兰博基尼之子

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zzy705664916
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  Huracán是兰博基尼家族目前最新的入门级跑车,
  其他车型可以追溯到40年前,现在他们都在这儿
  兰博基尼的入门级超级跑车第一次尝试却受到了教训,考虑到需要在中置发动机的底盘中安置4个座位可不是一件容易的事情。虽然这辆车的性能低得惊人(只有164kW),但是Bob Wallace开发的底盘干掉当时的竞争对手(法拉利Dino和保时捷911)却绰绰有余,但是劣质的车辆质量却毁掉了兰博基尼的早期声誉。
  准确的说这辆车是Bob Wallace依靠他强烈个人愿望才生产的,早期的创新小组使用1971年P250的原型车喷上了惊人的橙色,并且给它安装了一个3.0L 231kW的发动机。这台发动机采用每缸4气门和干式油底壳设计,并且搭载6挡变速器与a尼可调的减振器。
  P300使用的是排量增加的URRACO V8发动机,排量由2.5L提高到3.0L,气缸顶部是由链条驱动的双凸轮轴,更加可靠。变速器和悬架系统也进行了全面的提升和修改,对于部件的生产也提高了要求。P300被认为是一辆动力更加强劲(186kW)转向系统更加精良的P250,并且更加接近弗鲁西欧兰博基尼设定的“入门级”跑车标准。
  当时的法拉利有“税收克星”208来避开意大利当局对于排量征收的税款,兰博基尼也做了一款小排量发动机效仿。将原来V8发动机的排量由2500ml所见到1995ml,以此来对付意大利当局对发动机排量的门槛,超过2L将被处以惩罚性质的税收。但不幸的是这台发动机的最大功率只有136kW,这让兰博基尼很尴尬。
  囊中羞涩的兰博基尼,没有足够的资金和能力去研发一款全新的车型来取代Urraco,所以兰博基尼让设计建筑的Bertone公司为其设计一个全新的底盘,要具有全新的机械性能。结果Slhouette P300基本上是对于Urraco的一个改造,方方的前脸更加具有男人味,取消了后排座椅增加了可拆卸车顶,内部设计不管在美学上还是人体工程学上都有着巨大的飞跃。
  兰博基尼把Urraco P300当做一个实验平台,准备研发新车型,内饰由黄色和黑色组成。车辆进行大量路试收集大量数据和悬架设计要求来保证更大更宽的车轮和轮胎能够完美应用,轮拱的设计取自于康塔什。
  Jalpa仍旧有着Urrcao的血统,这是非常明显的轮廓转变,在Bertone公司的设计下,有着棱角分明的设计语言慢慢软化,变流畅很多,但却保留了targe式的车顶。随着生产质量的慢慢提高,仪表盘的设计更加大胆。V8发动机的排量被扩大到3485ml,最大功率也达到了190kW。
  作为一个设计原型,有可能超越常规版本的Jalpa和Targe式车顶,Spyder开始作为一个成熟的概念在兰博基尼公司出现,虽然没有车顶但在所有的汽车展上都收获了好评。在一致好评下,兰博基尼又设计了几款车顶,但都没有坚持下来,于是这个项目被取消了。
  在兰博基尼的所有产品之中,几乎一半都是Gallardo。通过两个版本的不断发展,至今已经有了25次更新换代和特别版,更何况还有GT3、超级GT和勒芒赛车版本。虽然Gallardo是以销售为主要目的的入门级“兰博小子”,2003年就从根本上打败了其他的竞争对手,并且连续胜利了10年。
  更轻,更强,更快且更迷人,还具有更先进的技术的Huracán LP610-4来取代已经获得巨大成功的Gallardo,这就是一切粉丝们追捧的入门级兰博基尼。这可是目前为止Sant’Agata推出的最好的车型了。
其他文献
2013赛季的全国汽车拉力锦标赛(CRC)最后一场来到了浙江小城武义,这里是已故车王徐浪的故乡。徐浪生前就想把自己钟爱的拉力赛引入家乡,在离世5年后,他的夙愿终于得以实现。来到武义的车手们不约而同地来到徐浪墓前祭拜。徐浪,在很多人眼里不单单是一位故去的车王、一位好友,更多是一个赛车界的偶像符号。在徐浪之后,另一位实力派车手刘曹冬也因故离世。拉力界人才凋零的现状令人焦虑。因此这场比赛,更加深刻地触发
期刊
广州车展向来是各大厂商向珠三角南方市场展示展品的重要窗口,对于更趋于务实的广州车展来说,不要指望看到那些花哨而不实际的概念车,不过如今许多品牌已经不再是简单地摆放整车,而是将更多体现自我内涵的展品摆放在展台,让消费者更多地了解一个品牌,如日产GTR、斯巴鲁森林人、东风雪铁龙C5、双龙SUV、长城的混合动力车都将车辆底盘彻底展示了出来,展出发动机的展台就更多了,就连JEEP展台也将发动机和变速器摆在
期刊
对于摩托迷们来说,杜卡迪是不折不扣的运动王者,而你是否知道杜卡迪在跨界车型上也有所建树,眼下新款Hypermotard骇客和Hyperstrada骇道能证明一切  这是一场在酷车小镇举办的摩托车发烧友的聚会,杜卡迪北京新展厅开业仪式是他们聚首的源头,借此机会,杜卡迪中国于当天发布了新款Hypermotard骇客车系成员,新款 Hypermotard骇客和Hyperstrada骇道。  新款Hype
期刊
404kW猎装版XFR-S将竞争对手锁定在奥迪RS6和梅赛德斯E63S AMG。0~100km/h只有4.6s的猎装版XFR-S的售价刚刚超过?80,000  总是会出现一些让人不可抗拒的高性能旅行车——众多诱人的性能再结合日常的实用性,使它足够引人注目。现在,捷豹凭新的猎装版XFR-S也加入到了这个富人俱乐部。  顾名思义,这就是最近推出的XFR-S轿车的旅行版,完全一样的动力配置——404kW
期刊
宝马M部门最为出色的一款运动型跑车,精准的操控和澎湃的动力让其毫无悬念的成为了业界标杆,同时风靡全球  当2005年宝马公司推出第五代3系轿车,按照宝马祟尚性能的一贯做法,会将旗下的几乎所有的车型送入M部门深造。对于已经成为了B级车佼佼者的3系轿车自然是不可能例外,所以2007年M3轿车闪亮登场。宝马一共在3系轿车的基础上推出了M3 Coupe、M3 4门版和M3敞篷版,这三款车型分别代表着经典、
期刊
作为东风日产新十年的开篇之作,全新奇骏被寄予了厚望。  它比老奇骏好在哪里?在竞争愈发激烈的细分市场中,它胜算几何?  东风日产把试驾地点选在丽江显然是经过精心安排的,因为在这里有阳春三月和煦的阳光,还有如天籁般的纳西古乐,其实相比北京最为珍贵的,还有新鲜的空气。今天,东风日产还将它们旗下最新一匹骏马的钥匙交给了我,来一个脱逃都市之旅。  如果大家看了三月刊,就会发现我在Radar栏目中说了不少新
期刊
全电动5门轿车,值得炫耀的306kW功率,  0到100km/h加速仅需4.2s。在右舵版本到来之前,  我们就已经忍不住开了一辆驰骋在英国的马路上  或许你还没有注意到,2014是充满未来感的一年。首先到来的是混合动力超级跑车,紧接着BMW在英国推出了拥有炫酷外型的i3。现在,特斯拉正准备推出其热门车型——Model S的右舵版本。这个年轻的美国品牌已经在全电动汽车技术的前沿领跑了多年,而且Mo
期刊
宝来Sportline的外观显然会让众多年轻人趋之若鹜,毕竟在经济适用和与众不同之间找到这么一款车颇为不易。1.4T+DSG的性能表现已经是有口皆碑了,这次工程师们又带来了硬朗的底盘调校,让驾驶感觉更为刺激  别再去悔恨自己的钱包不足以拿下一辆GTI了,想要追求平日里的驾驶乐趣,可以让宝来Sportline来满足你。  “驾驶者之车”的美誉曾让宝来在年轻人中声名鹊起,扎实的底盘调校和充沛的动力让很
期刊
谁说柴油版SUV不能进化?  宝马X5 M50d就是这段历史的终结者  有些车,它的身上刻有M徽章,但它并不属于M家族。譬如某辆大摇大摆行驶在路上的520d改装M款。实际上,在众多经过BMW赛道“洗礼”的车辆中,X5 M50d的“不M范儿”算是仅次于这辆520d的了。  和一年前在英国上市的前身一样,新X5 M50d 被誉为 “半路出家”的M性能产品中最具创意的一个。它定位在宝马主流车型,和那些经
期刊
国内为数不多的改装品牌发布会,精美震撼的改装作品和令人印象深刻的现场效果,  让到场人士都赞叹不已  2014年4月2日,国内知名改装品牌ASPEC在广州九龙湖公主酒店发布了其全新品牌标识,并宣布正式启用。这也预示着ASPEC品牌踏入了一个新的纪元。在全新品牌标识发布的同日,两辆由ASPEC自行研发设计的全新改装作品也闪亮登场。  ASPEC最初是一家以生产排气系统为主的改装厂商。而后,为了迎合改
期刊