不得不说，这是一次令人印象深刻的经历，这次被称为冰雪巅峰挑战赛的活动，的确名副其实，对车和人都是一种挑战。在我们到达前的几天，长白山迎来了今冬的第一场大雪，大雪过后让它散发出了属于这里的独特魅力。
　　在欣赏了第一天精彩的雪地车舞表演之后，第二天，我们也有了体验的机会，虽然试驾环节较为简短，但还是对RAV4在冰雪路面上的表现有些初步的感受。场地试驾环节中设有道具模拟的多种冰雪越野路况，包括由树干组成的起伏路面、铺满沙袋凹凸不平的冰雪路面、直线加速和多种组合弯道。这些冰雪越野路面对RAV4来说都可以轻松胜任。其实对于由树干组成的起伏路面，和松软且凹凸不平的沙袋路面，在覆盖了冰雪之后车辆很容易出现打滑的现象，而RAV4却能平稳地通过，没有出现任何打滑的现象，除了因为使用冬季轮胎的原因之外，更多的是得益于这套带动态扭矩分配的适时四驱系统，这套四驱系统在通过障碍时能对扭矩输出做出最佳的前后分配。而在冰雪路面上的直线加速感受也与在普通路面上没有明显差异，停在直道前，只要有一些冰雪驾驶常识的驾驶者都会知道，在冰雪路面上起步时要尽量轻缓，避免重踩油门产生打滑现象，但当我们停在直道前要体验直线加速时，副驾上的教练却告诉我，可以用全油门的方式来体验这段直线加速，虽然心中有些顾虑，但还是将油门一脚踩到底，车辆也随即冲了出去，没有出现任何打滑现象。
　　接下来是体验一组被称为“百转千回”的组合弯道，其中不但有一些常规弯道，还包括几个狭窄的连续急弯，这对RAV4在雪地中的操控表现是个小小的考验，在一些常规弯道中，完全可以像日常驾驶在正常路面上一样，稳稳地通过。在通过连续急弯时，车速稍快，并且转向角度较小时，车辆偶尔会出现滑动，但这都属于正常范围，虽然产生了滑动，但依旧处在可控状态，其实这种滑动不但没有带来不好的感受，反而增添了几分在冰雪路面上的驾驶乐趣。
　　在此次冰雪试驾活动期间，一汽丰田还带来了RAV4的改款车型。虽然外观方面没有明显的变化，各款车型在配置方面都有了或多或少的提升，但价格却与旧款相同，保持不变，算得上是真正的“加量不加价”。
　　外观方面车尾的短天线已经被一个更加美观的“鲨鱼鳍”天线所替代，轮圈的样式和尺寸也有所变化。内饰部分，大尺寸天窗和座椅加热等舒适配置，都被配备到了更多款车型上。
　　在同级中更好的安全性，是RAV4想树立在消费者心中的形象，而无论在主动安全还是被动安全方面，配置都得到了大幅的提升，也看出了一汽丰田对于打造一辆同级中安全性最好车辆的信心。
　　安全巅峰是RAV4的不懈追求， RAV4以58.1分获得C-NCAP五星级评价，位居城市SUV合资车型第一。为了更好地打造车辆的安全性，RAV4在原有BSM盲区监测系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远光灯调节系统以及TPMS胎压警示系统等丰富安全配置基础上继续精进。2015款RAV4 2.5L尊贵版新增倒车侧后方盲点警示系统，可以实时探测车辆侧后方盲点区域。在变道或倒车时如有车辆靠近，就能为驾驶者提供警示，避免驾驶员视线受到影响发生剐蹭，保证行车安全。
　　除了车辆配置方面的提升外，2015款RAV4保养周期也进行了调整。将由原来的5000km或6个月延长至10000km或6个月，在保证车辆安全行驶的同时，还减少了消费者日常养车成本。