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当人们大呼80后令中国的社会年龄结构越发年轻化，消费层次逐渐低龄化之时，80后们已经开始用他们的双手和头脑为社会创造财富，用他们的智慧和才干为自己营造幸福生活。在社会上摸爬滚打几年，积累了一定财富基础之后，买车就成为他们人生中的一件大事。对于热衷时尚、追求自由、喜爱运动、强调个性的80后而言，拥有一台外表焕发着青春光彩，开起来动感强劲、马力十足，而且经济实惠的10万元小车是再好不过的选择了。CROSS POLO、飞度型动派和天语SX4两厢这三股车市中的年轻势力正好符合年轻一族的审美。时下流行的“CROSS交叉车型”风潮顷刻间席卷了整个汽车行业，不论是“新鲜出炉”的车型还是“旧貌换新颜”的改款车型，一时间几乎所有的汽车设计似乎都在跟随这种潮流。“CROSS”不仅代表了一种时尚，更是全新生活方式变革的开始。上海大众CROSS POLO就是一款兼顾旅行车宽敞的车内空间、SUV出众的越野性能和轿车舒适的乘坐感受的Crossover车型。广州本田飞度型动派是飞度的改款车型，经过全新的外观改造之后，飞度的目标消费群体变得更加年轻化。长安铃木天语SX4两厢也是一款CROSS交叉车型，上市一年多以来凭借靓丽的外形赢得了许多年轻一族的喜爱。不过我们先暂且抛开外观和性能不谈，仅从售后服务的角度出发去比较一下这几款车的使用性价比，看看到底谁才能够真正抓住80后们的心。
地区优势作用显著，经济发展水平决定网络建设数量
北京、上海、广州、成都、沈阳作为中国华北、华东、华南、西南、东北五大重点地区的核心城市，拥有得天独厚的发展空间和机遇，以及领先区域平均值的消费水平，自然也就成为各大汽车厂商厉兵秣马、争先抢夺的“市场蛋糕”。上海作为上海大众的总部所在地，上海大众品牌的车型在上海拥有很大的机动车保有量，这种集天时、地利、人和于一身的地区优势使得其他品牌很难在上海与之抗衡，35家网点数量也映射出上海大众要在这座人口超过2 000万的城市做服务老大的决心。相比之下，广州本田在北京、上海、广州这3个国内经济最发达的城市的经销商布局则比较平均，10家左右的数量虽然没有上海大众的网点那样密集，但也足以显示出广州本田的车型在这3个城市还是比较受消费者欢迎的。另外，地处东北重工业核心地区的沈阳由于受到总体经济发展速度相对较慢的影响和人口数量的制约，3家企业服务网点的数量都很少，上海大众、广州本田、长安铃木均不约而同地只设立了3家经销商。这种现象也充分说明沈阳相对较低的消费水平和一汽集团在东北地区的强势地位决定了其他品牌很难在那里打开市场空间。
质量担保旗鼓相当。保养间隔里程各有不同
从图中不难看出，天语SX4两厢2年/8万km的质量担保期比另外两款车型2年，6万km多出来的2万km，对消费者来说无疑具有更大的购买吸引力，好像也更能为车主的汽车生活提供有力的服务保障。但是对于生活在钢筋混凝土中每天开车只用来上下班代步的都市人来说，一年跑4万km似乎有些太苛刻了，倘若没有家住天津在北京工作这样的往返里程，2年/6万km和2年/8万km质量担保的实际效果是差不多的。保养间隔里程这一栏，大家的目光都集中到了CROSS POLO身上，不仅由于其有更长的首次保养里程，更在于它二次保养之后长达15000km的保养间隔里程，这就意味着CROSS POLO的车主可以尽可能多地减少掏腰包的次数。虽然在一些地区，由于气候、环境以及油品的差异，CROSS POLO的实际保养并不一定会完全按照15000km进行，但是其在为车主节省保养开支方面所起到的作用还是值得肯定的。
保养费用出入很大，对车主购车影响较大
很多车主在品尝到最初买车的心潮澎湃的滋味和首次保养的免费大餐之后，各种费用也随之而来，这其中对养车费用影响最大而且也是车主需要自行买单的恐怕就要算日常的保养费用了。由于各地区消费水平和物价情况不同，我们仅仅在6万km之内比较包括机油三滤、火花塞、防冻液、制动液等典型保养项目的费用。从总的支出情况来看，CROSSPOLO、飞度型动派和天语SX4两厢三者之间费用出入很大。CROSS POLO和飞度型动派明显要比天语SX4两厢高出许多，另外，在最常见的机油机滤保养花费这一项上，CROSSPOLO和飞度型动派同样比天语SX4两厢多出几十元钱。我们认为在机油、机滤等物料成本基本不受厂家控制和约束的前提下，各厂家根据车型保有量和各地区物价水平制定出的工时费标准以及选材用料的不同是造成这种差异的主要原因。或许是受到保养间隔里程长的影响，CROSS POLO平均每次保养费用远远高出其他两款车型，但从实际使用的角度出发，由于南北方气候、环境和空气质量的差异，以及各地区燃油品质的迥异，CROSS POLO的保养在经销商处能否严格按照15000km来进行还要打一个问号，所以，三款车型的平均每次保养花费应该并没有表中所表示的差距那样大。
对于这几款10万元左右的车型而言，消费者可能并不像高档车车主那样拥有较高的负担高额保养费用的能力，动辄几百元的费用落差就有可能改变他们的购买决策。不过，车主在选购这几款车的时候也不要一味贪图低廉的保养费用，而应该看到经济实惠的背后所蕴涵的高品质的服务。
维修费用高低差异明显，发生交通事故有了“选择性”
在车如流水马如龙的城市交通状况下，车辆之间发生刮蹭的事故率非常高。因此，一些在事故中损毁率比较高的外观零部件维修费用也是我们评价的重点。从表中可以看出，飞度型动派在后保险杠、后视镜和前大灯等外观部件维修费用方面都是最贵的，单侧后视镜的维修价格甚至是天语SX4两厢的两倍还多，从而也直接导致这两款车在总费用方面相差了600余元。另外，由于CROSS POLO维修项目的价格尚未公布，我们只能根据上海大众同级别车型来估算。虽然“4S”店的工作人员表示CROSS POLO和POLO之间价格不会相差很多，但我们还是认为CROSS POLO的费用要稍高一些。车辆发生交通事故之后，车主一般都可以根据保险条款获得一定数额的保费赔偿，而在得出上面的数据之后，或许当我们面临不得不去追尾上述三款车型中的一个时，选择追尾天语SX4两厢可能更有利于降低给双方造成的损失。
附加服务体现服务竞争差异化，成为汽车厂商较量之新战场
很多车主去“4S”店维修 保养车辆，关心的大多是维修质量和保养费用，对厂家推出的一些附加和增值服务似乎知之甚少，然而这一部分业务却逐渐成为汽车厂商明争暗斗的新战场。
服务热线是各个厂商都具备的服务功能，虽然并不一定每位车主都会在车辆使用期内拿起电话拨通这个号码，但是我们在调查中发现，绝大多数消费者对于厂家是否热情地提供电话咨询服务和问题能否得到及时圆满解决的重视程度还是很高的。在三家企业的客户服务热线对比中，上海大众客户服务热线接线人员的服务态度和职业化程度给我留下了深刻印象，广州本田和长安铃木客服人员对于问题的回答也令人满意。
快速保养和24小时救援服务虽然是售后服务工作当中很小的一个细节，但是却可以折射出企业在服务方面的优势竞争力。快速保养服务可以大大提高工作效率，节省客户等待的时间；24小时救援服务虽然并不一定会出现在每一位车主的车辆使用期内，但是在一些特殊情况和紧急条件下，很多人还是乐于抓住并依赖这根“救命稻草”。上海大众和广州本田因为进入市场较早，售后服务已经形成一定规模，已经在全网络开展了统一的快速保养和24小时救援服务。长安铃木由于受到车型保有量的限制，并没有将这两项服务纳入到售后服务工作中来，只是一些个别“4S”店在独立开展。
至于品牌二手车、品牌保险和品牌金融服务，很多汽车厂家似乎还没有意识到这些服务内容能够成为他们新的利润增长点，因此实施的情况不容乐观。广州本田的喜悦二手车和上海大众的特选二手车在国内的二手车市场有一定知名度，而品牌金融服务只有上海大众一家在开展。从短期效果看，国内汽车企业还是将服务重点放在了如何提升服务质量以及如何提高客户回厂率和满意度这两方面；但从长远来看，能够开展二手车置换和销售、全国联保和汽车金融服务的厂商将能够给车主带来更多的车辆附加价值。因此，我们希望能有更多的汽车厂商将上述服务内容纳入到售后服务工作的长期规划中来。
售后服务评选及服务满意度调查引发关注，有望成为左右车主购买的决定因素
2007年，针对中国汽车行业售后服务市场的各种评选不在少数，但是有权威影响力和行业公信度的却不多。在来自第三方咨询机构的客户满意度调研中，上海大众凭借优质的服务已经连续两年获得了高分。广州本田虽然在2006年没有进入前10名，但是凭借其在为客户提供满意服务方面所表现出来的优势，2007年，广州本田一举得到了816分，排在了客户满意度调研结果的第七位。在本刊和SOHU汽车频道联合进行的意在为中国汽车售后服务打造一座全新价值坐标系的“2007中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选”活动中，上海大众和广州本田还分获“金扳手奖客户关爱奖”和“金扳手奖客户满意度奖”，这些结果都是基于广大车主和业内权威人士的意见得出来的，正在越来越多地受到来自行业内外的关注，并且有望成为车主购车时的决定性因素。
从上述各项服务内容的对比来看，仅从售后服务这个角度来说，三款车都分别有各自的优势项目。CROSS POLO服务网络数量相对较多，带给车主的选择权利更多，便利性也更大，而且保养间隔里程长也是CROSS POLO的一大特色，天语SX4则在维修保养价格和可选择的车型方面占优，飞度型动派在不同的服务方面也有其独有的特点。
25－30岁之间的年轻准车主们在迎来自己人生中第一辆车的时候，内心的喜悦和兴奋肯定挡不住，买一辆外表时尚漂亮的10万元小车成为他们彰显个性和对生活品质的追求的最佳表达方式。然而在激动之余，我们希望以上罗列的诸多内容能够受到准车主们的更多关注，并且成为左右他们做出购买决策时一个更重要更全面的参考意见。
地区优势作用显著，经济发展水平决定网络建设数量
北京、上海、广州、成都、沈阳作为中国华北、华东、华南、西南、东北五大重点地区的核心城市，拥有得天独厚的发展空间和机遇，以及领先区域平均值的消费水平，自然也就成为各大汽车厂商厉兵秣马、争先抢夺的“市场蛋糕”。上海作为上海大众的总部所在地，上海大众品牌的车型在上海拥有很大的机动车保有量，这种集天时、地利、人和于一身的地区优势使得其他品牌很难在上海与之抗衡，35家网点数量也映射出上海大众要在这座人口超过2 000万的城市做服务老大的决心。相比之下，广州本田在北京、上海、广州这3个国内经济最发达的城市的经销商布局则比较平均，10家左右的数量虽然没有上海大众的网点那样密集，但也足以显示出广州本田的车型在这3个城市还是比较受消费者欢迎的。另外，地处东北重工业核心地区的沈阳由于受到总体经济发展速度相对较慢的影响和人口数量的制约，3家企业服务网点的数量都很少，上海大众、广州本田、长安铃木均不约而同地只设立了3家经销商。这种现象也充分说明沈阳相对较低的消费水平和一汽集团在东北地区的强势地位决定了其他品牌很难在那里打开市场空间。
质量担保旗鼓相当。保养间隔里程各有不同
从图中不难看出，天语SX4两厢2年/8万km的质量担保期比另外两款车型2年，6万km多出来的2万km，对消费者来说无疑具有更大的购买吸引力，好像也更能为车主的汽车生活提供有力的服务保障。但是对于生活在钢筋混凝土中每天开车只用来上下班代步的都市人来说，一年跑4万km似乎有些太苛刻了，倘若没有家住天津在北京工作这样的往返里程，2年/6万km和2年/8万km质量担保的实际效果是差不多的。保养间隔里程这一栏，大家的目光都集中到了CROSS POLO身上，不仅由于其有更长的首次保养里程，更在于它二次保养之后长达15000km的保养间隔里程，这就意味着CROSS POLO的车主可以尽可能多地减少掏腰包的次数。虽然在一些地区，由于气候、环境以及油品的差异，CROSS POLO的实际保养并不一定会完全按照15000km进行，但是其在为车主节省保养开支方面所起到的作用还是值得肯定的。
保养费用出入很大，对车主购车影响较大
很多车主在品尝到最初买车的心潮澎湃的滋味和首次保养的免费大餐之后，各种费用也随之而来，这其中对养车费用影响最大而且也是车主需要自行买单的恐怕就要算日常的保养费用了。由于各地区消费水平和物价情况不同，我们仅仅在6万km之内比较包括机油三滤、火花塞、防冻液、制动液等典型保养项目的费用。从总的支出情况来看，CROSSPOLO、飞度型动派和天语SX4两厢三者之间费用出入很大。CROSS POLO和飞度型动派明显要比天语SX4两厢高出许多，另外，在最常见的机油机滤保养花费这一项上，CROSSPOLO和飞度型动派同样比天语SX4两厢多出几十元钱。我们认为在机油、机滤等物料成本基本不受厂家控制和约束的前提下，各厂家根据车型保有量和各地区物价水平制定出的工时费标准以及选材用料的不同是造成这种差异的主要原因。或许是受到保养间隔里程长的影响，CROSS POLO平均每次保养费用远远高出其他两款车型，但从实际使用的角度出发，由于南北方气候、环境和空气质量的差异，以及各地区燃油品质的迥异，CROSS POLO的保养在经销商处能否严格按照15000km来进行还要打一个问号，所以，三款车型的平均每次保养花费应该并没有表中所表示的差距那样大。
对于这几款10万元左右的车型而言，消费者可能并不像高档车车主那样拥有较高的负担高额保养费用的能力，动辄几百元的费用落差就有可能改变他们的购买决策。不过，车主在选购这几款车的时候也不要一味贪图低廉的保养费用，而应该看到经济实惠的背后所蕴涵的高品质的服务。
维修费用高低差异明显，发生交通事故有了“选择性”
在车如流水马如龙的城市交通状况下，车辆之间发生刮蹭的事故率非常高。因此，一些在事故中损毁率比较高的外观零部件维修费用也是我们评价的重点。从表中可以看出，飞度型动派在后保险杠、后视镜和前大灯等外观部件维修费用方面都是最贵的，单侧后视镜的维修价格甚至是天语SX4两厢的两倍还多，从而也直接导致这两款车在总费用方面相差了600余元。另外，由于CROSS POLO维修项目的价格尚未公布，我们只能根据上海大众同级别车型来估算。虽然“4S”店的工作人员表示CROSS POLO和POLO之间价格不会相差很多，但我们还是认为CROSS POLO的费用要稍高一些。车辆发生交通事故之后，车主一般都可以根据保险条款获得一定数额的保费赔偿，而在得出上面的数据之后，或许当我们面临不得不去追尾上述三款车型中的一个时，选择追尾天语SX4两厢可能更有利于降低给双方造成的损失。
附加服务体现服务竞争差异化，成为汽车厂商较量之新战场
很多车主去“4S”店维修 保养车辆，关心的大多是维修质量和保养费用，对厂家推出的一些附加和增值服务似乎知之甚少，然而这一部分业务却逐渐成为汽车厂商明争暗斗的新战场。
服务热线是各个厂商都具备的服务功能，虽然并不一定每位车主都会在车辆使用期内拿起电话拨通这个号码，但是我们在调查中发现，绝大多数消费者对于厂家是否热情地提供电话咨询服务和问题能否得到及时圆满解决的重视程度还是很高的。在三家企业的客户服务热线对比中，上海大众客户服务热线接线人员的服务态度和职业化程度给我留下了深刻印象，广州本田和长安铃木客服人员对于问题的回答也令人满意。
快速保养和24小时救援服务虽然是售后服务工作当中很小的一个细节，但是却可以折射出企业在服务方面的优势竞争力。快速保养服务可以大大提高工作效率，节省客户等待的时间；24小时救援服务虽然并不一定会出现在每一位车主的车辆使用期内，但是在一些特殊情况和紧急条件下，很多人还是乐于抓住并依赖这根“救命稻草”。上海大众和广州本田因为进入市场较早，售后服务已经形成一定规模，已经在全网络开展了统一的快速保养和24小时救援服务。长安铃木由于受到车型保有量的限制，并没有将这两项服务纳入到售后服务工作中来，只是一些个别“4S”店在独立开展。
至于品牌二手车、品牌保险和品牌金融服务，很多汽车厂家似乎还没有意识到这些服务内容能够成为他们新的利润增长点，因此实施的情况不容乐观。广州本田的喜悦二手车和上海大众的特选二手车在国内的二手车市场有一定知名度，而品牌金融服务只有上海大众一家在开展。从短期效果看，国内汽车企业还是将服务重点放在了如何提升服务质量以及如何提高客户回厂率和满意度这两方面；但从长远来看，能够开展二手车置换和销售、全国联保和汽车金融服务的厂商将能够给车主带来更多的车辆附加价值。因此，我们希望能有更多的汽车厂商将上述服务内容纳入到售后服务工作的长期规划中来。
售后服务评选及服务满意度调查引发关注，有望成为左右车主购买的决定因素
2007年，针对中国汽车行业售后服务市场的各种评选不在少数，但是有权威影响力和行业公信度的却不多。在来自第三方咨询机构的客户满意度调研中，上海大众凭借优质的服务已经连续两年获得了高分。广州本田虽然在2006年没有进入前10名，但是凭借其在为客户提供满意服务方面所表现出来的优势，2007年，广州本田一举得到了816分，排在了客户满意度调研结果的第七位。在本刊和SOHU汽车频道联合进行的意在为中国汽车售后服务打造一座全新价值坐标系的“2007中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选”活动中，上海大众和广州本田还分获“金扳手奖客户关爱奖”和“金扳手奖客户满意度奖”，这些结果都是基于广大车主和业内权威人士的意见得出来的，正在越来越多地受到来自行业内外的关注，并且有望成为车主购车时的决定性因素。
从上述各项服务内容的对比来看，仅从售后服务这个角度来说，三款车都分别有各自的优势项目。CROSS POLO服务网络数量相对较多，带给车主的选择权利更多，便利性也更大，而且保养间隔里程长也是CROSS POLO的一大特色，天语SX4则在维修保养价格和可选择的车型方面占优，飞度型动派在不同的服务方面也有其独有的特点。
25－30岁之间的年轻准车主们在迎来自己人生中第一辆车的时候，内心的喜悦和兴奋肯定挡不住，买一辆外表时尚漂亮的10万元小车成为他们彰显个性和对生活品质的追求的最佳表达方式。然而在激动之余，我们希望以上罗列的诸多内容能够受到准车主们的更多关注，并且成为左右他们做出购买决策时一个更重要更全面的参考意见。