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404kW猎装版XFR-S将竞争对手锁定在奥迪RS6和梅赛德斯E63S AMG。0～100km/h只有4.6s的猎装版XFR-S的售价刚刚超过?80，000
总是会出现一些让人不可抗拒的高性能旅行车——众多诱人的性能再结合日常的实用性，使它足够引人注目。现在，捷豹凭新的猎装版XFR-S也加入到了这个富人俱乐部。
顾名思义，这就是最近推出的XFR-S轿车的旅行版，完全一样的动力配置——404kW 5.0L机械增压V8发动机，它将矛头直接指向了奥迪RS6和奔驰E63S AMG。捷豹声称其从静止加速到100km/h只有4.6s，只比轿车版慢了0.2s，他们还拥有相同的电子限速——最高时速300km/h。在拥有所有这些高性能的同时，如果你向下折叠后排座椅后，猎装版还具有1675L的行李空间。
它看起来很棒，我们看到的眼前的这辆汽车的正式揭幕在3月的日内瓦车展。果然不出所料的是车辆的前端和轿车一样，拥有一个安装在保险杠下缘的碳纤维前扰流板和前保险杠上的巨大进气口。但是在车身后面进行了恰当的改造，包括在保险杠下安装了一个扩散器元件，并在尾门的顶部安装了灵巧的尾翼。这辆旅行车安坐在20英寸合金轮圈上，车轮配备了独特的倍耐力轮胎，这些设计是为了保证这辆旅行车的行李装载能力。
悬架设置紧扣轿车的形式，捷豹说猎装版已经改进了后悬架，并具有不同的防侧倾杆。自适应减振器是标准配置，还配备了我们早已经熟悉的其他装有增压V8发动机车型上的电子后差速锁。制动系统采用了更大的拥有380mm直径的前制动盘，后制动盘的直径也达到了376mm。
猎装版XFR-S在发布时也带来了一些惊喜。当这款猎装版第一次吹风时，公司说它们将只提供柴油发动机，现在看来有了很大变化，除了提供V8汽油发动机版本，还会提供V6汽油发动机款。捷豹的车型计划方案一直坚持近年来步步为营的路线，所以很高兴看到捷豹一直没有失去在竞赛场上赢球的能力。这是一辆真正值得我们期待去驾驶的车。
目前还没有官方定价，尽管XFR-S轿车的基础价格是?79，995，猎装版XFR-S的售价将不会低于?80，000。他们将把它的价格设在奥迪RS6 Avant（?76，985）和奔驰E63S AMG旅行版（?85，880）之间，从以上文章的描述几乎可以肯定猎装版XFR-S将比这两款旅行车具有更大的诱惑力。
总是会出现一些让人不可抗拒的高性能旅行车——众多诱人的性能再结合日常的实用性，使它足够引人注目。现在，捷豹凭新的猎装版XFR-S也加入到了这个富人俱乐部。
顾名思义，这就是最近推出的XFR-S轿车的旅行版，完全一样的动力配置——404kW 5.0L机械增压V8发动机，它将矛头直接指向了奥迪RS6和奔驰E63S AMG。捷豹声称其从静止加速到100km/h只有4.6s，只比轿车版慢了0.2s，他们还拥有相同的电子限速——最高时速300km/h。在拥有所有这些高性能的同时，如果你向下折叠后排座椅后，猎装版还具有1675L的行李空间。
它看起来很棒，我们看到的眼前的这辆汽车的正式揭幕在3月的日内瓦车展。果然不出所料的是车辆的前端和轿车一样，拥有一个安装在保险杠下缘的碳纤维前扰流板和前保险杠上的巨大进气口。但是在车身后面进行了恰当的改造，包括在保险杠下安装了一个扩散器元件，并在尾门的顶部安装了灵巧的尾翼。这辆旅行车安坐在20英寸合金轮圈上，车轮配备了独特的倍耐力轮胎，这些设计是为了保证这辆旅行车的行李装载能力。
悬架设置紧扣轿车的形式，捷豹说猎装版已经改进了后悬架，并具有不同的防侧倾杆。自适应减振器是标准配置，还配备了我们早已经熟悉的其他装有增压V8发动机车型上的电子后差速锁。制动系统采用了更大的拥有380mm直径的前制动盘，后制动盘的直径也达到了376mm。
猎装版XFR-S在发布时也带来了一些惊喜。当这款猎装版第一次吹风时，公司说它们将只提供柴油发动机，现在看来有了很大变化，除了提供V8汽油发动机版本，还会提供V6汽油发动机款。捷豹的车型计划方案一直坚持近年来步步为营的路线，所以很高兴看到捷豹一直没有失去在竞赛场上赢球的能力。这是一辆真正值得我们期待去驾驶的车。
目前还没有官方定价，尽管XFR-S轿车的基础价格是?79，995，猎装版XFR-S的售价将不会低于?80，000。他们将把它的价格设在奥迪RS6 Avant（?76，985）和奔驰E63S AMG旅行版（?85，880）之间，从以上文章的描述几乎可以肯定猎装版XFR-S将比这两款旅行车具有更大的诱惑力。