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【摘 要】 随着城市化进程的不断加快，城市规模及结构也在日渐扩大。市政道路作为整个城市的命脉，其设计问题也日益受到人们的关注。市政道路的设计是否合理，将直接关系到城市建设的效果及日后发展，故做好市政道路的设计工作非常重要。鉴于此，本文主要从市政道路设计的现状、要点等方面对市政道路设计的相关问题进行了探讨，以期为同行提供借鉴与参考。
【关键词】 市政道路;设计;注意事项
引言：
现代城市道路主要有4个类别，分别是快速路、主干路、次干路及支路[1]。每一种道路的设计与建设在城市中发挥着不同功能，但都是为了满足城市建设的需求。近年来，城市化进程不断加快，人民生活水平日渐提高，对城市居住条件、出行方式、城市景观等的要求也不断提高，从而对城市路网布局与设计也提出了新要求。市政道路设计作为城市道路建设的重要组成部分，其设计合理与否将直接关系到整个城市近期、远期发展状况，故做好市政道路设计工作非常重要。
1.市政道路设计的现状分析
1.1道路网结构设计不合理
在市政道路设计中，由于设计者未能着眼未来，仅局限于眼前设计，忽视了城市整体道路风格，使得设计出的道路难以和整体道路网结构相匹配，导致城市道路网结构不合理，阻碍了道路交通功能的良好发挥。一直以来，我国城市道路建设主要以几条贯通性主干道、立交为主，却忽略了支路系统的规划与建设，结果机动车辆、非机动车辆、行人全集中在几条主干道，不仅增加了道路负担，也增加行人过街危险性，且极易导致交通堵塞。
1.2整体格局设计欠缺合理性
城市道路格局是否合理，将直接影响到道路功能的发挥。一个城市的道路通行能力及资源利用情况，取决于该城市的道路整体格局设计。这些年，我国城市道路规划设计大多是以道路工程设计为指导，设计者未能将交通工程理念融汇贯通，使许多市政道路横断面的结构设计不具备科学性、合理性。例如，设计者未能对不同路段的交通能力进行合理分析，也未考虑到道路交通口的通行能力，对于景观、安全、绿化及环保之间的关系也未能从整体上进行合理布置，使市政道路的交通缺乏有效性。
1.3道路交叉口不通畅
由于缺乏交通工程理念指导，许多市政道路的路网交汇处出现了严重的拥堵现象，对路段及交叉口的通行能力造成了较大影响。比如，城市道路交叉口的车道数、红线和市政道路路段完全相同，结果导致主要路段和交叉口通行能力不高，市政道路交通能力受限，交叉口还受到行人及过往车辆影响，使得整个城市路网运行效率较差;设计不合理还会导致资源的严重浪费。
1.4盲道设计存在不足
与常人比较，特殊人群对道路设计有着不同的需求，但当前的市政道路设计在这方面仍存在许多不足：①行进盲道与提示盲道均存在不能明确提示方向的问题，出现盲人经常走错路的情况;②在居民点、道路两端等大型出入口处，盲道突然中断;③盲道只可提示道路变化，却不能提示环境变化[2]。
2.市政道路设计要点介绍
2.1体现城市特色
体现出整个城市的特色，是对当前市政道路设计的一个要求。随着经济的快速发展，人们对文化生活要求也日渐提高，这就要求周边的文化环境也应多元化发展。在人口密集、建筑成群的现代城市，如何才能体现出各个城市的特色，则成为了市政建设要解决的一个问题。因此，在进行市政道路设计时，设计者必须紧密结合该城市的环境、人文特色、地形等情况，在设计中融入城市文化氛围，体现城市特色。
2.2体现功能特色
市政道路是城市建设的基础，不但要体现城市特色，还要体现出游览、交通等功能。设计合理的市政道路，既能满足城市对交通的要求，也能满足人们对出行、游览的需求。
3.改进市政道路设计的措施
3.1合理设计整体格局
市政道路整体格局的设计是城市道路设计的关键环节之一[3]。因此，应结合横断面因素进行考虑，努力做到对整体格局的合理设计。在城市道路网结构中，机动车道、人行车道、非机动车道及路缘带是重要的组成部分，如何设计与规划这几者之间的关系，必须要以工程设计理论与交通设计理论作为指导，合理布置公交站台。同时，以满足车辆通行能力及行驶速度为目标，对土地资源进行合理安排，确定车道具体宽度;还要根据当前车种普及情况，对原有横断面设计进行优化，使各种车道、分隔带的比例协调。此外，还要考虑道路附属设施的布置，对断面比例作出相应调整，实现对整体格局的合理设计与规划。
3.2改进快速路规划设计
城市快速路是确保城市长距离机动车出行者能够在可接受的时间范围内完成出行目的的路段。因此，在设计城市快速路时，应结合城市发展需要进行，即对城市规模、形态布局等进行综合分析，确定城市有无建设快速路的必要。如果需要，必须正确选择快速路建设地点，注意保持快速路和城市道路的整体性、系统性，并要兼顾安全、经济原则。在对市政快速路进行规划设计时，设计人员必须对当地自然环境、地理环境、生态环境等因素进行综合考虑，并注重结合力学原理、交通工程原理及文化原理等对图纸进行设计。同时，还要注重规范设计过程，通过对多种图纸进行分析、比较，选出最优方案，并合理分配人、物、财方面的资源，避免资源浪费。
3.3合理设计道路节点
以功能作为分类依据，道路节点可分为以下几种：路径转换节点、快速路中的集散节点、特殊道路与支路交接点、干路间的相交节点[4]。为了实现对道路节点的合理设计，应根据以下原则进行。
（1）针对性：在对交叉口进行设计时，设计者应对现有交通政策研究成果、交通规划及城市规划等进行分析，并在设计中借鉴可取之处，使方案更符合城市实际情况。
（2）协调性：采用渠化法对干路交叉口进行规划设计，于交叉口加进口处车道数，提高路口的通行能力。 （3）综合性：设计者应紧密结合道路的流量、类别、管线布置、公交站点设置等因素进行综合考虑，再正确判断出道路节点的形式、用地范围。
（4）以人为本：根据红线宽度对行人过街设施进行设置。
（5）从长远考虑：道路交叉口的设计，不仅要满足近期发展需要，更要从长远考虑，保证能满足日后交通需求。
（6）节约。对于现有设施，应使其发挥出最大的功能。若不需建立交，尽可能不建，并保留原有的环形交叉口，对其进行“信号灯+环交”的控制。若建立交，应根据地形灵活设计，尽可能节约用地与资金，使设计尽量达到简洁、美观的效果。
3.4做好盲道设计工作
盲道作为市政道路网结构的组成部分之一，对其进行合理设计也非常必要。若想实现对盲道的合理设计，可采取以下设计方案。
（1）合理设计方位定向砖。对于方形路转面的设计，可采取徐高方式，制作出两端高低不一致的搓板样棱条，用箭头棱条指示方位。方位定位砖用垂直于盲道的横向棱条表示，并用不同棱条数目对应不同医院、商场、公交车站等方位。
（2）合理设计盲道转向砖。盲道转向砖主要是由设在外侧的轮廓砖与内侧的圆形砖组成。在一些较长段的行进盲道中，可设计盲道转向砖，目的是为特殊人群指明地理方向。在触感特征上，盲道转向砖应与现有盲道定向砖有较明显的区别。盲人踏上盲道转向砖时，应能通过足感辨明方向。
（3）合理设计导盲路牌。于交叉口处、盲道两侧等合适位置，设计一些用汉字、盲文指示的导盲路牌。
4.小结
作为城市规划建设的一部分，市政道路设计合理与否至关重要。设计者应结合城市自然环境、生态环境、地理环境、交通量等方面因素进行综合考虑，并注重结合交通工程理论、力学原理等理论，实现对市政道路的合理设计。
参考文献：
[1]陈定辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中国建筑金属结构.2013（03）：200，209.
[2]周文静.探讨城市市政道路的设计应注意的问题[J].中华民居.2012（10）：250-251.
[3]佟彩霞.市政道路设计应注意的问题探讨[J].科技创新与应用.2012（15）：174.
[4]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯.2013（06）：56.
【关键词】 市政道路;设计;注意事项
引言：
现代城市道路主要有4个类别，分别是快速路、主干路、次干路及支路[1]。每一种道路的设计与建设在城市中发挥着不同功能，但都是为了满足城市建设的需求。近年来，城市化进程不断加快，人民生活水平日渐提高，对城市居住条件、出行方式、城市景观等的要求也不断提高，从而对城市路网布局与设计也提出了新要求。市政道路设计作为城市道路建设的重要组成部分，其设计合理与否将直接关系到整个城市近期、远期发展状况，故做好市政道路设计工作非常重要。
1.市政道路设计的现状分析
1.1道路网结构设计不合理
在市政道路设计中，由于设计者未能着眼未来，仅局限于眼前设计，忽视了城市整体道路风格，使得设计出的道路难以和整体道路网结构相匹配，导致城市道路网结构不合理，阻碍了道路交通功能的良好发挥。一直以来，我国城市道路建设主要以几条贯通性主干道、立交为主，却忽略了支路系统的规划与建设，结果机动车辆、非机动车辆、行人全集中在几条主干道，不仅增加了道路负担，也增加行人过街危险性，且极易导致交通堵塞。
1.2整体格局设计欠缺合理性
城市道路格局是否合理，将直接影响到道路功能的发挥。一个城市的道路通行能力及资源利用情况，取决于该城市的道路整体格局设计。这些年，我国城市道路规划设计大多是以道路工程设计为指导，设计者未能将交通工程理念融汇贯通，使许多市政道路横断面的结构设计不具备科学性、合理性。例如，设计者未能对不同路段的交通能力进行合理分析，也未考虑到道路交通口的通行能力，对于景观、安全、绿化及环保之间的关系也未能从整体上进行合理布置，使市政道路的交通缺乏有效性。
1.3道路交叉口不通畅
由于缺乏交通工程理念指导，许多市政道路的路网交汇处出现了严重的拥堵现象，对路段及交叉口的通行能力造成了较大影响。比如，城市道路交叉口的车道数、红线和市政道路路段完全相同，结果导致主要路段和交叉口通行能力不高，市政道路交通能力受限，交叉口还受到行人及过往车辆影响，使得整个城市路网运行效率较差;设计不合理还会导致资源的严重浪费。
1.4盲道设计存在不足
与常人比较，特殊人群对道路设计有着不同的需求，但当前的市政道路设计在这方面仍存在许多不足：①行进盲道与提示盲道均存在不能明确提示方向的问题，出现盲人经常走错路的情况;②在居民点、道路两端等大型出入口处，盲道突然中断;③盲道只可提示道路变化，却不能提示环境变化[2]。
2.市政道路设计要点介绍
2.1体现城市特色
体现出整个城市的特色，是对当前市政道路设计的一个要求。随着经济的快速发展，人们对文化生活要求也日渐提高，这就要求周边的文化环境也应多元化发展。在人口密集、建筑成群的现代城市，如何才能体现出各个城市的特色，则成为了市政建设要解决的一个问题。因此，在进行市政道路设计时，设计者必须紧密结合该城市的环境、人文特色、地形等情况，在设计中融入城市文化氛围，体现城市特色。
2.2体现功能特色
市政道路是城市建设的基础，不但要体现城市特色，还要体现出游览、交通等功能。设计合理的市政道路，既能满足城市对交通的要求，也能满足人们对出行、游览的需求。
3.改进市政道路设计的措施
3.1合理设计整体格局
市政道路整体格局的设计是城市道路设计的关键环节之一[3]。因此，应结合横断面因素进行考虑，努力做到对整体格局的合理设计。在城市道路网结构中，机动车道、人行车道、非机动车道及路缘带是重要的组成部分，如何设计与规划这几者之间的关系，必须要以工程设计理论与交通设计理论作为指导，合理布置公交站台。同时，以满足车辆通行能力及行驶速度为目标，对土地资源进行合理安排，确定车道具体宽度;还要根据当前车种普及情况，对原有横断面设计进行优化，使各种车道、分隔带的比例协调。此外，还要考虑道路附属设施的布置，对断面比例作出相应调整，实现对整体格局的合理设计与规划。
3.2改进快速路规划设计
城市快速路是确保城市长距离机动车出行者能够在可接受的时间范围内完成出行目的的路段。因此，在设计城市快速路时，应结合城市发展需要进行，即对城市规模、形态布局等进行综合分析，确定城市有无建设快速路的必要。如果需要，必须正确选择快速路建设地点，注意保持快速路和城市道路的整体性、系统性，并要兼顾安全、经济原则。在对市政快速路进行规划设计时，设计人员必须对当地自然环境、地理环境、生态环境等因素进行综合考虑，并注重结合力学原理、交通工程原理及文化原理等对图纸进行设计。同时，还要注重规范设计过程，通过对多种图纸进行分析、比较，选出最优方案，并合理分配人、物、财方面的资源，避免资源浪费。
3.3合理设计道路节点
以功能作为分类依据，道路节点可分为以下几种：路径转换节点、快速路中的集散节点、特殊道路与支路交接点、干路间的相交节点[4]。为了实现对道路节点的合理设计，应根据以下原则进行。
（1）针对性：在对交叉口进行设计时，设计者应对现有交通政策研究成果、交通规划及城市规划等进行分析，并在设计中借鉴可取之处，使方案更符合城市实际情况。
（2）协调性：采用渠化法对干路交叉口进行规划设计，于交叉口加进口处车道数，提高路口的通行能力。 （3）综合性：设计者应紧密结合道路的流量、类别、管线布置、公交站点设置等因素进行综合考虑，再正确判断出道路节点的形式、用地范围。
（4）以人为本：根据红线宽度对行人过街设施进行设置。
（5）从长远考虑：道路交叉口的设计，不仅要满足近期发展需要，更要从长远考虑，保证能满足日后交通需求。
（6）节约。对于现有设施，应使其发挥出最大的功能。若不需建立交，尽可能不建，并保留原有的环形交叉口，对其进行“信号灯+环交”的控制。若建立交，应根据地形灵活设计，尽可能节约用地与资金，使设计尽量达到简洁、美观的效果。
3.4做好盲道设计工作
盲道作为市政道路网结构的组成部分之一，对其进行合理设计也非常必要。若想实现对盲道的合理设计，可采取以下设计方案。
（1）合理设计方位定向砖。对于方形路转面的设计，可采取徐高方式，制作出两端高低不一致的搓板样棱条，用箭头棱条指示方位。方位定位砖用垂直于盲道的横向棱条表示，并用不同棱条数目对应不同医院、商场、公交车站等方位。
（2）合理设计盲道转向砖。盲道转向砖主要是由设在外侧的轮廓砖与内侧的圆形砖组成。在一些较长段的行进盲道中，可设计盲道转向砖，目的是为特殊人群指明地理方向。在触感特征上，盲道转向砖应与现有盲道定向砖有较明显的区别。盲人踏上盲道转向砖时，应能通过足感辨明方向。
（3）合理设计导盲路牌。于交叉口处、盲道两侧等合适位置，设计一些用汉字、盲文指示的导盲路牌。
4.小结
作为城市规划建设的一部分，市政道路设计合理与否至关重要。设计者应结合城市自然环境、生态环境、地理环境、交通量等方面因素进行综合考虑，并注重结合交通工程理论、力学原理等理论，实现对市政道路的合理设计。
参考文献：
[1]陈定辉.市政道路设计应注意的问题分析[J].中国建筑金属结构.2013（03）：200，209.
[2]周文静.探讨城市市政道路的设计应注意的问题[J].中华民居.2012（10）：250-251.
[3]佟彩霞.市政道路设计应注意的问题探讨[J].科技创新与应用.2012（15）：174.
[4]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯.2013（06）：56.