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摘要：在社会经济发展的过程中，火灾的形式与特点也随之发生了一定的变化，所以，消防装备技术水平也在不断的提升。其中，举高消防车是消防部队中的重要装备，并且在扑救高层火灾与抢险救援当中发挥着重要的作用。然而，要想完成灭火救援的任务，最重要的就是要对举高消防车进行正确地使用，对其进行定期地维护与保养。
关键词：举高类消防车；安全性能；检验；使用；维护
中图分类号：TU998.13+1 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）05-0177-01
一、举高消防车发展及特点
（一）举高类消防车发展。
在上世纪90年代，德国首先生产出世界上第一辆举高类消防车。伴随着我国经济体制的改革深化，城市化进程不断加深，在1972年我国沈阳也生产出几种举高消防车。但是由于生产技术的限制性，举高消防车的应用受到了阻碍，由于其机械故障，零件破损，所以我国采用外国先进设备，从而促进举高类消防车的发展，对于高层建筑物的火灾，普通消防车很难完成灭火的任务，所以，举高类消防车的产生有效地弥补了上述不足，并且逐渐成为高层建筑灭火救援当中的主力。举高类消防车能够满足高层建筑或者是石油化工装置等的火灾抢险救援与被困人员的营救需求。其中，根据系统结构对举高类消防车划分为：登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车。举高消防车主要特点分别为：具有支撑性的系统、以及回转盘和举高臂架，消防员可以登上高顶，进行救援和灭火，对于云梯的特点来说，云梯本身的重量相对来说较轻，使用云梯进行救火时，更加的简单快捷，并且能够直接抵达救援处。
二、举高类消防车安全性能要求和检验方法
（一）安全性能要求。
因为举高消防车在消防抢险救援过程中发挥着十分重要的作用，所以，一定要提高其安全性能的要求。在日常维护的过程中，应该随时对连接部件进行检查，保证各个部件衔接良好，并使得性能始终处于最佳状态，最终在高空抢险救援的过程中能够更好地完成任务。举高车相对的构造较为复杂，其自身的功能也十分多样化，因此，举高车操作员必须掌握专业的操作技术及举高车的性能特点。车辆行驶之前，操作人员要看支腿是否全部收回，箱门是否关上。由于举高车辆本身的构造特殊，其车辆臂架较高，后悬度较长，因此，当穿过马路时车辆操作人员要保证转弯半径角度是否安全。
在使用举高消防车的时候，最关键的就是要保证其稳定。在载重量方面，需要保证工作斗内装载1.1倍的额定载荷重物，但同時也需要保证受载以后所减少负荷总和超过后轴荷载的10%，而且，要想保证举高消防车的稳定程度，在设备的设计方面也同样需要具有极高的技术含量。当车辆即将进入救援区，要停放时，上臂举高处具有一定的限制性，停车时要对限制范围急性衡量，以避免停靠时出现问题。除此之外，举高消防车需要通过上下车互锁的方式来开展高空灭火救援作业。所以，上车当作支架的支腿如果没有完全展开并且调平是不允许发出动作的。在举高类消防车实际工作的时候，如果任何支腿出现回缩或者是不受力的现象，需要有声或者是光的报警，重要的是，安全系统需要保证臂架不会向比较危险的方向进行运动。
（二）举高类消防车安全性能的检验。
第一，稳定性检验。在对举高类消防车的稳定性进行检测的时候，应该将其安放在相对坚硬的路面之上，并且利用自动调平的方式来检验支腿伸展安全系统的状况。而后，在工作斗中放置1.1倍的额定荷载物体，进行保证侧面伸展与水平位置的动作。这种方法能够有效地检查出举高消防车的稳定性，但是却没有具体的数据信息作为支撑，所以，只是对稳定性进行估计。
第二，上下车互锁检验。这种检验的方法就是把举高类消防车放置于平坦与坚硬的路面之上，保证支腿不工作，进行抬臂工作，而在此情况下，臂架是不能发生动作的。而后，根据正常的操作升起臂架，并在臂架没有收回的时候，进行收支腿操作，而在此情况下，支腿应该是不能够收回的。
第三，软腿报警检验。对举高类消防车进行软腿报警检验，主要的目的就是检查其是否会出现软腿的情况。现阶段，国内举高类消防车在出现软腿情况时都能够通过声与光来进行报警，而且安全系统需要保证臂架不会向危险方向运动，如果要向安全方向运动，必须人工进行处理。然而，国外举高类消防车可以在软腿的时候，接收到声和光的报警后，臂架能够自动向着安全的方向运动，无需人工干涉。这样一来，就能够争取到时间来消除事故的隐患。但是，我国在此方面没有这种标准要求。由于软腿现象发生少见，并且人为制造软腿事故会有一定的危险，所以，并不鼓励对其进行此方面的检验。
三、举高类消防车维护要求
（一）停放维护。
举高类消防车在停放过程中的维护，一般需要将其停放在10-20摄氏度的恒温车库当中，同时还要保证环境的干燥与清洁。在每次使用过后需要进行全车的清洗工作，注油加以润滑，最重要的是要对其进行检查、维护和保养。另外，日常维护还需要对车量总成机构的坚固性进行随时检查，保证连接件是完整的，并且处于全位锁紧的状态。在此基础上，车辆上臂紧固性也是检查工作的重点，对工作内容与过程进行详细的记录可以有效地避免出现固件松动或者是脱落等现象的出现。
（二）电器维护。
因为车辆的电器十分重要，所以，在实际维护的过程中一定要对电瓶供应情况进行定期地检查。应始终保证电气系统的配件是清洁与干燥的，同时，需要安排专业工作人员对电器进行检修。
（三）液压系统维护。
在维护液压系统的时候，最关键的就是液压油。因为，液压油是各机构运动的重要介质，所以，在日常维护的时候一定要定期检查举高类消防车的储油箱，观察其液压油面的情况，保证在作业前的油量高于油标间距的80%，在操作以后要保证油标超过2/3以上。保证液压油的整洁，避免异物进入，其中，检测液压系统管路的主要目的就是防止出现松动或者是漏油的现象。此外，需要根据车辆实际的使用情况来更换液压油。在实际使用的过程中还要对液压油的温度进行实时观察。
结束语：
总之，举高类消防车在火灾救援的过程中始终发挥着重要的作用，所以，对于其安全性能检验与维护工作一定要予以高度地重视。本文简单的阐述了举高类消防车的安全性能检验和使用维护的方法，主要的目的是为了更好地保证举高类消防车的应用，出色地完成每一次的火灾救援工作。
关键词：举高类消防车；安全性能；检验；使用；维护
中图分类号：TU998.13+1 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）05-0177-01
一、举高消防车发展及特点
（一）举高类消防车发展。
在上世纪90年代，德国首先生产出世界上第一辆举高类消防车。伴随着我国经济体制的改革深化，城市化进程不断加深，在1972年我国沈阳也生产出几种举高消防车。但是由于生产技术的限制性，举高消防车的应用受到了阻碍，由于其机械故障，零件破损，所以我国采用外国先进设备，从而促进举高类消防车的发展，对于高层建筑物的火灾，普通消防车很难完成灭火的任务，所以，举高类消防车的产生有效地弥补了上述不足，并且逐渐成为高层建筑灭火救援当中的主力。举高类消防车能够满足高层建筑或者是石油化工装置等的火灾抢险救援与被困人员的营救需求。其中，根据系统结构对举高类消防车划分为：登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车。举高消防车主要特点分别为：具有支撑性的系统、以及回转盘和举高臂架，消防员可以登上高顶，进行救援和灭火，对于云梯的特点来说，云梯本身的重量相对来说较轻，使用云梯进行救火时，更加的简单快捷，并且能够直接抵达救援处。
二、举高类消防车安全性能要求和检验方法
（一）安全性能要求。
因为举高消防车在消防抢险救援过程中发挥着十分重要的作用，所以，一定要提高其安全性能的要求。在日常维护的过程中，应该随时对连接部件进行检查，保证各个部件衔接良好，并使得性能始终处于最佳状态，最终在高空抢险救援的过程中能够更好地完成任务。举高车相对的构造较为复杂，其自身的功能也十分多样化，因此，举高车操作员必须掌握专业的操作技术及举高车的性能特点。车辆行驶之前，操作人员要看支腿是否全部收回，箱门是否关上。由于举高车辆本身的构造特殊，其车辆臂架较高，后悬度较长，因此，当穿过马路时车辆操作人员要保证转弯半径角度是否安全。
在使用举高消防车的时候，最关键的就是要保证其稳定。在载重量方面，需要保证工作斗内装载1.1倍的额定载荷重物，但同時也需要保证受载以后所减少负荷总和超过后轴荷载的10%，而且，要想保证举高消防车的稳定程度，在设备的设计方面也同样需要具有极高的技术含量。当车辆即将进入救援区，要停放时，上臂举高处具有一定的限制性，停车时要对限制范围急性衡量，以避免停靠时出现问题。除此之外，举高消防车需要通过上下车互锁的方式来开展高空灭火救援作业。所以，上车当作支架的支腿如果没有完全展开并且调平是不允许发出动作的。在举高类消防车实际工作的时候，如果任何支腿出现回缩或者是不受力的现象，需要有声或者是光的报警，重要的是，安全系统需要保证臂架不会向比较危险的方向进行运动。
（二）举高类消防车安全性能的检验。
第一，稳定性检验。在对举高类消防车的稳定性进行检测的时候，应该将其安放在相对坚硬的路面之上，并且利用自动调平的方式来检验支腿伸展安全系统的状况。而后，在工作斗中放置1.1倍的额定荷载物体，进行保证侧面伸展与水平位置的动作。这种方法能够有效地检查出举高消防车的稳定性，但是却没有具体的数据信息作为支撑，所以，只是对稳定性进行估计。
第二，上下车互锁检验。这种检验的方法就是把举高类消防车放置于平坦与坚硬的路面之上，保证支腿不工作，进行抬臂工作，而在此情况下，臂架是不能发生动作的。而后，根据正常的操作升起臂架，并在臂架没有收回的时候，进行收支腿操作，而在此情况下，支腿应该是不能够收回的。
第三，软腿报警检验。对举高类消防车进行软腿报警检验，主要的目的就是检查其是否会出现软腿的情况。现阶段，国内举高类消防车在出现软腿情况时都能够通过声与光来进行报警，而且安全系统需要保证臂架不会向危险方向运动，如果要向安全方向运动，必须人工进行处理。然而，国外举高类消防车可以在软腿的时候，接收到声和光的报警后，臂架能够自动向着安全的方向运动，无需人工干涉。这样一来，就能够争取到时间来消除事故的隐患。但是，我国在此方面没有这种标准要求。由于软腿现象发生少见，并且人为制造软腿事故会有一定的危险，所以，并不鼓励对其进行此方面的检验。
三、举高类消防车维护要求
（一）停放维护。
举高类消防车在停放过程中的维护，一般需要将其停放在10-20摄氏度的恒温车库当中，同时还要保证环境的干燥与清洁。在每次使用过后需要进行全车的清洗工作，注油加以润滑，最重要的是要对其进行检查、维护和保养。另外，日常维护还需要对车量总成机构的坚固性进行随时检查，保证连接件是完整的，并且处于全位锁紧的状态。在此基础上，车辆上臂紧固性也是检查工作的重点，对工作内容与过程进行详细的记录可以有效地避免出现固件松动或者是脱落等现象的出现。
（二）电器维护。
因为车辆的电器十分重要，所以，在实际维护的过程中一定要对电瓶供应情况进行定期地检查。应始终保证电气系统的配件是清洁与干燥的，同时，需要安排专业工作人员对电器进行检修。
（三）液压系统维护。
在维护液压系统的时候，最关键的就是液压油。因为，液压油是各机构运动的重要介质，所以，在日常维护的时候一定要定期检查举高类消防车的储油箱，观察其液压油面的情况，保证在作业前的油量高于油标间距的80%，在操作以后要保证油标超过2/3以上。保证液压油的整洁，避免异物进入，其中，检测液压系统管路的主要目的就是防止出现松动或者是漏油的现象。此外，需要根据车辆实际的使用情况来更换液压油。在实际使用的过程中还要对液压油的温度进行实时观察。
结束语：
总之，举高类消防车在火灾救援的过程中始终发挥着重要的作用，所以，对于其安全性能检验与维护工作一定要予以高度地重视。本文简单的阐述了举高类消防车的安全性能检验和使用维护的方法，主要的目的是为了更好地保证举高类消防车的应用，出色地完成每一次的火灾救援工作。