【摘 要】
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为了研究实桥长时间运营之后其剩余的承载能力,开展了单梁破坏性试验。以S305富衢线松溪桥一片后张法预应力混凝土空心板为研究对象,通过实体单梁的破坏性试验,获取20 m预应
【机 构】
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杭州市公路管理局,浙江省交通运输科学研究院
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为了研究实桥长时间运营之后其剩余的承载能力,开展了单梁破坏性试验。以S305富衢线松溪桥一片后张法预应力混凝土空心板为研究对象,通过实体单梁的破坏性试验,获取20 m预应力混凝土空心板的变形、应变和裂缝发展规律,研究空心板极限承载能力、受力特性、破坏机理。结果表明:梁体处于弹性阶段时满足平截面假定,整体受力性能符合设计要求;梁体实际刚度及强度均大于设计值,具有较好的安全储备;梁体延性较好,裂缝在纯弯区宽度较大且分布均匀。
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