本月最具驾驶乐趣车型宝马X1
　　
　　优秀　驾趣等级
　　运动指数：8.0
　　驾趣指数：25.5
　　
　　我的观点
　　莽超：
　　SUV中它最能跑，轿车中它个头最高，凭借这样的优势，宝马x1成为同级别车中最具驾驶乐趣的车型。你可以把它当作A级两厢车，也可以把它当作小得不能再小的suv但它始终不会摆脱BMw车型始终传承的运动血统。直列6缸发动机的澎湃让你迷恋于公路上的疾驰，因此它惟一的弱点也会显得微不足道。
　　
　　本月入围车型(共四款)
　　
　　力帆320 1.6MT，英菲尼迪EXZ525AT，宝马X1 xDrive28i 3.0AT，三菱欧蓝德EX劲界3.0AT
　　即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，H代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，MT代表“手动变速器”，RT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”。OET代表“双离合变速器”，h代表“混合动力”。
　　
　　关键词解释
　　
　　“运动指数”(SI，SportIndex)由动力指数(P1)、制动指数(BI)和操控指数(H1)按“2：1：2”加权整合而来。具体公式为：PI=比功率／49.733-(加谨时间)／2.146+9，32，BI=38-(冷制动距离)／2.111-热制动距离／4，933；H1=绕桩速度／2.89+变线速度，18.25-20。超过6.0分(含)的车型，即可莉作运动车。
　　“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要球熟练驾驶能力为6分。
　　“价值”满分10分，分数越高，性价比越。 10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
　　“驾趣等级”。是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀；20(合)～24分为良好，低于20分为一般。
　　
　　
　　驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
　　
　　什么样的车最具驾驶乐趣?
　　首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
　　其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
　　这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣；而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如ESP)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
　　就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。