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摘要：文章对交叉施工全过程管理展开论述，并且提出合理化建议和措施，为城市道路管理提供借鉴和帮助。
关键词：城市道路;地铁轨道; 设计优化;技术管理
1城市地铁轨道交叉施工重难点分析
现阶段我国城市地铁轨道施工当中存在的重难点主要有如下一些：第一，外部干扰因素较多，对施工配合性要求极高。城市地铁轨道施工一般在城市交通枢纽处，施工场地狭小，周围车辆非常多，人流量大，对于施工造成极大的干扰。而施工造成的环境污染和噪音污染也容易打扰到周围的居民。第二，由于城市地铁轨道交通施工主要是地下施工，而地下埋设了各种各样的管线，施工前期需要做许多的准备工作，有一部分管线在施工的过程当中还需要进行悬吊保护，但这些管线的存在，必然会对地铁车站结构施工造成影响。第三，对测量精准度要求比较高。城市地铁轨道正式施工之前，需要进行大量的数据测量工作，数据的准确性对地铁轨道铺设工作有着重大的影响，但地铁轨道施工常常是在长隧道中进行，而且常在同一施工洞线中展开相向施工，这为测量工作带来了极大的难度。如果测量数据出现错误或遗漏，将会影响到城市地铁轨道施工的精准度，进而影响施工进度与工程质量。
2市政道路与轨道交通工程交叉施工
2.1加强交叉作业管理和施工优化
首先，市政道路工程项目较多，交叉作业影响较大，包含有道路主体工程、给排水工程、交通设施工程、道路绿化工程和照明工程等，再加上工期要求比较严格，所以需要针对不同工程委托对应专业施工单位共同参与建设其次，由于施工参与单位较多，所以难免会遇到交叉作业、相互制约的现象，针对这种问题，要求业主、施工方、项目经理、施工人员等在整个过程中加强协调管理;再者，针对项目施工构建协调管理会议制度，及时地协调施工过程中的各项问题。而工程施工所涉及到的所有单位、成员都要明确自身职责，发挥协调管理工作的作用。按照现场协调管理要求，结合工程概况对施工现场进行工区划分，确保每一阶段的施工都可以平行组织施工，项目总承包管理单位要发挥好各施工专业、工区资源保障、施工开展的统筹协调作用;根据工程设计要求和工期要求，合理划分不同分包商的作业量和施工流程;制定各个分包商施工进度管控计划。对所有分包商进行统筹管控，总承包管理单位要严格落实好交叉作业接口管理，统筹协调好各施工流程的流水作业，提高连续作业能力。
2.2 强化公共关系协调
市政道路工程施工会涉及到很多方面的协调，例如与社区、企业、政府等单位组织的协调，在城市交通疏导、征地拆迁等方面的协调等，尤其是道路工程沿线施工会对城市居民生活产生很大的影响，针对这些影响，要建立长效的沟通协调机制。要以市政道路工程建设方项目负责人为协调组长来构建公共关系协调小组，主要负责施工阶段对主管单位、沿线居民、企事业单位等的协调对接，及时协调好工程施工与周边居民、单位的关系，做好市政基础设施建设宣传工作。例如在施工之前，走进社区、街道提前给居民、企事业单位做好预防，提前告知工程施工情况;在施工过程中，要及时了解工程施工对周边的影响，例如是否出现扰民的情况，通过多方协调寻求社区、企事业单位的理解和配合 。同时要做好施工过程中周边交通疏导工作，做好重要路段、居民出入路口的交通疏导工作，借助安全围护、交通疏导标识等设施，为居民提供安全出行环境，重视文明施工，建立文明施工管理机构，加大施工过程中的文明施工监管，及时做好临界路段的清理工作，确保整个施工阶段现场周围的清洁。
2.3提高施工风险管控水平
由于城市地铁轨道交通施工建设容易受到各种各样因素的影响，导致施工风险的产生，因此必须要通过提高风险管控水平，从源头上对重大施工安全风险进行防范与控制，才能够将问题解决在萌芽之时，避免酿成巨大的灾难性后果。施工部门应该制定严格的管理制度，将管理责任落实在有关人员身上，强化对于施工现场的安全管理，并且遵循风险分级管控原则，对施工当中存在的各种安全隐患问题进行提前排查和治理，不断提高施工队伍的应急处置能力，减少或遏制施工安全事故的产生。城市地铁轨道交通施工当中存在的安全风险主要是由地质问题产生的，因此风险管控工作必須要加强对复杂地层结构以及特殊地质地形等地质风险问题的管控，并提出有预见性的针对性措施。地质风险管理主要要做好以下几个方面的工作：第一，建立地质风险分级评价标准。根据可能发生的地质风险、风险发生率以及可能造成的后果等，对地质风险进行等级划分，采取严格的评价指标，将地质风险分级与工程风险等级紧密结合起来;第二，采取有针对性的地质风险管理方案，对参建部门以及参建人员的责任进行明确划分;第三，采取科学合理的防范应对措施。对各种各样的地质风险因素，包括特殊性岩土、复杂地层结构以及地下水等可能给地铁施工造成不良影响的因素，进行系统梳理，并采取有针对性的防范及控制措施 。总之，风险管控策略应该落实到城市地铁轨道交通施工规划、建设以及管理的整个过程中 。
结束语
总的来讲，市政道路工程与交通工程在施工过程中会遇到更多的交叉作业和复杂的外部环境，所以施工优化和监管显得更为重要。对于施工方、管理方而言，要加强施工全过程监管，确保工程质量提升，积极推动市政建设事业的健康发展。
参考文献
[1]都爱民.市政道路与轨道交通工程交叉施工[J].安徽建筑，2021，28（04）：151+157.
[2]朱靖.城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J].中国建筑装饰装修，2021（04）：154-155.
[3]扈晓楠.地铁轨道铺设施工方法与安全措施分析[J].工程技术研究，2021，6（07）：131-132.
关键词：城市道路;地铁轨道; 设计优化;技术管理
1城市地铁轨道交叉施工重难点分析
现阶段我国城市地铁轨道施工当中存在的重难点主要有如下一些：第一，外部干扰因素较多，对施工配合性要求极高。城市地铁轨道施工一般在城市交通枢纽处，施工场地狭小，周围车辆非常多，人流量大，对于施工造成极大的干扰。而施工造成的环境污染和噪音污染也容易打扰到周围的居民。第二，由于城市地铁轨道交通施工主要是地下施工，而地下埋设了各种各样的管线，施工前期需要做许多的准备工作，有一部分管线在施工的过程当中还需要进行悬吊保护，但这些管线的存在，必然会对地铁车站结构施工造成影响。第三，对测量精准度要求比较高。城市地铁轨道正式施工之前，需要进行大量的数据测量工作，数据的准确性对地铁轨道铺设工作有着重大的影响，但地铁轨道施工常常是在长隧道中进行，而且常在同一施工洞线中展开相向施工，这为测量工作带来了极大的难度。如果测量数据出现错误或遗漏，将会影响到城市地铁轨道施工的精准度，进而影响施工进度与工程质量。
2市政道路与轨道交通工程交叉施工
2.1加强交叉作业管理和施工优化
首先，市政道路工程项目较多，交叉作业影响较大，包含有道路主体工程、给排水工程、交通设施工程、道路绿化工程和照明工程等，再加上工期要求比较严格，所以需要针对不同工程委托对应专业施工单位共同参与建设其次，由于施工参与单位较多，所以难免会遇到交叉作业、相互制约的现象，针对这种问题，要求业主、施工方、项目经理、施工人员等在整个过程中加强协调管理;再者，针对项目施工构建协调管理会议制度，及时地协调施工过程中的各项问题。而工程施工所涉及到的所有单位、成员都要明确自身职责，发挥协调管理工作的作用。按照现场协调管理要求，结合工程概况对施工现场进行工区划分，确保每一阶段的施工都可以平行组织施工，项目总承包管理单位要发挥好各施工专业、工区资源保障、施工开展的统筹协调作用;根据工程设计要求和工期要求，合理划分不同分包商的作业量和施工流程;制定各个分包商施工进度管控计划。对所有分包商进行统筹管控，总承包管理单位要严格落实好交叉作业接口管理，统筹协调好各施工流程的流水作业，提高连续作业能力。
2.2 强化公共关系协调
市政道路工程施工会涉及到很多方面的协调，例如与社区、企业、政府等单位组织的协调，在城市交通疏导、征地拆迁等方面的协调等，尤其是道路工程沿线施工会对城市居民生活产生很大的影响，针对这些影响，要建立长效的沟通协调机制。要以市政道路工程建设方项目负责人为协调组长来构建公共关系协调小组，主要负责施工阶段对主管单位、沿线居民、企事业单位等的协调对接，及时协调好工程施工与周边居民、单位的关系，做好市政基础设施建设宣传工作。例如在施工之前，走进社区、街道提前给居民、企事业单位做好预防，提前告知工程施工情况;在施工过程中，要及时了解工程施工对周边的影响，例如是否出现扰民的情况，通过多方协调寻求社区、企事业单位的理解和配合 。同时要做好施工过程中周边交通疏导工作，做好重要路段、居民出入路口的交通疏导工作，借助安全围护、交通疏导标识等设施，为居民提供安全出行环境，重视文明施工，建立文明施工管理机构，加大施工过程中的文明施工监管，及时做好临界路段的清理工作，确保整个施工阶段现场周围的清洁。
2.3提高施工风险管控水平
由于城市地铁轨道交通施工建设容易受到各种各样因素的影响，导致施工风险的产生，因此必须要通过提高风险管控水平，从源头上对重大施工安全风险进行防范与控制，才能够将问题解决在萌芽之时，避免酿成巨大的灾难性后果。施工部门应该制定严格的管理制度，将管理责任落实在有关人员身上，强化对于施工现场的安全管理，并且遵循风险分级管控原则，对施工当中存在的各种安全隐患问题进行提前排查和治理，不断提高施工队伍的应急处置能力，减少或遏制施工安全事故的产生。城市地铁轨道交通施工当中存在的安全风险主要是由地质问题产生的，因此风险管控工作必須要加强对复杂地层结构以及特殊地质地形等地质风险问题的管控，并提出有预见性的针对性措施。地质风险管理主要要做好以下几个方面的工作：第一，建立地质风险分级评价标准。根据可能发生的地质风险、风险发生率以及可能造成的后果等，对地质风险进行等级划分，采取严格的评价指标，将地质风险分级与工程风险等级紧密结合起来;第二，采取有针对性的地质风险管理方案，对参建部门以及参建人员的责任进行明确划分;第三，采取科学合理的防范应对措施。对各种各样的地质风险因素，包括特殊性岩土、复杂地层结构以及地下水等可能给地铁施工造成不良影响的因素，进行系统梳理，并采取有针对性的防范及控制措施 。总之，风险管控策略应该落实到城市地铁轨道交通施工规划、建设以及管理的整个过程中 。
结束语
总的来讲，市政道路工程与交通工程在施工过程中会遇到更多的交叉作业和复杂的外部环境，所以施工优化和监管显得更为重要。对于施工方、管理方而言，要加强施工全过程监管，确保工程质量提升，积极推动市政建设事业的健康发展。
参考文献
[1]都爱民.市政道路与轨道交通工程交叉施工[J].安徽建筑，2021，28（04）：151+157.
[2]朱靖.城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J].中国建筑装饰装修，2021（04）：154-155.
[3]扈晓楠.地铁轨道铺设施工方法与安全措施分析[J].工程技术研究，2021，6（07）：131-132.