论文部分内容阅读
青岛地铁13号线井嘉区间隧道所处的地理位置有近海区域隧道地质特点。论文以该工程围岩孔隙率较大富含裂隙水及海水的代表性地质为例,论述施工过程中采用隧道渗水量简化模型计算施工现场的围岩裂隙水头、渗透系数,以具体数据为隧道初期支护渗水量的注浆环厚度、浆液渗透性的参照,进行科学施工,降低施工的经济成本,保证隧道的防水质量。