从长远来看，一次能源，即化石能源趋于枯竭。氢能源是一种二次能源，被世界公认为终极能源。以水为原料制取氢气，氢燃烧放出能量后，排放物为水，可用来制备氢，循环使用，二氧化碳排放为零，不造成任何环境污染，是真正的清洁能源。
　　氢能源和燃料电池技术，是支撑和推动第三次工业革命的核心技术，可广泛应用于生态环境保护、资源综合利用等诸多领域。该项技术的推广和应用，对降低全球碳排放和调整能源产业结构将产生巨大推动。为了应对能源紧缺，缓解排放压力，一些技术先进国家最近几年在氢能源新技术集成创新与产业化应用方面取得了许多重要新进展，并呈现出明显的技术和市场竞争优势。欧美、日本等国在实现水电解制氢的产业化、低成本化、商业化，以及从氢能源的生产、储存、运输、应用到相关基础设施与产业体系的建设以及标准化的过程等方面，已走在世界前列。德国因为在利用风能（光能）电解水制氢、高性能氢燃料动力电池及其在机动车上的应用等方面，攻克了液氢的运输等一系列关键技术，生产成本降低为原来的1/3，率先实现了氢能源电动汽车的产业化。美国能源部2013年5月中旬宣布启动一项名为H2USA的项目，大力支持氢能源汽车研发。其中，韩国现代等10余家企业已经与美国能源部达成协议，拟推出氢能源汽车。
　　氢能源汽车能源转化率高、无污染、零排放，通过氢与氧的结合，经由燃料电池产生电力来提供动力。氢能源汽车有助于减少尾气排放，同时降低对石油的依赖，相比于纯电动车采用的锂电池，氢燃料电池是真正的“零污染”。而且，氢能源汽车也比锂电池车的单次行驶里程更长。此外，电机的性能直接关系到电动汽车的性能、应用和发展。电动汽车推广困难的主要问题是续航里程短，而欧洲在电动汽车上采用的轮毂电机是直驱电机，其效率高、耗能低，有效延长电动汽车续航里程，其特点是目前替代单一电机的其他技术方法不能比拟的。
　　这些氢能源新技术集成和产业化发展动向，至少有如下四个重要启示：
　　1.氢能源相关新技术的集成与创新，已经把风力发电（或光伏发电）、电解制氢、氢燃料电池、汽车制造和供电等产业有机联系起来，形成了若干新的产业链，并且具有巨大的市场潜力和竞争优势。
　　2.清洁能源电动汽车已经进入氢燃料电动汽车时代，在做出推广新能源电动汽车决策和政策的时候，应当跟上这一发展趋势，否则会为落后于技术发展付出不必要的代价。
　　3.“风力发电（或光伏发电）-电解制氢-氢燃料电动汽车”技术集成和应用，最适合我国的发展现实和发展需求。一是我们已经具有较为成熟的风力发电技术和企业，并且正在为如何高效利用和解决远距离输送问题而发愁。二是可有效缓解城市发展对化石能源的过度依赖，有利于解决当前大气污染严重、PM2.5浓度居高不下等环境难题，因为氢燃料燃烧后排放为水，二氧化碳等有害气体排放为零。三是可以把我国的风电（或光伏发电）、制氢、汽车、小区清洁供电等产业有机联系起来，形成新的产业链和发展动力，带动产业升级换代，有利于转变发展方式、提升发展质量。
　　4.轮毂电机技术的高效节能低电耗、有效提高电动汽车续航里程的特点，非常值得研究和推广，这将有利于电动汽车的应用推广。
　　因此，建议国家出台政策，大力扶持氢能源技术及产业的发展。制定氢能源产业规划，加大政策扶持力度，加大市场推广;氢能源技术不能停滞于科研院所，必须尽快产业化，加强推广应用。具体建议如下：
　　一是支持氢能源生产、贮存、加注设备以及氢燃料电池的研制和生产。二是支持有关企业盘活现有风力和光伏发电资源，充分利用现有风力发电设施，实现氢能源低成本规模生产能力。三是加快推广氢燃料电池汽车的应用。四是支持氢能源供应基础设施建设。五是支持轮毂电机的研究和应用推广。
　　通过引进国外技术消化吸收再创新，一定能够促进氢能源技术在我国的运用，从而为加快改善城市大气环境以及减少对化石能源的依赖找到一条可行的途径。