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◆摘 要：公路行业发展迅速主要得益于国家土地投资和相关政策的支持，培养一批受过高等教育的技术工人已成为公路建设的主要目标。但是，随着现阶段公路建设行业的发展，在培训普通公路职工方面仍然存在许多必须及时解决的问题。本文主要对公路行业基层职工教育存在的问题进行分析，并对基层职工教育中存在的问题提出了具有针对性的措施。
◆关键词：基层;公路职工;教育现状;工作思路
职工教育是道路行业中非常重要的日常核心任务，它为道路行业执行其核心任务，例如管理，维护等为其工作的开展提供了非常重要的智力支持和精神动力。基层公路职教长期按照相关要求和规定开展工作，其成果令人印象深刻、丰富多彩而又不断进步。面对瞬息万变的形势，基层公路职教也面临着许多机遇和挑战，存在許多结构差距和挑战需要解决。
一、公路基层职工教育的现状
自从制定公路管理制度以来，公路行业的发展取得了长足的进步。由于领导的重视度不足和缺乏培训基层职工的培训方法，公路的建设仍然存在许多问题。这应该引起相关单位和负责人的重视，确保及时更改培训形式、改进培训方法，并为职工整体素质的提高做出贡献。
（一）职工的总体素质偏低
受各种因素影响的许多公路基层工人都是“子承父业”。高等学校和技术学校的学生很多，只有少数具有高学历和专业资格的人。工人对公路的基本知识、专业水平、道德水平和法律意识普遍不足，这不足以满足新时代公路的发展需求。
（二）公路部门领导的重视度不高
必须在职工培训上投入大量的资金和设备，并且只有经过长期的坚持不懈的培训才能取得成果。但是对基层职工的基础培训并没有引起相关公路部门领导的重视。许多领导单方面认为，只要加强对基层职工的监督，并正确理解经济发展的重要之处，就能促进公路事业的发展。领导对公路发展的误解导致缺乏对正规工作人员进行培训的科学指导，无法保证必要的资金，这对工作人员的教育产生了负面影响。
（三）培训方式比较单一
许多公路部门都根据国家政策要求接受了培训。但是，在培训过程中，讲师经常使用传统的和古老的“教学”方法来传递理论知识，工作人员只能在课堂上认真听讲并做笔记。培训方法非常简单，难以提高培训效率，无法满足职工各种培训过程的需要。该测试仅使用试卷的形式测试职工的理论知识，并不强调实践的重要性。这种方法很难调动职工的学习热情，并且对提高整体职工素质产生负面影响。
（四）工作学习相矛盾
普通公路工人的工作非常复杂，许多职工都是“一岗双责”。 在辛勤工作后，尽管感觉到异常的疲惫，但职工还需要抽出时间进行培训。同时，公路建设部门需要更少的合格培训人员。通常办公室只有3至4名职工，当职工认真对待工作时，很难对职工的培训引起重视，经常让职工的培训工作处于“闲来培训，忙来搁置”状态。
（五）职工思想观念比较落后
研究表明，许多公路工人的思想都停留在缺乏危机感和缺乏竞争力的传统观念中。许多职工对他们的现状和理论文化水平感到非常满意，并认为他们不需要学习新知识，甚至有些职工由于年龄的增长而失去了学习的热情。这个传统概念影响了公路职工的长远发展，并对公路建设产生了重大影响。
二、改善公路基层职工教育的对策和思考
随着我国基础设施建设步伐的加快，民众不断提出新的交通要求，这意味着公路部门将承受更大的压力。 从当下的角度来看，第一个挑战是减少交通拥堵，并使群众对道路建设感到满意。作为公路建设的组成部分，公路建设必须与时俱进，以提高个人技能和各种专业技能以满足这一要求。特别是对于作者而言，可以从以下几个方面入手。
（一）转变思想
要想公路行业取得长远的发展，必须及时改变观念。首先，以“人才兴路”为公路建设理念。将人才培养作为公路建设的核心工作，提高领导者的关注度和重视度，并将人才培养作为实现社会公路建设的必由之路。其次，遵循“只有不断学习才能发展”的理念。通过基础培训，职工可以对工作有充分的了解，提高职工的竞争力，使职工了解只有不断学习才能使他们与社会共同发展，并鼓励职工再次学习，竞争才能获得更长远的发。最后，要树立终身学习的理念。引导职工逐步将简化的理论学习转变为科学化学习，并不断调整其工作方法。在学习中工作，在工作中学习，并从书籍中学习最新的道路养护和施工技术。将学习变成一种生活方式，将新知识推广到实践中并加以发现。不断提高自身的理论知识和职业素养。
（二）完善公路制度
制度是衡量职工绩效的标准，可以在一定程度上限制职工的行为。只有遵守该制度，才能保证公路建设的质量。第一，建立融资担保体系。道路部门必须详细记录差旅费用，以确保顺利进行培训。第二，分类培训。培训工作应根据项目发展的需要进行，道路建设通常包括维护管理、指导、设计、会计等。要想减少资金的浪费只能通过对公路建设高要求的培训来实现。第三，鼓励自学。鼓励职工在社区中参加自学考试，以提高其专业技能。必要时，公路部门可以安排特殊的职业升职考试，以支持职工的整体发展。第四，建立完善的机制。对于那些不学习，不想学习且无法完成学习任务的人，将受到一定的处罚。如果说的语言没有引起职工的注意，则应根据政治、经济来对职工进行判断和评价。而且在制度范围内，国家作为公路建设的主体之一，公路系统正在得到改善。第五，有必要扩大在职学习渠道。职工可以接受各种形式的培训，例如：讲座、短期培训和在职培训，以便职工得以全面发展。
（三）加强培训工作
职工的整体素质差异很大。因此，在关键道路工人的培训和教育中，有必要为职工选择合适的培训方式，有关人员必须根据职工的实际情况，实施培训内容，加强监督，进行培训。一方面，了解工作的需要。在培训课程中，培训内容必须符合道路交通部门的现行要求，明确区分工作中的重点和难点，并进行针对性的培训，以提高培训效果。另一方面，满足职工的需求。由于道路工人的教育水平不同，其知识结构和解决问题的能力也是不同的。如果在整个培训过程中使用相同的方式，则将无法达到培训目标。在培训过程中，老师必须根据职工的特点对学生进行培训，并意识到培训的有效性，多听取职工的意见，与职工一起学习，尊重职工之间的差异，鼓励职工提出更多的问题并针对这些问题提出自己的见解和观，以提高解决实际问题的能力。 （四）建立激励政策
在培训期间，教育机构应遵循“不培训、不上岗”的原则，以职工培训的成绩为标准来衡量工资，建立具有职工技能、理论知识和自我素质的综合性教育机构。以此为标准，加强人员考核。测试特定的职工技能，将测试结果用作职工晋升的依据和标准同时对于不符合绩效标准的职工给予惩罚。如果情况恶劣，可以立即将其开除。通过激励准则，职工可以建立自尊心，不断提高整体素质，增强学习和实现业务发展目标的动力。
（五）创新工作方法
随着社会经济的发展，新时代、新形势对职工提出了新的要求。如果工人继续采取传统的工作方式他们将逐渐脱离社会，公路建设也将停滞不前。首先转变观念，坚持“以人为本”的观念，实施“专业对口”培训，将新技术、新方法融入培训中，不断提高职工效率，关注职工培训，并予以重视促进职工学习潜能的发掘，并使职工实现快速发展。其次需要更改教学方法。根据公路建设的特点，教育内容与公路发展的内容应相对应。在培训过程中，注重实践与理论的结合，强调实践性，并根据要求以智能的方式提高培训内容。最后，加强职工培训。以简单的理论知识为基础进行思想训练，有利于职工的全面发展，建立适合职工发展的激励机制，从不同角度和方向进行评估，使职工得以全面快速的发展，最终实现职工和部门的整体发展。
三、结语
综上所述，当前，我国正在稳步实施科教兴国战略。基层工人是这一伟大发展战略的生命之源。因此，必须加强对普通道路工人的培训。目前，我国道路建设行业的发展已进入关键阶段，但仍存在普通工人培训负担轻、知识更新缓慢、培训机制不完善等问题。因此，公路单位要加大对基层工人的培训力度，完善单位的培训机制，引入具有创新性的基层工人培训模式。但是，对道路工人的定期培训不可能在一夜之间进行，道路建设单位必须开展长期工作，提高普通道路工人的职业技能，为我国道路行业的可持续健康发展做出贡献。
参考文献
[1]王剛.如何加强职工思想政治教育工作[N].吕梁日报，2021-01-10（002）.
[2]王勇.取消高速公路省界收费站后开展职工转岗培训工作的措施研究[J].公路交通科技（应用技术版），2020，16（07）：341-343.
[3]闫潮鼎.浅析在公路养护改革转型发展中加强人才资源管理的思考[J].中国物流与采购，2020（20）：61-65.
[4]杨亚红.浅谈职工教育培训工作的重要性[N].定西日报，2020-09-03（003）.
◆关键词：基层;公路职工;教育现状;工作思路
职工教育是道路行业中非常重要的日常核心任务，它为道路行业执行其核心任务，例如管理，维护等为其工作的开展提供了非常重要的智力支持和精神动力。基层公路职教长期按照相关要求和规定开展工作，其成果令人印象深刻、丰富多彩而又不断进步。面对瞬息万变的形势，基层公路职教也面临着许多机遇和挑战，存在許多结构差距和挑战需要解决。
一、公路基层职工教育的现状
自从制定公路管理制度以来，公路行业的发展取得了长足的进步。由于领导的重视度不足和缺乏培训基层职工的培训方法，公路的建设仍然存在许多问题。这应该引起相关单位和负责人的重视，确保及时更改培训形式、改进培训方法，并为职工整体素质的提高做出贡献。
（一）职工的总体素质偏低
受各种因素影响的许多公路基层工人都是“子承父业”。高等学校和技术学校的学生很多，只有少数具有高学历和专业资格的人。工人对公路的基本知识、专业水平、道德水平和法律意识普遍不足，这不足以满足新时代公路的发展需求。
（二）公路部门领导的重视度不高
必须在职工培训上投入大量的资金和设备，并且只有经过长期的坚持不懈的培训才能取得成果。但是对基层职工的基础培训并没有引起相关公路部门领导的重视。许多领导单方面认为，只要加强对基层职工的监督，并正确理解经济发展的重要之处，就能促进公路事业的发展。领导对公路发展的误解导致缺乏对正规工作人员进行培训的科学指导，无法保证必要的资金，这对工作人员的教育产生了负面影响。
（三）培训方式比较单一
许多公路部门都根据国家政策要求接受了培训。但是，在培训过程中，讲师经常使用传统的和古老的“教学”方法来传递理论知识，工作人员只能在课堂上认真听讲并做笔记。培训方法非常简单，难以提高培训效率，无法满足职工各种培训过程的需要。该测试仅使用试卷的形式测试职工的理论知识，并不强调实践的重要性。这种方法很难调动职工的学习热情，并且对提高整体职工素质产生负面影响。
（四）工作学习相矛盾
普通公路工人的工作非常复杂，许多职工都是“一岗双责”。 在辛勤工作后，尽管感觉到异常的疲惫，但职工还需要抽出时间进行培训。同时，公路建设部门需要更少的合格培训人员。通常办公室只有3至4名职工，当职工认真对待工作时，很难对职工的培训引起重视，经常让职工的培训工作处于“闲来培训，忙来搁置”状态。
（五）职工思想观念比较落后
研究表明，许多公路工人的思想都停留在缺乏危机感和缺乏竞争力的传统观念中。许多职工对他们的现状和理论文化水平感到非常满意，并认为他们不需要学习新知识，甚至有些职工由于年龄的增长而失去了学习的热情。这个传统概念影响了公路职工的长远发展，并对公路建设产生了重大影响。
二、改善公路基层职工教育的对策和思考
随着我国基础设施建设步伐的加快，民众不断提出新的交通要求，这意味着公路部门将承受更大的压力。 从当下的角度来看，第一个挑战是减少交通拥堵，并使群众对道路建设感到满意。作为公路建设的组成部分，公路建设必须与时俱进，以提高个人技能和各种专业技能以满足这一要求。特别是对于作者而言，可以从以下几个方面入手。
（一）转变思想
要想公路行业取得长远的发展，必须及时改变观念。首先，以“人才兴路”为公路建设理念。将人才培养作为公路建设的核心工作，提高领导者的关注度和重视度，并将人才培养作为实现社会公路建设的必由之路。其次，遵循“只有不断学习才能发展”的理念。通过基础培训，职工可以对工作有充分的了解，提高职工的竞争力，使职工了解只有不断学习才能使他们与社会共同发展，并鼓励职工再次学习，竞争才能获得更长远的发。最后，要树立终身学习的理念。引导职工逐步将简化的理论学习转变为科学化学习，并不断调整其工作方法。在学习中工作，在工作中学习，并从书籍中学习最新的道路养护和施工技术。将学习变成一种生活方式，将新知识推广到实践中并加以发现。不断提高自身的理论知识和职业素养。
（二）完善公路制度
制度是衡量职工绩效的标准，可以在一定程度上限制职工的行为。只有遵守该制度，才能保证公路建设的质量。第一，建立融资担保体系。道路部门必须详细记录差旅费用，以确保顺利进行培训。第二，分类培训。培训工作应根据项目发展的需要进行，道路建设通常包括维护管理、指导、设计、会计等。要想减少资金的浪费只能通过对公路建设高要求的培训来实现。第三，鼓励自学。鼓励职工在社区中参加自学考试，以提高其专业技能。必要时，公路部门可以安排特殊的职业升职考试，以支持职工的整体发展。第四，建立完善的机制。对于那些不学习，不想学习且无法完成学习任务的人，将受到一定的处罚。如果说的语言没有引起职工的注意，则应根据政治、经济来对职工进行判断和评价。而且在制度范围内，国家作为公路建设的主体之一，公路系统正在得到改善。第五，有必要扩大在职学习渠道。职工可以接受各种形式的培训，例如：讲座、短期培训和在职培训，以便职工得以全面发展。
（三）加强培训工作
职工的整体素质差异很大。因此，在关键道路工人的培训和教育中，有必要为职工选择合适的培训方式，有关人员必须根据职工的实际情况，实施培训内容，加强监督，进行培训。一方面，了解工作的需要。在培训课程中，培训内容必须符合道路交通部门的现行要求，明确区分工作中的重点和难点，并进行针对性的培训，以提高培训效果。另一方面，满足职工的需求。由于道路工人的教育水平不同，其知识结构和解决问题的能力也是不同的。如果在整个培训过程中使用相同的方式，则将无法达到培训目标。在培训过程中，老师必须根据职工的特点对学生进行培训，并意识到培训的有效性，多听取职工的意见，与职工一起学习，尊重职工之间的差异，鼓励职工提出更多的问题并针对这些问题提出自己的见解和观，以提高解决实际问题的能力。 （四）建立激励政策
在培训期间，教育机构应遵循“不培训、不上岗”的原则，以职工培训的成绩为标准来衡量工资，建立具有职工技能、理论知识和自我素质的综合性教育机构。以此为标准，加强人员考核。测试特定的职工技能，将测试结果用作职工晋升的依据和标准同时对于不符合绩效标准的职工给予惩罚。如果情况恶劣，可以立即将其开除。通过激励准则，职工可以建立自尊心，不断提高整体素质，增强学习和实现业务发展目标的动力。
（五）创新工作方法
随着社会经济的发展，新时代、新形势对职工提出了新的要求。如果工人继续采取传统的工作方式他们将逐渐脱离社会，公路建设也将停滞不前。首先转变观念，坚持“以人为本”的观念，实施“专业对口”培训，将新技术、新方法融入培训中，不断提高职工效率，关注职工培训，并予以重视促进职工学习潜能的发掘，并使职工实现快速发展。其次需要更改教学方法。根据公路建设的特点，教育内容与公路发展的内容应相对应。在培训过程中，注重实践与理论的结合，强调实践性，并根据要求以智能的方式提高培训内容。最后，加强职工培训。以简单的理论知识为基础进行思想训练，有利于职工的全面发展，建立适合职工发展的激励机制，从不同角度和方向进行评估，使职工得以全面快速的发展，最终实现职工和部门的整体发展。
三、结语
综上所述，当前，我国正在稳步实施科教兴国战略。基层工人是这一伟大发展战略的生命之源。因此，必须加强对普通道路工人的培训。目前，我国道路建设行业的发展已进入关键阶段，但仍存在普通工人培训负担轻、知识更新缓慢、培训机制不完善等问题。因此，公路单位要加大对基层工人的培训力度，完善单位的培训机制，引入具有创新性的基层工人培训模式。但是，对道路工人的定期培训不可能在一夜之间进行，道路建设单位必须开展长期工作，提高普通道路工人的职业技能，为我国道路行业的可持续健康发展做出贡献。
参考文献
[1]王剛.如何加强职工思想政治教育工作[N].吕梁日报，2021-01-10（002）.
[2]王勇.取消高速公路省界收费站后开展职工转岗培训工作的措施研究[J].公路交通科技（应用技术版），2020，16（07）：341-343.
[3]闫潮鼎.浅析在公路养护改革转型发展中加强人才资源管理的思考[J].中国物流与采购，2020（20）：61-65.
[4]杨亚红.浅谈职工教育培训工作的重要性[N].定西日报，2020-09-03（003）.