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[摘 要]电梯制动器是电梯运行过程中主要进行电气控制的工作装置。它的好坏对电梯的安全运行有着直接的影响。本文电梯制动器中电气控制问题进行研究，并针对电梯的制动器在电气控制的过程中没有符合国际标准的要求进行分析与纠正。
[关键词]电梯制动器；电气控制；电气装置
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0304-02
1.制动器的结构和工作原理
近几年来，曳引式电梯普遍采用机电式磁制动器，主要是因为其由具有导向作用的弹簧，带有制动衬垫的闸瓦、制动臂及电磁铁组成。当电磁线圈通电时，制动器松闸；电磁线圈失电时，制动闸瓦靠弹簧压紧于制动轮而产生摩擦力，产生制动力矩。
2.电梯制动器的电气控制
2.1 电气装置的数量分析
当电梯处于停止状态时，主要表现在以下两个方面：第一、当电梯出现故障时，会快速的运行到目的楼层，或是在系统检测的过程中，使电梯可以停止在指定的位置；第二、电梯会出现快速运行的状态，或是在检修运行的过程中出现故障停止的現象。而这两种的系统运行状态主要是因为这种电梯装置是不能切断制动器的电流。电梯在运行的过程中，可以快速的运行到制定的楼层，停止且打开电梯门，在这种系统运行中，电梯保持着安全运行的状态。但在安全回路中的继电器触点在串联自动的过程中，不需要作为制动器电源的切断装置二若是在电梯系统检修的状态下，将电梯在一个设置楼层运行到另一个楼层时，在电梯系统快速运行的过程中，其安全回路以及门电气连锁会使系统呈现出正常工作的状态。
2.2 制动器电流中切断电气装置的独立性
在设计电梯时，必须提高电气装置之间的元器件独立性的处理分析。应注意电气装置之间各个元件是相互独立的。在进行立性分析时需要注意电梯系统中制动器电流的电流与其线圈控制信号的控制信号不能是同一个。因为使用同一信号，会造成电梯系统现控制信号的私连性，使制动器电流的切断装置同时通电。如果装置的线圈不能直接运用在另一个装置的触点，有可能是因为接触器中的触电没有打开，使得另一个电气装置呈现通电的状态。所以在处理现阶段电梯系统的安全问题时，应在判断制动器电流与切线装置独立性的基础上，对线圈进行控制及分析，确保各个电梯系统装置的独立性运行。
2.3 制动器电流切断装置的控制
在设计切断电气装置控制器电流的过程中，应对电气控制数量以及独立性进行控制逻辑的分析。即在电梯停止工作时，若电路中的接触器主触点处于为打开的状态，防止电梯的再次运行。在处理电梯装置时，应判断电梯停止及理解状态。当电梯处于快车以及检修的状态时，应该满足相关标准。根据相关标准，在检测系统两个控制器的电气装置的过程中，在电梯工作时，按住其中一个电路的接触点，保持不释放的状态。等到电梯停止工作后，制定其不会呈现出打开的状态，直到下一次电梯运行的方向改变时，电梯的运行方向不再转变，以此来确保电梯检测技术的有效性。
3 电梯制动器的电气控制安全检验
虽然电气控制的电气装置达到了相关条款的要求，但是在电梯控制检验过程中，还是会发现有的电梯的电气控制回路看起来与标准规定相符合。下面就在检验过程中发现的相关问题来进行分析和探讨：
3.1 电气控制的三个接触器并不独立
在切断制动器电流时至少需要两个独立的电气装置，也就是对制动器进行控制的包括继电器在内的两个接触器是互不牵制和影响的关系，要有两个信号控制且相互之间是独立的。若是其中的一个信号失效，就会引起工作的两个接触器失效。当电梯停止运行时，接触器无法来断开制动器电流，从而使电梯处于一种危险状态。假设某个电梯的制动器线圈的断电线路是如图1所示的那样控制的，线圈由JD1、JD2和JD3的触点采用串连的形式控制；而接触器却是如图2所示那样，JD1、JD2和JD3均是通过一个电气装置BK来控制的。而图上所示的三个接触器不是独立的，不符合相关标准规定。主要是因为BK产生粘连现象，使得三个接触器无法发挥作用。
3.2 两个独立的接触器只有一个接触器起作用
在检验电梯时发现某些电梯虽然是通过两个独立的电气装置来实现制动器的电流切断的，但是这两个所谓的独立的接触器并没有真正的独立。在电梯投入正常使用时，还是通过一个接触器来对抱闸线圈的通断电进行控制的。如图3所示，抱闸线圈线路是运用于某种交流双速电梯中的，从它的制动回路情况来看，是通过方向接触器和安全回路继电器这两个独立的接触器，但安全回路继电器在闭合和断开时与方向接触器的操作方向完全不相同，切断制动器的电流只是通过一个电气装置来实施的。当电梯正常运行时，安全回路继电器始终处于闭合状态；当电梯停止时，方向接触器就跳开了，而安全回路继电器还是闭合着。这说明实际上只有方向接触器在发挥着控制抱闸的作用。如果方向接触器发生粘连，那么当电梯停止时，便会出现溜车现象。这样的操作不符合相关规定，应根据如图4所示的形式对电路设计整改。在图4中，快慢车和上下行是两组完全独立的接触器，可以切断制动器电流，符合标准规定。
3.3 抱闸接触器依赖运行接触器实现释放
对于一些如通过加装变频器进行控制的梯型，虽然控制器电流的切断过程，是通过运行接触器YC和抱闸接触器JB这两个电气装置来实现。但如果JB主要是依赖YC来释放的话，那么YC发生粘连时，JB就会无法释放，从而导致了电梯松闸溜车的现象，造成严重的安全隐患。所以在设计时，必须保证控制抱闸线圈是两个独立的电气装置。
3.4 制动器的控制线路设计不符合规范
针对部分的电梯的制动器控制线路虽然在设计上选择了两个独立的电气装置，来对制动器电流进行切断，但在控制程序设计仍不满足“电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，防止电梯再运行”这一安全规范条件。对电梯进行改造如图5所示，在上、下行和快、慢车这四个控制抱闸线圈的接触器中分别设计了可以对其中一个接触器的沾连功能进行验证的检测电路，保证了在其中一个接触器沾连时，时间继电路A便会动作，其延时动作的时间可结合实际情况设置为2～3s。这样就可以很好的避免接触器发生在吸合与释放过程中的不同步现象，阻止电梯的再运行。
其次，当一个接触器粘连时，有一部件的程序便只能通过两个接触器是否有电来对接触器的闭合或者释放状态进行判断。然而在一个接触器粘连但是接触器线圈却并不带电的情况下，程序便只能作出接触器处于一种释放状态的判断。根据这种情况，可通过在PLC输入端添加一个输入点信号完成对电气装置是否发生粘连来的检测工作，在可编程控制器PLC程序内部添加一段程序，如图5所示。图6是比较符合标准规定的。
4 结束语
由于电梯制动器中的电气装置在一定程度上影响着电梯的安全运行。所以必须对电梯制动器中电气装置进行有效运用，改变传统工程设计的局限性。检验电梯时，严格按照相关规范标准，将电气控制工作安全规范化，从而实现电梯的安全稳定运行。
参考文献
[1] 王鹏，郑权，宋戈.浅谈曳引式电梯制动器的检验[J].福建质量管理.2016（02）.
[2] 周国东，李云南.电梯制动器要求和检验分析[J].现代商贸工业.2013（10）.
[3] 郭啟.探析电梯制动器常见故障及防治措施[J].科技创新导报.2012（11）.
[关键词]电梯制动器；电气控制；电气装置
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0304-02
1.制动器的结构和工作原理
近几年来，曳引式电梯普遍采用机电式磁制动器，主要是因为其由具有导向作用的弹簧，带有制动衬垫的闸瓦、制动臂及电磁铁组成。当电磁线圈通电时，制动器松闸；电磁线圈失电时，制动闸瓦靠弹簧压紧于制动轮而产生摩擦力，产生制动力矩。
2.电梯制动器的电气控制
2.1 电气装置的数量分析
当电梯处于停止状态时，主要表现在以下两个方面：第一、当电梯出现故障时，会快速的运行到目的楼层，或是在系统检测的过程中，使电梯可以停止在指定的位置；第二、电梯会出现快速运行的状态，或是在检修运行的过程中出现故障停止的現象。而这两种的系统运行状态主要是因为这种电梯装置是不能切断制动器的电流。电梯在运行的过程中，可以快速的运行到制定的楼层，停止且打开电梯门，在这种系统运行中，电梯保持着安全运行的状态。但在安全回路中的继电器触点在串联自动的过程中，不需要作为制动器电源的切断装置二若是在电梯系统检修的状态下，将电梯在一个设置楼层运行到另一个楼层时，在电梯系统快速运行的过程中，其安全回路以及门电气连锁会使系统呈现出正常工作的状态。
2.2 制动器电流中切断电气装置的独立性
在设计电梯时，必须提高电气装置之间的元器件独立性的处理分析。应注意电气装置之间各个元件是相互独立的。在进行立性分析时需要注意电梯系统中制动器电流的电流与其线圈控制信号的控制信号不能是同一个。因为使用同一信号，会造成电梯系统现控制信号的私连性，使制动器电流的切断装置同时通电。如果装置的线圈不能直接运用在另一个装置的触点，有可能是因为接触器中的触电没有打开，使得另一个电气装置呈现通电的状态。所以在处理现阶段电梯系统的安全问题时，应在判断制动器电流与切线装置独立性的基础上，对线圈进行控制及分析，确保各个电梯系统装置的独立性运行。
2.3 制动器电流切断装置的控制
在设计切断电气装置控制器电流的过程中，应对电气控制数量以及独立性进行控制逻辑的分析。即在电梯停止工作时，若电路中的接触器主触点处于为打开的状态，防止电梯的再次运行。在处理电梯装置时，应判断电梯停止及理解状态。当电梯处于快车以及检修的状态时，应该满足相关标准。根据相关标准，在检测系统两个控制器的电气装置的过程中，在电梯工作时，按住其中一个电路的接触点，保持不释放的状态。等到电梯停止工作后，制定其不会呈现出打开的状态，直到下一次电梯运行的方向改变时，电梯的运行方向不再转变，以此来确保电梯检测技术的有效性。
3 电梯制动器的电气控制安全检验
虽然电气控制的电气装置达到了相关条款的要求，但是在电梯控制检验过程中，还是会发现有的电梯的电气控制回路看起来与标准规定相符合。下面就在检验过程中发现的相关问题来进行分析和探讨：
3.1 电气控制的三个接触器并不独立
在切断制动器电流时至少需要两个独立的电气装置，也就是对制动器进行控制的包括继电器在内的两个接触器是互不牵制和影响的关系，要有两个信号控制且相互之间是独立的。若是其中的一个信号失效，就会引起工作的两个接触器失效。当电梯停止运行时，接触器无法来断开制动器电流，从而使电梯处于一种危险状态。假设某个电梯的制动器线圈的断电线路是如图1所示的那样控制的，线圈由JD1、JD2和JD3的触点采用串连的形式控制；而接触器却是如图2所示那样，JD1、JD2和JD3均是通过一个电气装置BK来控制的。而图上所示的三个接触器不是独立的，不符合相关标准规定。主要是因为BK产生粘连现象，使得三个接触器无法发挥作用。
3.2 两个独立的接触器只有一个接触器起作用
在检验电梯时发现某些电梯虽然是通过两个独立的电气装置来实现制动器的电流切断的，但是这两个所谓的独立的接触器并没有真正的独立。在电梯投入正常使用时，还是通过一个接触器来对抱闸线圈的通断电进行控制的。如图3所示，抱闸线圈线路是运用于某种交流双速电梯中的，从它的制动回路情况来看，是通过方向接触器和安全回路继电器这两个独立的接触器，但安全回路继电器在闭合和断开时与方向接触器的操作方向完全不相同，切断制动器的电流只是通过一个电气装置来实施的。当电梯正常运行时，安全回路继电器始终处于闭合状态；当电梯停止时，方向接触器就跳开了，而安全回路继电器还是闭合着。这说明实际上只有方向接触器在发挥着控制抱闸的作用。如果方向接触器发生粘连，那么当电梯停止时，便会出现溜车现象。这样的操作不符合相关规定，应根据如图4所示的形式对电路设计整改。在图4中，快慢车和上下行是两组完全独立的接触器，可以切断制动器电流，符合标准规定。
3.3 抱闸接触器依赖运行接触器实现释放
对于一些如通过加装变频器进行控制的梯型，虽然控制器电流的切断过程，是通过运行接触器YC和抱闸接触器JB这两个电气装置来实现。但如果JB主要是依赖YC来释放的话，那么YC发生粘连时，JB就会无法释放，从而导致了电梯松闸溜车的现象，造成严重的安全隐患。所以在设计时，必须保证控制抱闸线圈是两个独立的电气装置。
3.4 制动器的控制线路设计不符合规范
针对部分的电梯的制动器控制线路虽然在设计上选择了两个独立的电气装置，来对制动器电流进行切断，但在控制程序设计仍不满足“电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，防止电梯再运行”这一安全规范条件。对电梯进行改造如图5所示，在上、下行和快、慢车这四个控制抱闸线圈的接触器中分别设计了可以对其中一个接触器的沾连功能进行验证的检测电路，保证了在其中一个接触器沾连时，时间继电路A便会动作，其延时动作的时间可结合实际情况设置为2～3s。这样就可以很好的避免接触器发生在吸合与释放过程中的不同步现象，阻止电梯的再运行。
其次，当一个接触器粘连时，有一部件的程序便只能通过两个接触器是否有电来对接触器的闭合或者释放状态进行判断。然而在一个接触器粘连但是接触器线圈却并不带电的情况下，程序便只能作出接触器处于一种释放状态的判断。根据这种情况，可通过在PLC输入端添加一个输入点信号完成对电气装置是否发生粘连来的检测工作，在可编程控制器PLC程序内部添加一段程序，如图5所示。图6是比较符合标准规定的。
4 结束语
由于电梯制动器中的电气装置在一定程度上影响着电梯的安全运行。所以必须对电梯制动器中电气装置进行有效运用，改变传统工程设计的局限性。检验电梯时，严格按照相关规范标准，将电气控制工作安全规范化，从而实现电梯的安全稳定运行。
参考文献
[1] 王鹏，郑权，宋戈.浅谈曳引式电梯制动器的检验[J].福建质量管理.2016（02）.
[2] 周国东，李云南.电梯制动器要求和检验分析[J].现代商贸工业.2013（10）.
[3] 郭啟.探析电梯制动器常见故障及防治措施[J].科技创新导报.2012（11）.