2016年9月，大众侃车完成A轮融资，其汽车电商版块线上商城阿米什APP完成了最后一轮测试。同时，大众侃车按既定规划启动了电商版块线下“千店万人”蜂巢工程，即：在三四五线城市自建或合建1000家O2O汽车连锁超市、发展10000名购车经纪人。截止到今年5月，阿米什汽车电商已建成超市样板店10家、加盟店37家、挂牌店553家、集客27.5万条、实现整车销售13501辆，现金流近10亿元人民币。
　　对于上面这些数字，恐怕对于大多数人来说只不过觉得这是一个炫耀的资本，但是对于阿米什汽车电商来说，由它打造的“第四生态”（大数据+体验+闭环交易）营运标准才是这其中真正的意义所在，阿米什汽车超市营运模式正在形成标准化。

　　众所周知，2017年的汽车营销市场尤其是电商版块可以说是“东边日出西边雨”，但阿米什汽车电商则是春天里面朝大海，对着太阳微笑的那一个。原因其实很简单，早在两年前大众侃车创始人郭登礼博士和创始团队便意识到了“生态化营销”这个大趋势。大众侃车早已为电商营运设计好模式，并作了充分准备，可谓“万事俱备只欠东风”。
　　就如红杉资本中国基金合伙人刘星近日在上海举办的2017零售生态发展研讨会上所言，2017年会是线下零售焕发生机的一年，那些“有线下载体的新零售”就是“正在开往春天的列车”，但线下零售有自己的规律和特点，要想发展好线下零售，不能只依靠传统的电商模式。刘星还特别强调，无论怎样形容零售，其实真正的核心就是“人、货、场”这三要素。
　　仔细想想我们不难发现，在电商出现之前，传统的线下零售只强调零售的“场”而忽略了“货”和“人”，就是一切都围绕着“场所”经营，重心不在经营商品和经营消费者上。新零售要思考的，就是怎样让这三要素能分别叠加线上和线下的维度，这样创业者就能有更多空间去突破，也能给用户带来新的体验。
　　就阿米什汽车电商来说，它完全吻合刘星所说，具有新业态、新人群、新品牌和新技术这“四新”，而这“四新”刚好与阿米什汽车电商营销模式即第四生态相吻合。具体来说就是以下内容。
　　第一新：新业态，新零售构建了新的业态。和传统零售业不同，新零售业体现的是线下与线上的融合。阿米什汽车超市营运基于大数据，借互联网优势搞接地气的活动，让用户参与和体验汽车品牌全生命周期的生态化服务，这是标准的O2O新业态。
　　第二新：新人群，新零售需要依托新的人群。这个新人群不光是指消费人群，更重要是从业者。这也是阿米什汽车电商第生态营运最为独特地方，线下以阿米什汽车超市为中心，在可服务半径里拓展足够多的微店和购车经纪人。购车经纪人有专业的、而更多是非专业的。为什么发展非专业的呢？原因有二：一是，非专业的没有路径依赖，集客卖车是顺手牵羊的事，关键是非专业的数量足够庞大，集客对象就是身边的亲朋好友，集客成本基本为零。二是，阿米什汽车超市及电商有一套完整营销流程、话术和专业服务团队，通过培训和在专业人员的带领下，可由非专业的慢慢变成专业的。

　　第三新：新品牌，说的是新零售要提供新品牌。汽车是标准化产品，都是品牌，反倒是三四五線汽车销售渠道有些杂乱无章。阿米什汽车超市做的就是通过输入LOGO，系统化、规范化管理，将这些二网店包装，提升成品牌店。当然背书是相互的，这些合伙人及购车经纪人口碑也有益于传播“阿米什汽车超市/阿米什汽车电商”。这样，相当于大家在共塑三四五汽车营销品牌“阿米什汽车电商”。
　　第四新：新技术，新技术可以为新零售赋能，人工智能和大数据就可以优化新零售。大数据是阿米什汽车电商已经具备的优势，阿米什汽车超市目前也正在引入VR技术和金融快贷等，也有规划将阿米什超市包装成当地汽车互联网、车生活智能黑科技等体验小屋，吸引年轻人、孩子和发烧友们前去体验。
　　通过以上分析我们不难看出，阿米什汽车超市/阿米什汽车电商已经很好地解决了“人、货、场”这营销三要素，这也促使它成为了中国汽车电商的新势力。
　　此外，鼓励汽车电商和多种营销方式的《汽车销售管理办法》将在7月1日实施，这无疑给阿米什汽车电商插上了飞翔的翅膀，让这列开往春天列车变为高铁。而2017年注定会因为这列高铁成为中国汽车的电商元年。