一、引言
　　近几年来，私家车拥有量直线上升，而路面资源却没有明显增加，从而造成车多路堵人挤现象突出，由此也出现一些不和谐的音符。假期前后，学校进行安全教育时一般会引用“某校某学生又发生了某交通事故”等案例提醒我们引以为戒；翻阅报纸，也会经常看到“交通事故”这几个字样。“交通安全”问题不断触痛着我们的神经。
　　作为学生，我们可以为改善周围的交通环境做些什么呢？带着这些疑问与想法，笔者决定对沧口老城区的交通安全状况进行调查研究，希望可以为青岛市的交通安全措施提出一些可行性建议，为青岛市的交通发展献微薄之力。
　　二、老城区道路交通安全现状
　　笔者研究的范围有限，仅限于沧口片区，其现状及存在的问题与青岛其他区域的老城区大致相同。沧口是青岛市老城区，70%以上的小区在建设时没有考虑到居民的停车问题，没有预留停车场或停车位；50%以上的企事业单位或经营性场所也没有建设停车场。这些都导致各路段乱停车现象严重，影响交通安全。近年来由于汽车数量不断增加，交通压力巨大，很容易造成交通堵塞及交通事故。
　　三、交通安全方面存在的具体问题及成因分析
　　“人”“车”“路”“交通环境”是道路交通安全管理中的四要素，不论是哪个要素发展滞后都会影响道路交通安全。
　　1.“人”的问题
　　人们的交通安全意识直接关系着能否很好地保持秩序。有些市民甚至驾驶员对交通安全相关知识漠不关心，交通意识和安全法制观念薄弱。
　　各教育阶段的学校应当将交通安全教育课程作为基础课程。在幼儿园阶段，可以安排简单的交通常识课，如认识交通信号、交通标志、标线等，使学生学會如何安全过马路。小学和初中每个学期需要开设两次及以上的交通安全教育课，以提高学生的交通安全意识。
　　2.“车”和“交通环境”的问题
　　沧口公共交通发展相对滞后。在市内三区中，沧口老城区的公交营运车辆状况相对市南区、市北区来说已经滞后，导致市民以自购私家车保障出行需求。私家车的数量还在直线上升，这会严重影响交通状况。
　　另外，沧口的摩托车、电动自行车、三轮车、自行车的数量比市南、市北两区要多很多，交通环境更为复杂。小区或支路的停车泊位上还有不少报废车、僵尸车长期占用公共资源，使得原本紧张的公共空间变得拥挤不堪。
　　3.“路”的问题
　　老城区道路存在以下问题：主干线少，路网结构不合理，改建难度大；部分行车道和人行道被车辆占用；路面较宽的道路没有设天桥或地下通道，不能做到人车分离通行；次干道和支路设施建设滞后，路窄车多，路面上各种标线不够清晰。
　　四、建议
　　1.大力加强道路交通安全宣传教育
　　加强交通安全宣传教育，提高全民交通文明素质是预防和减少交通违法、交通事故及维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参与者的交通安全意识增强了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。
　　2.科学规划，完善交通设施，创造良好交通环境
　　政府相关部门要制定道路建设规划，要有规划地进行道路建设。要在路面较宽且行人通行量大的路口增设人行天桥或地下通道，如升平路永平路路口。由于升平路路面较宽，附近有四所小学和幼儿园，行人通行量大，人车混行现象严重，行人横过升平路存在较大的安全隐患。另外，继续加大智能交通系统的投入，实现基于交通大数据的交通控制与优化。政府应加大投入，基于现在路面和路口现状，进行合理渠化和优化，提高路面和路口的通行效率。
　　3.应加大整治力度，净化交通环境
　　道路交通是一个综合系统工程，交通有序、畅通单靠交警一个部门是难以实现的，需要社会协同治理。建议由政府牵头，公路、交通、工商、城管等执法部门在其职权范围内对影响城市交通的各类违法行为加大打击力度，做到“师出有名，有的放矢”，不定期开展统一整治行动，治理各种违法行为，确保交通安全有序。
　　4.保障公共交通优先发展，适应市民的出行需求
　　现有公交车线路在早晚上下班时间段应当再加大发车密度，尽快实施连续乘坐公交车出行的打折票价，公交与地铁换乘打折票价等公共交通优惠政策。结合地铁建设，优化公交线路布局，建设一批换乘枢纽，促进轨道交通和常规公交的有机衔接。
　　五、心得体会
　　通过此次对小范围交通状况的调查研究，笔者认识到交通安全正在影响我们的生活质量，需要全社会共同参与，加以改善。另外，还体会到了实践的重要性，实践可以让我们更好地理解理论知识，做到学以致用。