2008年9月6日，美国航空业巨头波音公司的2.7万名机械师与资方谈崩，于6日凌晨开始罢工。
　　罢工的核心问题还是薪酬待遇。早在8月28日，波音就提议，为签订3年雇佣协议的机械师一次性加薪11％，为每名普通机械师平均额外发放大约3、4万美元奖金。不过，这项提议并未达到工会加薪13％的要求。波音机械师工会团体“机械工人和航天工人国际联合会”3日投票拒绝接受企业提议，同意举行罢工。虽然，在波音总部所在地华盛顿州州长克里斯·格雷瓜尔和一名美国联邦调解人请求下，将劳资谈判延长485时，但罢工仍在谈判破裂之后不可遏制的发生了。
　　由于劳资双方分歧尚大，这场纠纷在短期内不会得到有效解决。波音公司由此损失惨重，预计每天损失1.2亿美元。罢工直接导致波音系列飞机交货延期，包括已数次延期的波音787型“梦想”飞机。自2003年底推出以来，波音收到大约900架787型飞机的订单。由于多次推迟交货时间，波音已经收到多家客户的索赔。阿塞拜疆航空公司就于今年8月初取消了一架787型客机的订单。而737、747、767和777型飞机不得不面临停产。
　　不仅波音受到冲击，波音供应商Hexcel、Spirit Aerosystems、RockweH Collins、霍尼韦尔等都直接受到影响，有的还将直接因此面临裁员问题。
　　这是波音机械师的第二次罢工。上一次罢工发生在2005年，历时24天，当时波音无法如期付运20多架飞机。
　　机械师斯科特·丹尼尔斯我们不贪婪，我们只想改善退休待遇，增加休假时间。
　　航空机械师加特沙尔波音现在的财政状况是近年来最好的，我们想要的是公平的薪酬而已。
　　波音发言人蒂姆·希利眼下谈影响为时过早，我们不久将公布季度财务报告，那时将讨论罢工带来的影响。
　　分析人士作为美国第二大出口商，波音公司的罢工还将使疲软的美国经济雪上加霜。
　　《竞争力》罢工是《劳动合同法》的过激版本，但极端行为有时更能反应问题的本质：工作为谁，为什么。