摘要：本文主要针对我国、欧洲、美国、澳大利亚地区的汽车前雾灯的实验以及测试标准相关方法进行详细介绍，并从环境实验与配光性能要求两个方面进行对比分析，以期为国内进行灯具设计以及相关检测实验提供具体帮助与借鉴。
　　关键词：汽车前雾灯；标准与实验；F3级前雾灯
　　1标准及实验方法对比
　　1.1前雾灯配光实验要求
　　欧盟ECE R19/04条标准中涉及了对于B级前雾灯以及F3级前雾灯的相关规定，B级前雾灯的灯光源是灯丝灯泡，F3级前雾灯的光源是LED光源、灯丝灯泡、气体放电光源。澳大利亚ADR50/02标准与GB相同，目前只含有B级前雾灯。
　　ECE中的法规中F3级的前雾灯配光屏幕与传统的B级前雾灯有所差异，测量范围覆盖线1-7、点1-10、线8L、线9L以及线9R和区域D，测量维度更加广泛，实现效果的较为细致。为了满足申请者的诉求，根据相关标准只为独自测试提供一对前雾灯，左灯与右灯加和的一半要满足区域6、7、8、9以及D中的数值。
　　F3级前雾灯对截止线有定量与质量的要求，对截止线的清晰度要求是在v-v线±1度范围内，锐度因子G测量值的最大值要小于0.08.用来照明的截止线部分在V-V线左右两侧要保持水平。弯曲部分的处置位置在左右两侧的3度范围内控制偏差在±0.20度之间。见图3、图4。
　　SAE对前雾灯的标准要求分为三类即非对称前雾灯，同时使用特定的设计来达到需要的光型，光型对比于v-v线具有不对称特征；对称光雾前雾灯，相对于V-V对称的前雾灯；协调前雾灯，在前雾灯基础上可以与国际要求相互协调的前雾灯。其中对称前雾灯与非对称前雾灯要区别于B级与F3级前雾灯。具体情况见图5。
　　SAE法则中F3级前雾灯的配光屏幕将图6，国际协调的前雾灯配光屏幕以及测试点与F3级前雾灯基本相同，这种现象也表明了汽车前雾灯在全球协调发展的趋势。F3级前雾灯与B级前雾灯存在的区别是，F3级前雾灯从区域配光约束中发展到了点线区域相结合的阶段，还能把配对型前雾灯以及非配对前雾灯区分开来，可以更广泛的满足照明需求，增加了截止线的梯度以及线性度的限制要求。
　　2前雾灯试验环境要求
　　在GB、ADR标准以及ECE法规中要求前雾灯进行塑料配光镜的试验项目包含光源辐射试验、耐温试验、机械磨损实验、化学试剂耐受实验、耐燃油与洗涤剂实验、涂層附着力实验。整灯的试样项目含有机械磨损实验以及配光镜涂层耐受力实验。通过实验对比看来，在ECE标准、SAE法规中对于F3级的前雾灯的配光要求基本一致，说明美国与欧洲的标准区域同步化。我国也相关标准也正在努力与国际标准步调相统一。其中美国颁布的标准对进行环境实验的前雾灯要求更加明确细腻，对于零件的环境实验也更注重前雾灯的性能可靠。
　　3结语
　　通过上述对我国GB法则、美国SAE法规、欧洲ECE标准以及澳大利亚ARD法则中关于汽车前雾灯的相关试验对比得知，各个国家关于前雾灯的发展有统一环节与差异的部分，但是，总体的发展趋势区域协调统一，并且汽车前雾灯的相关灯具要求极大促进了标准原则的进步与发展，同时不同的灯具标准也在全球范围内趋于协调统一。