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摘要：随着我国经济的快速发展,城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大,加强工程质量控制尤为重要.本文从市政道路工程招标、勘探设计、原材料、路基施工、路面施工、工程验收等环节,就加强市政道路工程的质量控制提出了具体措施。
关键词：市政道路工程质量控制
随着我国城市建设的飞速发展，城市道路建设也得到了很大的改善，可是与此同时也出现了不少工程质量问题。市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时,城市道路的地下、地面及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。所以工程相关的主体必须实施科学的管理方法，确保市政道路工程的质量。
一、实行工程招标
打破地域和行业垄断，市政道路工程要通过招投标择优选择参建单位，明确施工企业与管理单位的关系，充分发挥好管理单位的监督管理职能，是保证工程质量的关键，由于市政行业的特殊性，垄断现象极为严重，从而导致施工管理中出现种种不规范行为，因此要打破垄断，引进竞争，择优选择参建单位，政府要对委托工程建设管理单位充分授权，以使其能够科学、公正、自主的抓好市政道路工程建设管理工作。
二、做好勘测设计
工程施工是需要一个根本的东西，这个根本的东西就是勘测设计。举例说：一个城市的市政道路选线，这就需要我们准确反映市政道路的自然条件，然后设定市政道路的平面位置和纵横布置、结构大小类型、材料类型和组成等工程实体要素.这就决定了市政道路的实用性，也进一步决定了施工的难度和质量成本。没有高质量的设计就没有高质量的工程 。倘若设计自身就出现了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案设计狭隘，那么这样必然导致豆腐渣工程的出现，所以说，设计是工程的灵魂。在进行测量时，由于工程的线型布置的特点，平面控制点一般要按复合导线布设。道路周围建筑物密集、地下管线复杂、排水管道的定位精度要求要高，因此在测量时要提高测量精度。
三、确保原材料质量
市政道路工程的质量，与所用的材料密切相关，材料性能如何，在很大程度上决定着工程的使用及寿命。在施工过程中施工材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、石的来源变化比较频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料（水泥、砂、石集料、钢筋等），必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不得进入施工现场应给予清退。在工程材料检查验收工作中，监管工程师要严格控制好材料的供应来源，必须加强对材料的抽检工作，以保证进场时的质量，原材料、管构件把好质量关。
四、严格控制路基施工质量
对于填方路基和挖方路基应采取不同的质量控制方案。（1）填方路基施工质量控制。填方路基开工前 ,必须进行填方试验路段 ,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等 ,根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净 ,用平地机整平,再用压路机进行填前压实 ,如果清表后原地面、表层土含水量较大 ,就必须就地翻松、打碎、晾晒 ,在达到最佳含水量或允许偏差条件下 ,直接用重型振动压路机碾压 ,达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土 ,属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土 ,因地制宜 ,换填适宜填料 ,然后分层压实 ,提高路基的地基承载力 ,减少工后沉降。严格控制松铺厚度 ,路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点 ,故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实 ,压路机对路基填土压实时 ,应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。（2）挖方路基施工质量控制。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖 ,不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作 ,防止雨水冲刷边坡 ,严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌 ,土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破 ,非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序 ,开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破,以利于边坡稳定。
五、强化混凝土路面质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度；用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土运带现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效；混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作，交叉道口與其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点，应该及时清理嵌入接缝内的杂物，更换或者填充填缝材料，以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，以防止雨水、雪水下渗，影响路面的保养。
六、把关 好工程验收
由参与工程建设活动的建设单位、监理单位、施工单位共同对建设项目的质量进行验收及评定，并由政府交通主管部门和质量监督机构依法进行监督检查，是对市政道路工程质量进行最后确认，验证施工技术是否符合规定的技术标准、能否交付使用所把的最后一道关。市政道路工程验收工作应当做到公正、公平和科学。
参考文献
[1]彭富强 ,彭志武.浅谈公路施工中质量控制[J].企业技术开发,2008
[2]陈邦喜.市政道路和雨污水管道施工质量控制及预防[J].山西建筑,2007
[3]张琴.刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技，2010
[4]钟强.论市政工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010
关键词：市政道路工程质量控制
随着我国城市建设的飞速发展，城市道路建设也得到了很大的改善，可是与此同时也出现了不少工程质量问题。市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时,城市道路的地下、地面及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。所以工程相关的主体必须实施科学的管理方法，确保市政道路工程的质量。
一、实行工程招标
打破地域和行业垄断，市政道路工程要通过招投标择优选择参建单位，明确施工企业与管理单位的关系，充分发挥好管理单位的监督管理职能，是保证工程质量的关键，由于市政行业的特殊性，垄断现象极为严重，从而导致施工管理中出现种种不规范行为，因此要打破垄断，引进竞争，择优选择参建单位，政府要对委托工程建设管理单位充分授权，以使其能够科学、公正、自主的抓好市政道路工程建设管理工作。
二、做好勘测设计
工程施工是需要一个根本的东西，这个根本的东西就是勘测设计。举例说：一个城市的市政道路选线，这就需要我们准确反映市政道路的自然条件，然后设定市政道路的平面位置和纵横布置、结构大小类型、材料类型和组成等工程实体要素.这就决定了市政道路的实用性，也进一步决定了施工的难度和质量成本。没有高质量的设计就没有高质量的工程 。倘若设计自身就出现了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案设计狭隘，那么这样必然导致豆腐渣工程的出现，所以说，设计是工程的灵魂。在进行测量时，由于工程的线型布置的特点，平面控制点一般要按复合导线布设。道路周围建筑物密集、地下管线复杂、排水管道的定位精度要求要高，因此在测量时要提高测量精度。
三、确保原材料质量
市政道路工程的质量，与所用的材料密切相关，材料性能如何，在很大程度上决定着工程的使用及寿命。在施工过程中施工材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、石的来源变化比较频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料（水泥、砂、石集料、钢筋等），必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不得进入施工现场应给予清退。在工程材料检查验收工作中，监管工程师要严格控制好材料的供应来源，必须加强对材料的抽检工作，以保证进场时的质量，原材料、管构件把好质量关。
四、严格控制路基施工质量
对于填方路基和挖方路基应采取不同的质量控制方案。（1）填方路基施工质量控制。填方路基开工前 ,必须进行填方试验路段 ,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等 ,根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净 ,用平地机整平,再用压路机进行填前压实 ,如果清表后原地面、表层土含水量较大 ,就必须就地翻松、打碎、晾晒 ,在达到最佳含水量或允许偏差条件下 ,直接用重型振动压路机碾压 ,达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土 ,属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土 ,因地制宜 ,换填适宜填料 ,然后分层压实 ,提高路基的地基承载力 ,减少工后沉降。严格控制松铺厚度 ,路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点 ,故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实 ,压路机对路基填土压实时 ,应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。（2）挖方路基施工质量控制。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖 ,不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作 ,防止雨水冲刷边坡 ,严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌 ,土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破 ,非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序 ,开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破,以利于边坡稳定。
五、强化混凝土路面质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性的混凝土是节约水泥、减少混凝土收缩率的主要途径，一定要注意配合比设计。水泥用量是工程质量得以保证的关键。施工时还应注意混凝土必须采用强制式拌和机拌和。混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度；用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土运带现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效；混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。水泥路面的养护要经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，不允许在路面上进行拌合砂浆或混凝土等工作，交叉道口與其他不同种类路面连接的地方应该加强清洁。水泥路面接缝是保养工作的重点，应该及时清理嵌入接缝内的杂物，更换或者填充填缝材料，以使接缝的伸缩功能得到发挥。水泥路面的填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，以防止雨水、雪水下渗，影响路面的保养。
六、把关 好工程验收
由参与工程建设活动的建设单位、监理单位、施工单位共同对建设项目的质量进行验收及评定，并由政府交通主管部门和质量监督机构依法进行监督检查，是对市政道路工程质量进行最后确认，验证施工技术是否符合规定的技术标准、能否交付使用所把的最后一道关。市政道路工程验收工作应当做到公正、公平和科学。
参考文献
[1]彭富强 ,彭志武.浅谈公路施工中质量控制[J].企业技术开发,2008
[2]陈邦喜.市政道路和雨污水管道施工质量控制及预防[J].山西建筑,2007
[3]张琴.刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技，2010
[4]钟强.论市政工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010