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摘 要：插头制作是动车组电气组装的重要部分，通过对PIS柜插头（=45-T60-X9）制作过程的PFMEA分析，可以针对性地制定出防止故障模式发生的控制措施，从而有效地减少动车组制造过程中遇到的风险。
关键词：PFMEA 插头制作 失效模式 风险指数
引言
在铁路车辆技术中，动车组得到了大力地发展，其大量使用的各种电气插头的安全稳定工作是动车组正常运行的必要条件，而动车组插头制作质量的好坏决定着它们是否能够安全稳定工作。PFMEA是一种提前采取措施预防故障发生的方法，通过对插头制作过程的PFMEA分析可以提前预测可能会发生的缺陷，并采取有效地措施消除这些缺陷，从而提高插头制作质量，本文以PIS柜插头（=45-T60-X9）制作过程的PFMEA分析举例说明PFMEA分析对避免电气插头发生故障起着重要的意义。
1 PFMEA概述
1.1 PFMEA定义
PFMEA是过程失效模式及后果分析（Process Failure Mode and Effects Analysis）的英文简称，它是一种综合分析技术，主要用来分析和识别工艺生产或产品制造过程中可能出现的失效模式，以及这些失效模式发生后对产品质量的影响，从而有针对性地制定出控制措施以有效地减少工艺生产和产品制造过程中的风险。
1.2 PFMEA的分析原理
根据第三部分的PFMEA表简要说明PFMEA的分析原理：
①过程功能/要求：是指被分析的过程或工艺，在插头制作过程中，本文将插头制作的重要工序进行分析并列出各工序需满足的技术要求；②潜在的失效模式：是指过程可能发生的不满足过程要求的缺陷，是对具体工序不符合要求的描述。它可能是引起下一道工序的潜在失效模式，也可能是上一道工序失效模式的后果；③潜在故障影响：是指失效模式对产品质量和顾客可能引发的不良影响，插头制作过程中发生的故障可能会影响整个插头的性能，也可能会影响下一道工序甚至可能会影响整车的稳定运行；④严重度、频度、探测度：严重度是是潜在失效模式对顾客影响后果的严重程度，通常对每种失效模式的潜在影响进行评价并赋予分值，用1-10分表示，分值愈高则影响愈严重；频度是指具体的失效起因发生的概率，通常也用1-10分来评估可能性的大小，分值愈高则出现机会愈大。探测度是指发现失效的难易程度，评价指标也分为1-10级，得分愈高则愈难被发现；⑤潜在故障原因：是指失效是怎么发生的，并依据可以纠正或控制的原则来描述，针对每一个潜在的失效模式在尽可能广的范围内，列出每个可以想到的失效原因；
⑥现行控制方法：是对当前使用的、尽可能阻止失效模式的发生或是探测出将发生的失效模式的控制方法的描述；⑦风险指数RPN：是严重度、频度和探测度三者的乘积。该数值愈大则表明这一潜在问题愈严重，愈应及时采取纠正措施，以便努力减少该值，RPN值可以根据企业的自身情况及顾客要求确定一个标准值，若RPN值小于标准值时可以不用采取改善措施，但在一般情况下，不管RPN值的数值如何，当严重性高时，应予以特别注意；⑧采取的措施：是为了减少风险发生的严重度、频度或探测度数值而制定的应对方案，当失效模式排出先后次序后应首先对排在最前面的风险事件或严重性高的事件采取纠正措施。
2 动车组插头制作工艺流程及技术要求
动车组插头制作的工艺流程及主要技术要求如下：
（1）工作准备：需定检的工具如压接钳、热风枪等要在定检期内，文件保证为最新版本，物料准备齐全。
（2）分线、核线：按接线表将插头所需线束分好并核实单根线号与电缆号是否与该插头接线表一致并在接线表上涂打标记，如图1，
（3）断线：根据插头位置将多余线束剪断，断线时要保证线缆与钳口面垂直，要求剪切面平整光滑、无毛刺、不变形，如图2，
（4）剥线：剥线长度符合要求，剥电缆绝缘皮时刀刃朝上，逆时针旋转，保证不能划伤电缆芯线或屏蔽层，剥线芯时不能出现断股或散股，如图3，
（5）压接：压接不能出现毛刺、锐边或扭曲，从窥视孔可以看到导线、不能压到绝缘外皮、不能把插针压裂、插针根部不能有断股，如图4，
（6）接线：按照接线表将压接好的插针接入模块中，听到咔的一声代表接到位，不需压接插针的导线用万可螺丝刀将导线插入模块中，保证接线正确牢固，如图5，
3 动车组插头制作的PFMEA分析
根据第二部分介绍的PFMEA分析原理，本文以PIS柜内插头（=45-T60-X9）制作工艺规程举例对几个关键步骤分别进行PFMEA分析并制作成PFMEA表。
以上通过对动车组PIS柜内插头（=45-T60-X9）制作过程进行PFMEA分析可以看出，剥线、压接和接线是插头制作过程中关键的工序，如果在制作过程中没有严格按各工序的技术要求操作将会直接或间接地影响动车组的功能实现及稳定运行，表中针对可能会发生的故障模式及时地采取一些有效措施使风险指数RPN值降低，从而在早期的生产制造过程中避免失效模式的发生。我们可以得出，通过对动车组插头制作的PFMEA分析针对可能发生的故障提前采取有效措施，提高了动车组的稳定运行。
PFMEA表是动态的，要求在生产制造过程中对PFMEA进行不断地更新，无论是以往的历史经验或是可能发生的缺陷都应体现在PFMEA表格中。
参考文献
[1]失效模式与后果分析（FMEA）参考手册第四版
[2]CRH3插头培训教材
[3]PFMEA在SMT装配应用举例
关键词：PFMEA 插头制作 失效模式 风险指数
引言
在铁路车辆技术中，动车组得到了大力地发展，其大量使用的各种电气插头的安全稳定工作是动车组正常运行的必要条件，而动车组插头制作质量的好坏决定着它们是否能够安全稳定工作。PFMEA是一种提前采取措施预防故障发生的方法，通过对插头制作过程的PFMEA分析可以提前预测可能会发生的缺陷，并采取有效地措施消除这些缺陷，从而提高插头制作质量，本文以PIS柜插头（=45-T60-X9）制作过程的PFMEA分析举例说明PFMEA分析对避免电气插头发生故障起着重要的意义。
1 PFMEA概述
1.1 PFMEA定义
PFMEA是过程失效模式及后果分析（Process Failure Mode and Effects Analysis）的英文简称，它是一种综合分析技术，主要用来分析和识别工艺生产或产品制造过程中可能出现的失效模式，以及这些失效模式发生后对产品质量的影响，从而有针对性地制定出控制措施以有效地减少工艺生产和产品制造过程中的风险。
1.2 PFMEA的分析原理
根据第三部分的PFMEA表简要说明PFMEA的分析原理：
①过程功能/要求：是指被分析的过程或工艺，在插头制作过程中，本文将插头制作的重要工序进行分析并列出各工序需满足的技术要求；②潜在的失效模式：是指过程可能发生的不满足过程要求的缺陷，是对具体工序不符合要求的描述。它可能是引起下一道工序的潜在失效模式，也可能是上一道工序失效模式的后果；③潜在故障影响：是指失效模式对产品质量和顾客可能引发的不良影响，插头制作过程中发生的故障可能会影响整个插头的性能，也可能会影响下一道工序甚至可能会影响整车的稳定运行；④严重度、频度、探测度：严重度是是潜在失效模式对顾客影响后果的严重程度，通常对每种失效模式的潜在影响进行评价并赋予分值，用1-10分表示，分值愈高则影响愈严重；频度是指具体的失效起因发生的概率，通常也用1-10分来评估可能性的大小，分值愈高则出现机会愈大。探测度是指发现失效的难易程度，评价指标也分为1-10级，得分愈高则愈难被发现；⑤潜在故障原因：是指失效是怎么发生的，并依据可以纠正或控制的原则来描述，针对每一个潜在的失效模式在尽可能广的范围内，列出每个可以想到的失效原因；
⑥现行控制方法：是对当前使用的、尽可能阻止失效模式的发生或是探测出将发生的失效模式的控制方法的描述；⑦风险指数RPN：是严重度、频度和探测度三者的乘积。该数值愈大则表明这一潜在问题愈严重，愈应及时采取纠正措施，以便努力减少该值，RPN值可以根据企业的自身情况及顾客要求确定一个标准值，若RPN值小于标准值时可以不用采取改善措施，但在一般情况下，不管RPN值的数值如何，当严重性高时，应予以特别注意；⑧采取的措施：是为了减少风险发生的严重度、频度或探测度数值而制定的应对方案，当失效模式排出先后次序后应首先对排在最前面的风险事件或严重性高的事件采取纠正措施。
2 动车组插头制作工艺流程及技术要求
动车组插头制作的工艺流程及主要技术要求如下：
（1）工作准备：需定检的工具如压接钳、热风枪等要在定检期内，文件保证为最新版本，物料准备齐全。
（2）分线、核线：按接线表将插头所需线束分好并核实单根线号与电缆号是否与该插头接线表一致并在接线表上涂打标记，如图1，
（3）断线：根据插头位置将多余线束剪断，断线时要保证线缆与钳口面垂直，要求剪切面平整光滑、无毛刺、不变形，如图2，
（4）剥线：剥线长度符合要求，剥电缆绝缘皮时刀刃朝上，逆时针旋转，保证不能划伤电缆芯线或屏蔽层，剥线芯时不能出现断股或散股，如图3，
（5）压接：压接不能出现毛刺、锐边或扭曲，从窥视孔可以看到导线、不能压到绝缘外皮、不能把插针压裂、插针根部不能有断股，如图4，
（6）接线：按照接线表将压接好的插针接入模块中，听到咔的一声代表接到位，不需压接插针的导线用万可螺丝刀将导线插入模块中，保证接线正确牢固，如图5，
3 动车组插头制作的PFMEA分析
根据第二部分介绍的PFMEA分析原理，本文以PIS柜内插头（=45-T60-X9）制作工艺规程举例对几个关键步骤分别进行PFMEA分析并制作成PFMEA表。
以上通过对动车组PIS柜内插头（=45-T60-X9）制作过程进行PFMEA分析可以看出，剥线、压接和接线是插头制作过程中关键的工序，如果在制作过程中没有严格按各工序的技术要求操作将会直接或间接地影响动车组的功能实现及稳定运行，表中针对可能会发生的故障模式及时地采取一些有效措施使风险指数RPN值降低，从而在早期的生产制造过程中避免失效模式的发生。我们可以得出，通过对动车组插头制作的PFMEA分析针对可能发生的故障提前采取有效措施，提高了动车组的稳定运行。
PFMEA表是动态的，要求在生产制造过程中对PFMEA进行不断地更新，无论是以往的历史经验或是可能发生的缺陷都应体现在PFMEA表格中。
参考文献
[1]失效模式与后果分析（FMEA）参考手册第四版
[2]CRH3插头培训教材
[3]PFMEA在SMT装配应用举例