道路施工的温度，一般气温高于15℃就要考虑设置胀缝，并以橡胶或泡沫板作为填缝材料。
3 市政道路工程质量监理方法
市政道路监理要求高、工作量大，监理方法对增强监理质量具有较大影响，常见的监理方法涉及：一是测量法。通过看、摸、敲、照等方式，直观检测路面的平整度、是否存在空鼓、表面密实度等参数。通过尺子测量铺筑长度和厚度，路面高层等数据。二是旁站监理。监理人员对施工全过程进行实时跟踪，考察材料配比、施工工艺和最终效果，并对存在问题的工作成果进行及时修正。旁站监理主要监测路面施工中的关键环节。如防水、夯实、铺筑等工艺。三是测量。在市政道路施工前，监理人员需对道路中心线放样位置和高程进行测量。放样位置超出偏差允许范围的，不予施工。中间验收阶段，监理单位要进行一层一检查，确保市政道路每层工艺符合技术要求。四是试验。包括材料试验、配比试验和标准段试验。材料试验和配置试验是对原材料和混合配比料力学性能的检验。标准段试验则是按照施工方案先行试铺100米路段，并考察道路力学性能，为材料及施工方案优化提供依据。五是指令性文件。监理单位根据检测情况对施工单位下达的整改要求或样板示范，这是监理单位对施工单位的控制文件。六是监理程序，监理单位根据自身企业和项目特点，设置监理程序，以规范监理人员的工作，是监理单位自我约束的文件。
4 市政道路工程质量监理重点
4.1材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。
4.2测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。 4.3路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。
4.4路面监理
目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度，压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
5 结语
笔者认为做好市政道路监理关键有三个方面。首先，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；其次，要采用适当科学的监理程序和方法，对重要环节和关键工序要实施全程监理，每到工序都要检测合格后，方能进入下一道工序；第三，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要點。
参考文献：
[1]叶海波.提高市政道路施工监理控制措施[J].门窗，2013，（11）.
[2]郑贤坦.举例浅探城镇道路工程进度监理重点难点分析[J].科技信息，2014，（4）.
【关键词】 市政；道路；监理；质量控制
随着，城乡建設的持续深入，我国市政道路施工项目逐渐增加，市政道路建立作为保障施工质量的主要措施，也逐渐受到人们的重视。监理是业主（甲方）的咨询机构，市政道路监理的核心是控制施工质量、进度和成本。其中以施工质量的控制最为重要和复杂。研究市政道路监理质量控制关键环节，具有重要的现实意义。
1 市政道路工程特点
市政道路是交通建设的关键内容，其主要特点有：
1.1前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中，常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
1.2施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征，施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影响交通通行，通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等，将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
1.3城市地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施，市政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎，施工中要做好周边管线的安全监测。
2 市政道路工程质量通病
质量通病是市政道路监理的重点环节。常见的质量通病包括裂缝和平整度。
2.1路面裂缝
路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。
2.2路面平整度
路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣锹的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层。
2.3其他问题
市政道路质量通病还涉及蜂窝、麻面、混凝土涨冻等问题。蜂窝、麻面是混凝土表面沥青的脱落，主要原因是含水量过高造成理清粘结度降低。施工中要着力控制沥青混合料的配比，控制孔隙率。同时，通过优化和改性材料，提高沥青的粘结度，常用的方法是深入石灰粉和水泥。混凝土涨冻是由于道路各层热胀冷缩而致，因此，要控制道路施工的温度，一般气温高于15℃就要考虑设置胀缝，并以橡胶或泡沫板作为填缝材料。
3 市政道路工程质量监理方法
市政道路监理要求高、工作量大，监理方法对增强监理质量具有较大影响，常见的监理方法涉及：一是测量法。通过看、摸、敲、照等方式，直观检测路面的平整度、是否存在空鼓、表面密实度等参数。通过尺子测量铺筑长度和厚度，路面高层等数据。二是旁站监理。监理人员对施工全过程进行实时跟踪，考察材料配比、施工工艺和最终效果，并对存在问题的工作成果进行及时修正。旁站监理主要监测路面施工中的关键环节。如防水、夯实、铺筑等工艺。三是测量。在市政道路施工前，监理人员需对道路中心线放样位置和高程进行测量。放样位置超出偏差允许范围的，不予施工。中间验收阶段，监理单位要进行一层一检查，确保市政道路每层工艺符合技术要求。四是试验。包括材料试验、配比试验和标准段试验。材料试验和配置试验是对原材料和混合配比料力学性能的检验。标准段试验则是按照施工方案先行试铺100米路段，并考察道路力学性能，为材料及施工方案优化提供依据。五是指令性文件。监理单位根据检测情况对施工单位下达的整改要求或样板示范，这是监理单位对施工单位的控制文件。六是监理程序，监理单位根据自身企业和项目特点，设置监理程序，以规范监理人员的工作，是监理单位自我约束的文件。
4 市政道路工程质量监理重点
4.1材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。
4.2测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。 4.3路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。
4.4路面监理
目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度，压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
5 结语
笔者认为做好市政道路监理关键有三个方面。首先，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；其次，要采用适当科学的监理程序和方法，对重要环节和关键工序要实施全程监理，每到工序都要检测合格后，方能进入下一道工序；第三，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要點。
参考文献：
[1]叶海波.提高市政道路施工监理控制措施[J].门窗，2013，（11）.
[2]郑贤坦.举例浅探城镇道路工程进度监理重点难点分析[J].科技信息，2014，（4）.