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摘 要：本文简述了数字化港口的建设概念，就数字化港口建设中存在的关键问题进行了深入分析，并从风险认识以及风险控制措施两个角度阐述了数字化港口建设过程中的风险管理工作，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。
关键词：数字化港口;建设;关键问题;风险管理
中图分类号：U691 文献标识码：A
0 引言
我国加入世贸组织后各大港口企业迎来了新的发展机遇，但伴随而来的还有多种类型的工作挑战。一直以来，传统港口经营中的经营模式均存在着工作效率低与管理水平差的问题，严重阻碍港口企业的未来可持续发展。而数字化港口由于在實际应用中凸显出了诸多优势，不仅企业的管理效率有了明显提升，也从根本上缩减了整体的运营成本，是提升企业市场竞争力的关键因素。但由于数字化港口的特殊性，使得建设过程中需要注意的关键问题较多，因此应加大风险控制力度，以充分发挥数字港口的应用价值。
1 数字化港口建设概念
应用计算机技术不仅能够从根本上将企业的工作效率提升，也能够最大限度的将企业的整体运营成本缩减。数字化港口简单来说就是以全自动化的工作模式为基础，实现港口全过程工作与计算机技术的融合目标，这样不仅能够将船舶的滞留时间缩短，也由于全自动的工作模式有效提升了工作效率，让企业在如火如荼的市场中突显出自身的独特优势[1]。从实际情况来看，该种形式的港口建设理念的应用效果极佳，具有重要的现实应用价值，港口示意图如图1所示。
2 数字化港口建设过程中存在的关键问题
2.1 实现港口数字化建设目标
2.1.1 确定目标
数字化港口建设工作质量与建设目标是否明确存在着极为紧密的联系，也是保证相关工作展开顺利性的重要基础。为从根本上将企业竞争力提升，首要工作是确定科学合理的建设目标，应从外在与内在两个角度对建设目标进行深入分析：
第一是外在因素。经济与政策环境是外在因素中较为典型的两部分内容，关键在于大环境条件下企业受到的不良影响。以政策环境为例，其是决定所确定目标的意义与完成可能性的前提条件，这就要求相关人员在确定目标前必须以从党出发为基本的工作原则，贯彻并落实党政工作的相关理念，以保证党政方针的落实效果[2]。第二是内在因素。内在因素主要指存在于企业内部的因素，包括针对生产以及经营管理过程所制定的各类措施与发展路线等。以计算机技术为例，该技术在大范围应用后真正实现了数字化建设与企业生产过程的融合，保证了计算机系统的建设应用的有效性与合理性，是促进企业保持持续前进发展状态的重要基础，也是解决企业中实际存在问题的核心内容。需要注意的是，在这一过程中应将企业与政府的地位予以明确，只有始终如一的坚持企业主体地位，才能制定围绕企业发展目标的多类型发展方案，以实现从根本上提升企业竞争力的目标。
2.1.2 数字化港口建设目标的具体要求
第一是保证网络的覆盖范围与应用程度，真正达到港口建设与网络之间相互融合的目的。若部分区域有光缆铺设需要，则应保证铺设的及时性[3]。若不允许铺设光缆，则应首先确认该区域是否已经被无线网络覆盖，在无无线网络覆盖的条件下可以以4G或5G技术代替。
第二是由于在企业发展过程中自动化技术具有极为重要的应用地位，因此应提高对自动化技术应用环节的重视，但由于自动化技术的特殊性使得其在实际落实时具有一定的实施难度，且涉及到过多的施工关键点。针对这一情况，施工单位不仅应明确各阶段的施工内容，还应联系实际施工条件制定与之匹配的施工方案。以无人堆取料工程为例，为保证该工程的展开顺利性，不仅应对施工人员的技术水平进行考核，还应在保证选择应用合理性的基础上明确施工环境，以确定不同施工阶段的具体范围，避免产生过多的无效施工成本，为最大限度的降低对企业工作效率的不良影响提供基础条件。
第三是智能化目标的实现。智能化目标的实现受到多类不确定因素的影响，大环境的变化不仅影响了实际工作的展开效果与效率，也阻碍了后续新式智能技术的落实进程[4]。再加上技术难度较大，使得当下部分单位并不具备足够的智能化技术的应用能力，长期处于传统技术的限制状态内。数字化港口的建设过程中，智能化所指的主要为无人堆取料，或全自动化的建设作业过程。
第四是实现信息化目标。科学技术的更新与进步使得信息技术也在不断完善，再加上近几年云计算相关概念已经愈发成熟，使得信息化技术的覆盖范围逐渐扩大。大规模的普及条件下，使得信息化工作虽然涉及到的领域与工作类型较多，但却仍然获得了一定的应用效果。不仅如此，我国互联网的长期发展态势下也为信息化技术的落实与目标实现提供了完备条件，为信息化目标的实现奠定了坚实的基础。
第五是仿真化。仿真化的目的不仅仅是企业管理水平的提升，同时也是从根本上提升企业工作效率的重要基础，为企业竞争力的提升提供了完备条件，是数字化港口能否保持顺利建设状态的前提。但由于仿真化相关技术在实际操作过程中极容易受到外界环境等不确定因素的影响，想要保质保量的完成建设目标任务仍然较为困难[5]。为降低该现象的发生风险，就必须采取相关措施将仿真操作流程的精度提升，其也是达成仿真化目标与数字港口阶段建设目的的核心内容。
2.2 强化信息化概念的普及
想要实现数字化港口的建设目标，要求每位员工均能够付出足够的努力，相关管理人员应加大信息化意识与技术的概念普及力度，以充分突显信息化技术的应用效果。另外应强化对船东的教育，但要注意在保证船东自身权益的基础上展开这一工作。另外在工作展开环节，还应提高对管理人员培训环节的重视，帮助管理人员对信息化理念有更深层次的理解，从而实现信息化与工作之间的融合目标。该工作不仅仅是提升企业管理水平的重要基础，也是企业内外部环境完善的前提条件。
3 针对数字化港口建设过程的风险管理 3.1 正确认识数字化港口建设风险
数字化港口由于其特殊性使得其包含了自动化与信息化等诸多施工要点，因此仍然具有一定的施工风险，最为典型的主要包括无法回收成本与成本与收入相同两种类型。为避免出现此种情况，就应采取相对应的管理手段以提升管理效果，从而实现降低港口建设风险的目标。另外，由于导致出现不同种类型的建设风险的因素均可以归结为管理风险，因此建议对管理强度予以强化，为保证风险把控的有效性奠定坚实的基础。
3.2 数字化港口建设风险的具体控制措施
第一是由于数字化港口建设所包含的内容较多，涉及到的施工要点过于繁杂，因此在实际的操作环节极容易受到不确定因素的影响。因此为了最大限度的降低建设风险，就应在展开数字化建设工作前对可能影响到施工进度正常推进的各类因素进行深入分析，并联系实际的施工条件加大对风险的把控力度，且需要确保对过程中的风险系数变化的监控实时性，奠定港口建设风险降低的基础;另外一部分的风险因素可以归结为创新风险，因此建议采取市场调研方式，保证企业发展战略的规划合理性，以更好的联系企业的实际建设现状评估企业的发展创新设想，从而达到企业风险降低的预期目的。
第二是创新风险中包含的大多为不确定因素，因此为保证数字化港口建设工作的展开顺利性，就必须加大针对不确定因素的把控力度[6]。这就需要实时监控数字化建设过程中的风险系数，并应在展开建设工作的初期对工作规划进行深入分析，评估阶段风险，从而在确保顺利展开相关建设工作的同时最大限度的将企业工作效率提升。
第三是在建设过程中存在的风险大多可以将其归为潜在风险，这与其使用相关数据的不完整有着紧密联系，在这种情况下使得结果准确性无法被保证。这就需要采取合适手段提升建设信息的利用率，做好数据收集工作并保证信息的准确性，继而实现企业运营风险降低的目标。
首先需要加大有关信息化意识的宣传力度，保证信息化意识的普及效果，以此为基础保证数字化港口建设工作的展开顺利性;其次是应对初期的建设工作内容进行分析，评估初期建设数据以帮助对市场有一个更深层次的了解，保证信息的真实性与准确性，避免出现由于数据误差而出现较大的成本损失现象;最后，保证沟通工作的合理性是确保建设工作顺利展开的前提条件，这就需要在实际操作环节提高对信息沟通工作的重视，明确沟通对象与内容。建议采取组织定期研讨会的方式，帮助完善相关信息，并确保修改的及时性，其也是风險管理过程中的核心内容。
4 结束语
综上所述，数字化技术的更新与发展，使得数字化港口建设获得了顺利展开的重要机遇。但由于包含的施工要点与领域较多，因此为确保港口企业保持可持续发展趋势，应加大对建设风险的把控力度，明确企业的发展核心，以奠定企业竞争力的提升基础。
参考文献：
[1]陈剑钟.“一带一路”倡议下的数字港口建设——以福州港务集团有限公司为例[J].中国港口，2019（12）：24-26.
[2]冯健，贺晓宇.数字化建设助推港口经济转型提质[J].宁波通讯，2019（06）：22-23.
[3]罗本成.新加坡智慧港口建设实践与经验启示[J].港口科技，2019（07）：1-3+17.
[4]柳遵梁，吴晓芬.港口集团“数字化转型”的一些思考[J].中国港口，2019（08）：33-36.
[5]何银坤.“新丝路”视角下福建港口发展存在的问题及对策研究[D].华侨大学，2018.
[6]毛剑宏.数字化加速港口经济转型升级[N].浙江日报，2018-10-29006.
关键词：数字化港口;建设;关键问题;风险管理
中图分类号：U691 文献标识码：A
0 引言
我国加入世贸组织后各大港口企业迎来了新的发展机遇，但伴随而来的还有多种类型的工作挑战。一直以来，传统港口经营中的经营模式均存在着工作效率低与管理水平差的问题，严重阻碍港口企业的未来可持续发展。而数字化港口由于在實际应用中凸显出了诸多优势，不仅企业的管理效率有了明显提升，也从根本上缩减了整体的运营成本，是提升企业市场竞争力的关键因素。但由于数字化港口的特殊性，使得建设过程中需要注意的关键问题较多，因此应加大风险控制力度，以充分发挥数字港口的应用价值。
1 数字化港口建设概念
应用计算机技术不仅能够从根本上将企业的工作效率提升，也能够最大限度的将企业的整体运营成本缩减。数字化港口简单来说就是以全自动化的工作模式为基础，实现港口全过程工作与计算机技术的融合目标，这样不仅能够将船舶的滞留时间缩短，也由于全自动的工作模式有效提升了工作效率，让企业在如火如荼的市场中突显出自身的独特优势[1]。从实际情况来看，该种形式的港口建设理念的应用效果极佳，具有重要的现实应用价值，港口示意图如图1所示。
2 数字化港口建设过程中存在的关键问题
2.1 实现港口数字化建设目标
2.1.1 确定目标
数字化港口建设工作质量与建设目标是否明确存在着极为紧密的联系，也是保证相关工作展开顺利性的重要基础。为从根本上将企业竞争力提升，首要工作是确定科学合理的建设目标，应从外在与内在两个角度对建设目标进行深入分析：
第一是外在因素。经济与政策环境是外在因素中较为典型的两部分内容，关键在于大环境条件下企业受到的不良影响。以政策环境为例，其是决定所确定目标的意义与完成可能性的前提条件，这就要求相关人员在确定目标前必须以从党出发为基本的工作原则，贯彻并落实党政工作的相关理念，以保证党政方针的落实效果[2]。第二是内在因素。内在因素主要指存在于企业内部的因素，包括针对生产以及经营管理过程所制定的各类措施与发展路线等。以计算机技术为例，该技术在大范围应用后真正实现了数字化建设与企业生产过程的融合，保证了计算机系统的建设应用的有效性与合理性，是促进企业保持持续前进发展状态的重要基础，也是解决企业中实际存在问题的核心内容。需要注意的是，在这一过程中应将企业与政府的地位予以明确，只有始终如一的坚持企业主体地位，才能制定围绕企业发展目标的多类型发展方案，以实现从根本上提升企业竞争力的目标。
2.1.2 数字化港口建设目标的具体要求
第一是保证网络的覆盖范围与应用程度，真正达到港口建设与网络之间相互融合的目的。若部分区域有光缆铺设需要，则应保证铺设的及时性[3]。若不允许铺设光缆，则应首先确认该区域是否已经被无线网络覆盖，在无无线网络覆盖的条件下可以以4G或5G技术代替。
第二是由于在企业发展过程中自动化技术具有极为重要的应用地位，因此应提高对自动化技术应用环节的重视，但由于自动化技术的特殊性使得其在实际落实时具有一定的实施难度，且涉及到过多的施工关键点。针对这一情况，施工单位不仅应明确各阶段的施工内容，还应联系实际施工条件制定与之匹配的施工方案。以无人堆取料工程为例，为保证该工程的展开顺利性，不仅应对施工人员的技术水平进行考核，还应在保证选择应用合理性的基础上明确施工环境，以确定不同施工阶段的具体范围，避免产生过多的无效施工成本，为最大限度的降低对企业工作效率的不良影响提供基础条件。
第三是智能化目标的实现。智能化目标的实现受到多类不确定因素的影响，大环境的变化不仅影响了实际工作的展开效果与效率，也阻碍了后续新式智能技术的落实进程[4]。再加上技术难度较大，使得当下部分单位并不具备足够的智能化技术的应用能力，长期处于传统技术的限制状态内。数字化港口的建设过程中，智能化所指的主要为无人堆取料，或全自动化的建设作业过程。
第四是实现信息化目标。科学技术的更新与进步使得信息技术也在不断完善，再加上近几年云计算相关概念已经愈发成熟，使得信息化技术的覆盖范围逐渐扩大。大规模的普及条件下，使得信息化工作虽然涉及到的领域与工作类型较多，但却仍然获得了一定的应用效果。不仅如此，我国互联网的长期发展态势下也为信息化技术的落实与目标实现提供了完备条件，为信息化目标的实现奠定了坚实的基础。
第五是仿真化。仿真化的目的不仅仅是企业管理水平的提升，同时也是从根本上提升企业工作效率的重要基础，为企业竞争力的提升提供了完备条件，是数字化港口能否保持顺利建设状态的前提。但由于仿真化相关技术在实际操作过程中极容易受到外界环境等不确定因素的影响，想要保质保量的完成建设目标任务仍然较为困难[5]。为降低该现象的发生风险，就必须采取相关措施将仿真操作流程的精度提升，其也是达成仿真化目标与数字港口阶段建设目的的核心内容。
2.2 强化信息化概念的普及
想要实现数字化港口的建设目标，要求每位员工均能够付出足够的努力，相关管理人员应加大信息化意识与技术的概念普及力度，以充分突显信息化技术的应用效果。另外应强化对船东的教育，但要注意在保证船东自身权益的基础上展开这一工作。另外在工作展开环节，还应提高对管理人员培训环节的重视，帮助管理人员对信息化理念有更深层次的理解，从而实现信息化与工作之间的融合目标。该工作不仅仅是提升企业管理水平的重要基础，也是企业内外部环境完善的前提条件。
3 针对数字化港口建设过程的风险管理 3.1 正确认识数字化港口建设风险
数字化港口由于其特殊性使得其包含了自动化与信息化等诸多施工要点，因此仍然具有一定的施工风险，最为典型的主要包括无法回收成本与成本与收入相同两种类型。为避免出现此种情况，就应采取相对应的管理手段以提升管理效果，从而实现降低港口建设风险的目标。另外，由于导致出现不同种类型的建设风险的因素均可以归结为管理风险，因此建议对管理强度予以强化，为保证风险把控的有效性奠定坚实的基础。
3.2 数字化港口建设风险的具体控制措施
第一是由于数字化港口建设所包含的内容较多，涉及到的施工要点过于繁杂，因此在实际的操作环节极容易受到不确定因素的影响。因此为了最大限度的降低建设风险，就应在展开数字化建设工作前对可能影响到施工进度正常推进的各类因素进行深入分析，并联系实际的施工条件加大对风险的把控力度，且需要确保对过程中的风险系数变化的监控实时性，奠定港口建设风险降低的基础;另外一部分的风险因素可以归结为创新风险，因此建议采取市场调研方式，保证企业发展战略的规划合理性，以更好的联系企业的实际建设现状评估企业的发展创新设想，从而达到企业风险降低的预期目的。
第二是创新风险中包含的大多为不确定因素，因此为保证数字化港口建设工作的展开顺利性，就必须加大针对不确定因素的把控力度[6]。这就需要实时监控数字化建设过程中的风险系数，并应在展开建设工作的初期对工作规划进行深入分析，评估阶段风险，从而在确保顺利展开相关建设工作的同时最大限度的将企业工作效率提升。
第三是在建设过程中存在的风险大多可以将其归为潜在风险，这与其使用相关数据的不完整有着紧密联系，在这种情况下使得结果准确性无法被保证。这就需要采取合适手段提升建设信息的利用率，做好数据收集工作并保证信息的准确性，继而实现企业运营风险降低的目标。
首先需要加大有关信息化意识的宣传力度，保证信息化意识的普及效果，以此为基础保证数字化港口建设工作的展开顺利性;其次是应对初期的建设工作内容进行分析，评估初期建设数据以帮助对市场有一个更深层次的了解，保证信息的真实性与准确性，避免出现由于数据误差而出现较大的成本损失现象;最后，保证沟通工作的合理性是确保建设工作顺利展开的前提条件，这就需要在实际操作环节提高对信息沟通工作的重视，明确沟通对象与内容。建议采取组织定期研讨会的方式，帮助完善相关信息，并确保修改的及时性，其也是风險管理过程中的核心内容。
4 结束语
综上所述，数字化技术的更新与发展，使得数字化港口建设获得了顺利展开的重要机遇。但由于包含的施工要点与领域较多，因此为确保港口企业保持可持续发展趋势，应加大对建设风险的把控力度，明确企业的发展核心，以奠定企业竞争力的提升基础。
参考文献：
[1]陈剑钟.“一带一路”倡议下的数字港口建设——以福州港务集团有限公司为例[J].中国港口，2019（12）：24-26.
[2]冯健，贺晓宇.数字化建设助推港口经济转型提质[J].宁波通讯，2019（06）：22-23.
[3]罗本成.新加坡智慧港口建设实践与经验启示[J].港口科技，2019（07）：1-3+17.
[4]柳遵梁，吴晓芬.港口集团“数字化转型”的一些思考[J].中国港口，2019（08）：33-36.
[5]何银坤.“新丝路”视角下福建港口发展存在的问题及对策研究[D].华侨大学，2018.
[6]毛剑宏.数字化加速港口经济转型升级[N].浙江日报，2018-10-29006.