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摘要：改革开放以来，我国的道路桥梁建设事业有着突飞猛进的进展，各城市地区的道路桥梁数量不断增加，但是与此同时，其在技术方面的缺陷也逐渐暴露了出来。本文就通过阐述我国道路桥梁施工技术应用的现状，进一步分析提出行之有效的对策，展望道路桥梁施工技术未来的发展趋势，提高桥梁施工工程的质量。
关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势
随着我国改革开放步伐的逐步加快，我国的经济水平得到了飞速的发展，伴随而来的是道路交通事业的进一步完善。目前，我国的桥梁工程建设已经形成了不同结构，不同类型的样式，包括斜拉桥、拱桥、悬索桥等等。它作为我国交通建设中的基础设施之一，各施工单位在加强建设的同时，必须要进一步确保其工程质量和先进技术的应用，减少事故发生的数量，确保安全运行。此外，桥梁工程又是公路建设的重要组成部分，其施工技术的先进与否直接影响着最后的运行效果和使用年限。因此，加强其施工技术就显得更加重要。
目前，我国的城市化进程逐步加快，私家车、公交车数量大幅提高，城市用地紧张，这也使得各地区的桥梁数量不断增加，建设速度越来越快。在这样的大背景下，公路的建设市场逐步开放，高难度的复杂桥梁也在不断设计建造中。近年来，城市公路网四通八达，跨河跨海大桥相继竣工，设计更加新颖，技术更加先进，这也标志着我国的道路桥梁施工技术水平又上了一个新台阶。
但是，桥梁作为确保交通暢通运行的生命线，承担着越来越重要的作用，再加上各桥梁施工设计单位在工程建设中面临的竞争日益激烈，设计者们不仅追求桥梁的耐用性、安全性，而且追求美观度和施工工艺，这就给桥梁工程的建设工作带来了更高的要求。因此，与国外很多桥梁先进技术相比，我国的整体水平还有待加强。从技术应用上来看，我国的道路施工情况仍处于传统的粗放型劳动密集建造阶段，其经济增长方式没有实现根本性改变。因此，如何提高道路桥梁施工工程的技术水平，提高科技含量，实现科技成果的转变，并全方位提高施工单位的技术进步，就成为了各单位道路桥梁设计者关注的焦点。
一、我国道路桥梁施工技术的现状
近年来，随着党和国家不断加大对道路桥梁施工技术的重视，各施工单位对技术要求的提高，使得桥梁的施工技术得到了快速发展，但是，与世界先进建造技术相比还存在着很大的差距，具体表现在以下几个方面。
第一，桥梁施工技术无法满足高质量的要求。当前道路桥梁工程的结构强度、耐腐蚀性都无法满足实际需要。具体来说，目前建筑中使用的钢筋混凝土形成技术无法保证其结构的完整性，强度不够，一旦遇到高强度的压力或者及其恶劣的天气，就会出现坍塌。这种传统的钢筋结构抗拉强度低，耐腐蚀性差，长时间使用后一定要进行更换，造成经济损失。
第二，桥梁施工管理技术落后。想要保证桥梁工程的质量，提高技术水平，就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今，各施工单位经常忽略这个问题，施工管理技术落后，管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外，一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬，缺乏一整套正确的管理理念，甚至会出现普通员工代替管理者的情况，造成数据不准确，在施工管理中得不到真实的技术资料。
二、我国道路桥梁施工技术的发展趋势
（一）桥梁结构形式趋向多元化
进入21世纪以来，我国的经济迅速发展，道路桥梁基础设施建设水平也稳步提升，随着高强度钢、铝合金、玻璃钢、纳米材料等高技术原料在工程建造中的应用，使得人们已经不仅仅满足于桥梁的安全通路，对其外形和美观度也有了进一步的需求。在中国各地，我们都能够欣赏到各式各样的新型大桥，斜拉桥、悬索桥等也在各地开工建造。因此，未来的桥梁结构形式将更加多元化。
（二）施工技术走向智能化和节能化
展望世界经济发展的趋势，在未来的时间里，我国道路桥梁对人们生活所起到的作用仍然会是举足轻重的，这就要求桥梁建造工程拥有更高的安全度和舒适性。想要尽快达到这个目的，各施工单位一定要不断进行技术革新，把先进的技术应用到桥梁建设中去，例如通过安装通信系统、管理系统、安全防范系统，从而加强对桥梁的动态监测。智能化技术主要包括GPS（定位系统）、GIS（地理信息系统）、RS（遥感系统）技术等，采用这些新手段可以对桥梁实施定位监控，提高测量的准确度和便捷度。因此，未来的道路桥梁施工技术一定会朝着智能化方向发展，并使其成为引领桥梁建设的新方法。
随着我国资源节约型社会的逐步形成，人们越来越倡导绿色环保，在任何建设中都强调节约，道路桥梁建造亦是如此。进入新时期以来，我国的桥梁工程建设更加倡导节能环保，使得施工材料，施工手段，施工技术等都朝着节能化道路前进，为其未来的发展奠定了基础。具体来说，我国的道路桥梁施工节能技术主要表现在钢筋接连、预应力、防水技术和混凝土技术等方面的应用创新。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展；预应力技术主要是在混凝土技术上的发展，而混凝土技术则实现了用塑料板、纤维板代替原有的木质模板。与此同时，实心粘土砖也被石膏板、空心砌块等取代，低合金钢材成为了钢筋的主要原材。此外，研究人员还在沥青油毡的基础上研发出了新型的沥青油毡和三元乙丙橡胶材质，呈现出了朝有机材料以及复合材科方向发展的趋势，使节能化技术在道路桥梁中的应用成为了可能。
（三）深水施工技术和加固技术进一步发展
现如今，道路桥梁的建造不仅要在陆地上进行，还要在海里施工，世界上的许多国家也进一步提出了跨海大桥建造的设想，这就需要在保证建造材料高性能的基础上，拥有较高的深水施工技术。经过长期的努力，目前的桥梁已经能够实现在水下深度100米处建造，但是离跨海大桥建造所需要达到的深度还有一定差距，因此，未来的桥梁一定会朝着深水施工技术的方向发展。
为了进一步提高桥梁的使用寿命，其未来的技术发展方向一定会更加安全坚固，现如今，施工技术人员已经在逐步研究加固桥梁的办法并取得了一定的进展，具体来说有以下几点。第一，通过改变桥梁的结构体系，转变其受力点，提高它的负荷能力；第二，借助碳布纤维的抗腐蚀性和重量轻的特点来制作预应力筋，弥补传统钢筋材质的缺点，对道路桥梁进行预应力加固；第三，应用喷射混凝土技术对桥梁进行加固，扩宽道路桥梁的受力面积，提升其承重力。
（四）现代高新管理技术的应用
想要提升道路桥梁的施工技术，很重要的一个环节就是要对其加强管理。为了适应现代社会的激烈竞争，保证企业立于不败之地，提高办事效率，各施工单位一定要加强管理技术水平，引入数字化和现代化设施，建立电子计算机数据库，做到资产的正确评估，并能够准确及时的进行报价，分析企业盈亏。只有这样，才能保证道路桥梁技术的进一步发展。
参考文献：
[1]高峰.解析道路桥梁施工技术现状探究其未来发展方向[J].中国科技财富，2012，（15）：760-37
[2]李晓欢.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].黑龙江交通科技，2013，33（4）：391-82
[3]林义纯.路桥结构防水技术现状及应用研究[J].中国新技术新产品，2009，（16）
[4]汪群志.加强道路与桥梁施工技术保证施工质量[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（10）：84-59
作者简介：
余同奎（1983-），男，身份证号码，340824198305123618；从事路桥施工管理工作。
关键词：道路桥梁；施工技术；现状；发展趋势
随着我国改革开放步伐的逐步加快，我国的经济水平得到了飞速的发展，伴随而来的是道路交通事业的进一步完善。目前，我国的桥梁工程建设已经形成了不同结构，不同类型的样式，包括斜拉桥、拱桥、悬索桥等等。它作为我国交通建设中的基础设施之一，各施工单位在加强建设的同时，必须要进一步确保其工程质量和先进技术的应用，减少事故发生的数量，确保安全运行。此外，桥梁工程又是公路建设的重要组成部分，其施工技术的先进与否直接影响着最后的运行效果和使用年限。因此，加强其施工技术就显得更加重要。
目前，我国的城市化进程逐步加快，私家车、公交车数量大幅提高，城市用地紧张，这也使得各地区的桥梁数量不断增加，建设速度越来越快。在这样的大背景下，公路的建设市场逐步开放，高难度的复杂桥梁也在不断设计建造中。近年来，城市公路网四通八达，跨河跨海大桥相继竣工，设计更加新颖，技术更加先进，这也标志着我国的道路桥梁施工技术水平又上了一个新台阶。
但是，桥梁作为确保交通暢通运行的生命线，承担着越来越重要的作用，再加上各桥梁施工设计单位在工程建设中面临的竞争日益激烈，设计者们不仅追求桥梁的耐用性、安全性，而且追求美观度和施工工艺，这就给桥梁工程的建设工作带来了更高的要求。因此，与国外很多桥梁先进技术相比，我国的整体水平还有待加强。从技术应用上来看，我国的道路施工情况仍处于传统的粗放型劳动密集建造阶段，其经济增长方式没有实现根本性改变。因此，如何提高道路桥梁施工工程的技术水平，提高科技含量，实现科技成果的转变，并全方位提高施工单位的技术进步，就成为了各单位道路桥梁设计者关注的焦点。
一、我国道路桥梁施工技术的现状
近年来，随着党和国家不断加大对道路桥梁施工技术的重视，各施工单位对技术要求的提高，使得桥梁的施工技术得到了快速发展，但是，与世界先进建造技术相比还存在着很大的差距，具体表现在以下几个方面。
第一，桥梁施工技术无法满足高质量的要求。当前道路桥梁工程的结构强度、耐腐蚀性都无法满足实际需要。具体来说，目前建筑中使用的钢筋混凝土形成技术无法保证其结构的完整性，强度不够，一旦遇到高强度的压力或者及其恶劣的天气，就会出现坍塌。这种传统的钢筋结构抗拉强度低，耐腐蚀性差，长时间使用后一定要进行更换，造成经济损失。
第二，桥梁施工管理技术落后。想要保证桥梁工程的质量，提高技术水平，就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今，各施工单位经常忽略这个问题，施工管理技术落后，管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外，一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬，缺乏一整套正确的管理理念，甚至会出现普通员工代替管理者的情况，造成数据不准确，在施工管理中得不到真实的技术资料。
二、我国道路桥梁施工技术的发展趋势
（一）桥梁结构形式趋向多元化
进入21世纪以来，我国的经济迅速发展，道路桥梁基础设施建设水平也稳步提升，随着高强度钢、铝合金、玻璃钢、纳米材料等高技术原料在工程建造中的应用，使得人们已经不仅仅满足于桥梁的安全通路，对其外形和美观度也有了进一步的需求。在中国各地，我们都能够欣赏到各式各样的新型大桥，斜拉桥、悬索桥等也在各地开工建造。因此，未来的桥梁结构形式将更加多元化。
（二）施工技术走向智能化和节能化
展望世界经济发展的趋势，在未来的时间里，我国道路桥梁对人们生活所起到的作用仍然会是举足轻重的，这就要求桥梁建造工程拥有更高的安全度和舒适性。想要尽快达到这个目的，各施工单位一定要不断进行技术革新，把先进的技术应用到桥梁建设中去，例如通过安装通信系统、管理系统、安全防范系统，从而加强对桥梁的动态监测。智能化技术主要包括GPS（定位系统）、GIS（地理信息系统）、RS（遥感系统）技术等，采用这些新手段可以对桥梁实施定位监控，提高测量的准确度和便捷度。因此，未来的道路桥梁施工技术一定会朝着智能化方向发展，并使其成为引领桥梁建设的新方法。
随着我国资源节约型社会的逐步形成，人们越来越倡导绿色环保，在任何建设中都强调节约，道路桥梁建造亦是如此。进入新时期以来，我国的桥梁工程建设更加倡导节能环保，使得施工材料，施工手段，施工技术等都朝着节能化道路前进，为其未来的发展奠定了基础。具体来说，我国的道路桥梁施工节能技术主要表现在钢筋接连、预应力、防水技术和混凝土技术等方面的应用创新。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展；预应力技术主要是在混凝土技术上的发展，而混凝土技术则实现了用塑料板、纤维板代替原有的木质模板。与此同时，实心粘土砖也被石膏板、空心砌块等取代，低合金钢材成为了钢筋的主要原材。此外，研究人员还在沥青油毡的基础上研发出了新型的沥青油毡和三元乙丙橡胶材质，呈现出了朝有机材料以及复合材科方向发展的趋势，使节能化技术在道路桥梁中的应用成为了可能。
（三）深水施工技术和加固技术进一步发展
现如今，道路桥梁的建造不仅要在陆地上进行，还要在海里施工，世界上的许多国家也进一步提出了跨海大桥建造的设想，这就需要在保证建造材料高性能的基础上，拥有较高的深水施工技术。经过长期的努力，目前的桥梁已经能够实现在水下深度100米处建造，但是离跨海大桥建造所需要达到的深度还有一定差距，因此，未来的桥梁一定会朝着深水施工技术的方向发展。
为了进一步提高桥梁的使用寿命，其未来的技术发展方向一定会更加安全坚固，现如今，施工技术人员已经在逐步研究加固桥梁的办法并取得了一定的进展，具体来说有以下几点。第一，通过改变桥梁的结构体系，转变其受力点，提高它的负荷能力；第二，借助碳布纤维的抗腐蚀性和重量轻的特点来制作预应力筋，弥补传统钢筋材质的缺点，对道路桥梁进行预应力加固；第三，应用喷射混凝土技术对桥梁进行加固，扩宽道路桥梁的受力面积，提升其承重力。
（四）现代高新管理技术的应用
想要提升道路桥梁的施工技术，很重要的一个环节就是要对其加强管理。为了适应现代社会的激烈竞争，保证企业立于不败之地，提高办事效率，各施工单位一定要加强管理技术水平，引入数字化和现代化设施，建立电子计算机数据库，做到资产的正确评估，并能够准确及时的进行报价，分析企业盈亏。只有这样，才能保证道路桥梁技术的进一步发展。
参考文献：
[1]高峰.解析道路桥梁施工技术现状探究其未来发展方向[J].中国科技财富，2012，（15）：760-37
[2]李晓欢.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].黑龙江交通科技，2013，33（4）：391-82
[3]林义纯.路桥结构防水技术现状及应用研究[J].中国新技术新产品，2009，（16）
[4]汪群志.加强道路与桥梁施工技术保证施工质量[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（10）：84-59
作者简介：
余同奎（1983-），男，身份证号码，340824198305123618；从事路桥施工管理工作。